Làm thế nào để giữ lực kéo

Lần đầu tiên được giới thiệu trên xe Mercedes-Benz hơn 20 năm trước, ABS giúp người lái điều khiển xe dễ dàng hơn.

Hệ thống ABS, được giới thiệu lần đầu tiên cách đây hơn 20 năm trên các xe Mercedes-Benz, là một bộ thiết bị giúp giảm nguy cơ cản trở và dẫn đến trượt bánh xe trong quá trình phanh gấp trên các bề mặt trơn ướt hoặc trơn trượt. Tính năng này giúp người lái dễ dàng duy trì kiểm soát xe hơn.

Bắt đầu với ABS

Hệ thống bao gồm hệ thống điều khiển điện tử, hỗ trợ cảm biến tốc độ bánh xe và ổ đĩa. Trong quá trình phanh, bộ điều khiển nhận tín hiệu từ 4 cảm biến đo tốc độ quay của các bánh xe, và phân tích chúng. Nếu tốc độ của một trong các bánh xe thấp hơn tốc độ của các bánh khác (bánh xe bắt đầu trượt), thì điều này làm giảm áp suất của chất lỏng cung cấp cho xi lanh phanh, duy trì lực phanh thích hợp và dẫn đến lực đẩy như nhau. các bánh xe của ô tô.

Hệ thống có chức năng chẩn đoán mở rộng. Sau khi bật hệ thống đánh lửa, một bài kiểm tra đặc biệt được bắt đầu để kiểm tra hoạt động chính xác của thiết bị. Tất cả các kết nối điện được kiểm tra trong khi lái xe. Đèn đỏ trên bảng điều khiển cho biết những vi phạm trong hoạt động của thiết bị - đây là tín hiệu cảnh báo cho người lái xe.

Hệ thống không hoàn hảo

Trong quá trình thử nghiệm và vận hành, các thiếu sót của hệ thống đã được xác định. Theo thiết kế, ABS tác động lên áp suất trong đường phanh và làm cho các bánh xe, đồng thời duy trì độ bám tối đa giữa lốp và mặt đất, lăn trên bề mặt và ngăn chặn sự tắc nghẽn. Tuy nhiên, trên các bề mặt có độ bám khác nhau, ví dụ, nếu bánh bên trái của xe lăn trên đường nhựa và bên phải của xe lăn trên vai, do sự hiện diện của các hệ số ma sát khác nhau giữa lốp và mặt đường. mặt đất, mặc dù hệ thống ABS hoạt động tốt, một khoảnh khắc xuất hiện làm thay đổi quỹ đạo của xe. Do đó, các thiết bị mở rộng chức năng của nó được thêm vào hệ thống kiểm soát phanh trong đó ABS đã hoạt động.

Hiệu quả và chính xác

Bộ điều chỉnh lực phanh điện tử EBV đóng vai trò quan trọng được sản xuất từ ​​năm 1994. Nó thay thế hiệu quả và chính xác hoạt động của bộ điều chỉnh lực phanh cơ học được sử dụng rộng rãi. Không giống như phiên bản cơ, đây là một thiết bị thông minh. Nếu cần giới hạn lực phanh của từng bánh xe, có thể tính đến dữ liệu về điều kiện lái, độ bám khác nhau trên bề mặt bên trái và bên phải của xe, vào cua, trượt hoặc ném xe. Thông tin cũng đến từ các cảm biến, là cơ sở cho hoạt động của ABS.

Quy mô sản xuất hàng loạt đã làm giảm giá thành sản xuất của hệ thống ABS ngày càng được đưa vào tiêu chuẩn trên các dòng xe phổ thông. Trong các dòng xe cao cấp hiện đại, ABS là một phần của gói an toàn bao gồm hệ thống ổn định và chống trượt.

»Đầu bài viết