Cách tháo nước khỏi bình xăng ô tô đơn giản và dễ dàng

Việc nước xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu của ô tô có thể dẫn đến hỏng một trong các bộ phận của nó, và hiệu suất của động cơ sẽ giảm đáng kể. Tất nhiên, mọi thứ phụ thuộc vào lượng chất lỏng lạ trong bể.

Chúng ta sẽ thảo luận về cách xác định rằng nước đã vào bình xăng của ô tô, cũng như cách loại bỏ nước từ đó.

Nước vào bình xăng như thế nào

Trước khi tìm cách loại bỏ nước trong bình ô tô, bạn nên hiểu cách nước chảy vào đó nếu tài xế không bao giờ đổ xăng cho xe ở những trạm xăng kém và luôn đóng chặt nắp.

Nguyên nhân đầu tiên dẫn đến sự xuất hiện của hơi ẩm trong bể là do nước ngưng tụ trên thành bể. Nó thường hình thành khi sự thay đổi nhiệt độ được quan sát định kỳ bên ngoài. Hoặc hiệu ứng này xảy ra trong những chiếc xe được bảo quản trong nhà để xe ấm áp. Hơn nữa, càng ít nhiên liệu trong bình, độ ẩm sẽ tích tụ trên thành bình càng nhiều. Các giọt đủ lớn chảy xuống.

Vì xăng có tỷ trọng thấp hơn nước nên nó sẽ luôn ở dưới đáy bình. Ngoài ra còn có một ống nhánh bơm nhiên liệu. Do đó, ngay cả khi vẫn còn đủ xăng trong bình, nước sẽ được hút vào trước.

Vì lý do này, người lái xe được khuyên không nên đổ xăng trong năm lít mà càng nhiều càng tốt. Nếu vào mùa hè độ ẩm trong hệ thống cung cấp nhiên liệu chỉ ảnh hưởng đến đặc tính động lực học của động cơ thì đến mùa đông các giọt nước có thể kết tinh gây tắc đường dây. Nếu các tinh thể nhỏ, chúng sẽ rơi vào bộ lọc nhiên liệu và với các cạnh sắc của chúng có thể làm rách vật liệu lọc.

Nhiên liệu kém chất lượng là một lý do khác khiến hơi ẩm có thể xâm nhập vào bình xăng. Bản thân vật liệu có thể khá tốt, chỉ vì sơ suất của công nhân, một lượng lớn nước ngưng tụ có thể tích tụ trong bể chứa của trạm. Vì lý do này, chỉ nên đổ xăng tại những trạm xăng đã tự chứng minh.

Nhưng nếu hết xăng trong bình mà vẫn còn xa ga bình thường thì sao? Một mẹo cũ sẽ giúp ích cho việc này - luôn mang theo một can nhiên liệu 5 lít trong cốp xe. Sau đó, sẽ không cần phải tiếp nhiên liệu với chất lượng thấp.

Làm thế nào để bạn biết nếu có nước trong bình xăng?

Dấu hiệu đầu tiên mà bạn có thể phát hiện ra sự hiện diện của nước trong bình xăng là động cơ đốt trong hoạt động không ổn định, với điều kiện tất cả các hệ thống của nó đều hoạt động tốt. Điều này đặc biệt đúng khi xe không hoạt động trong một thời gian dài. Khi người lái cố gắng khởi động động cơ trong tình huống như vậy, thiết bị khởi động khó khăn và dừng lại trong những phút đầu tiên hoạt động.

Tín hiệu thứ hai, cho thấy sự hiện diện của chất lỏng lạ, là sự xuất hiện của các cú sốc trong động cơ. Nếu nước lọt vào hệ thống nhiên liệu, trục khuỷu sẽ gõ, điều này sẽ có thể nghe rõ trong khoang hành khách. Khi thiết bị ấm lên, hiệu ứng này sẽ biến mất.

Làm thế nào và làm thế nào để thoát nước trong bình xăng?

Có hai cách để loại bỏ chất lỏng không mong muốn khỏi bình xăng của ô tô:

1. Với sự trợ giúp của các phương tiện ngẫu hứng và tháo dỡ;
2. Với sự trợ giúp của hóa học tự động.

Trong trường hợp đầu tiên, bạn có thể tháo bể chứa và xả hết các chất bên trong. Vì nước sẽ ở dưới cùng, quả cầu chất lỏng trên cùng có thể được tái sử dụng và phần còn lại sẽ cần được loại bỏ. Tất nhiên, phương pháp này là tốn nhiều thời gian nhất, vì nó yêu cầu đủ thời gian. Nhưng bằng cách tháo dỡ bể, bạn có thể chắc chắn 100% rằng không còn nước trong đó.

Một phương pháp khác là xả toàn bộ bên trong bể mà không cần tháo dỡ. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng vòi và ống đựng. Một số biến thể của quy trình như vậy được mô tả chi tiết. trong một bài đánh giá riêng.

Phương pháp khử ẩm cơ học thứ ba thích hợp cho xe phun. Đầu tiên, chúng tôi ngắt kết nối ống nhiên liệu ra khỏi máy bơm, kết nối một thiết bị tương tự khác với ống nối. Đặt cạnh trống vào chai hoặc vật chứa khác. Khi vặn chìa khóa trong ổ khóa điện, máy bơm bắt đầu bơm chất lỏng. Cho rằng nước ở dưới đáy bể, nó sẽ được loại bỏ đủ nhanh.

Các phương pháp còn lại nên được chú ý nhiều hơn một chút, vì rất ít tài xế muốn mày mò với chiếc xe của họ. Đối với họ, tốt hơn là đổ một thứ gì đó vào bể để nước tự đi đâu đó.

Loại bỏ nước bằng các sản phẩm đặc biệt

Thật không may, không phải tất cả các vấn đề về ô tô đều được giải quyết theo cách giống nhau, nhưng nước trong bình xăng có thể được xử lý với sự trợ giúp của hóa chất tự động. Điều đáng xem xét là phương pháp này không loại bỏ nước, nhưng cho phép bạn nhanh chóng loại bỏ nó khỏi hệ thống.

Dưới đây là một số công cụ giúp bạn giải quyết vấn đề này:

1. Cồn trong xăng. Trong trường hợp này, bình phải đầy hơn một nửa nhiên liệu. Đổ chất lỏng trực tiếp qua cổ bình. Nó sẽ mất từ ​​200 đến 500 ml. Hiệu quả của thủ tục như sau. Nước phản ứng với rượu và trộn với nhiên liệu. Hỗn hợp cháy cùng với phần chính của nhiên liệu, mà không gây hại nhiều như thể chỉ có hơi ẩm được hút vào đường dây. Công việc này nên được tiến hành trước khi bắt đầu có sương giá và sau mùa đông. Tốt hơn là nên phát triển đầy đủ khối lượng, và chỉ sau đó đổ đầy một khối lượng nhiên liệu mới. Trước khi đổ xăng mới, chúng tôi thay bộ lọc nhiên liệu, vì quy trình này có thể làm tăng cặn từ đáy bình.
2. Các nhà sản xuất hóa chất cho ô tô đã phát triển các chất phụ gia đặc biệt cũng được thêm vào bình. Để không làm hỏng hệ thống nhiên liệu hoặc động cơ đốt trong, bạn nên đọc kỹ cách sử dụng một sản phẩm cụ thể.

Đối với chất phụ gia, chúng được chia thành nhiều loại:

• Tính chất khử nước. Những tác nhân này không loại bỏ nước trong bể, nhưng ngăn không cho nó kết tinh trong hệ thống.
• Làm sạch. Chúng loại bỏ cặn cacbon và cặn bám trên thành của toàn bộ dây chuyền, bao gồm từ xi lanh, van và piston. Chúng giúp tiết kiệm nhiên liệu.
• Chất ổn định cho nhiên liệu diesel. Các chất này làm giảm độ nhớt của nhiên liệu khi thời tiết lạnh, ngăn cản sự hình thành gel.
• Chất phục hồi. Hầu hết chúng thường được sử dụng bởi các chủ sở hữu xe có số dặm cao. Chúng cho phép khôi phục nhẹ các bề mặt bị hư hỏng của xi lanh và piston.

Mỗi người lái xe có quan điểm riêng của mình về việc sử dụng các chất phụ gia. Lý do là không phải đơn vị nào cũng nhận biết đầy đủ về hóa chất của bên thứ ba.

Các thương hiệu chính của phụ gia loại bỏ nước

Nếu bạn quyết định sử dụng một trong những chất phụ gia loại bỏ nước, thì đây là danh sách nhỏ các biện pháp khắc phục phổ biến nhất:

• Nhiều người lái xe nói tích cực về chất phụ gia có nhãn ER. Chất làm giảm ma sát giữa các chi tiết động cơ làm giảm tải, tăng nhẹ mômen quay. Hệ thống truyền lực trở nên êm ái hơn. Thông thường công cụ này được sử dụng bởi chủ sở hữu của những chiếc xe có quãng đường đi được.
• "Máy hút ẩm" hiệu quả, đã tự khẳng định mình là một công cụ chất lượng giúp loại bỏ trực tiếp hơi ẩm bên ngoài khỏi bể - 3TON. Một chai đủ để loại bỏ 26 ml nước. Chất phụ gia này cũng được sử dụng để làm sạch thành bình gas. Sau khi sử dụng sản phẩm, tốt hơn hết bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu và vệ sinh bộ lọc thô trên bơm xăng.
• Cera Tec của Liqui Molly. Công cụ này thuộc loại chất khử. Chất có chứa chất hồi sinh có thể loại bỏ các vết xước cực nhỏ trên bề mặt xi-lanh, giảm tiêu thụ dầu và tăng độ nén nhẹ. Nó phản ứng với hơi ẩm, nhanh chóng loại bỏ nó khỏi hệ thống nhiên liệu, ngăn chất lỏng tích tụ trong bình. Công cụ này là đắt nhất trong danh sách trên.
• Sản phẩm sau đây được tạo ra dành cho xe tải nhẹ và xe du lịch có dung tích động cơ không quá 2,5 lít. Nó được gọi là "Suprotek-Universal 100". Chất làm ổn định tốc độ động cơ, giảm tiêu hao xăng dầu. Hạn chế đáng kể nhất là giá thành cao. Cũng nên sử dụng nếu quãng đường xe đi trên 200 nghìn.
• Tương tự ngân sách nhất của các quỹ đó là STP. Một thùng chứa chất này cho phép bạn loại bỏ khoảng 20 mililit hơi ẩm khỏi thùng. Vì không có cồn trong thành phần của nó, phụ gia không phải lúc nào cũng hoạt động hiệu quả với chức năng của nó.

Cách ngăn nước vào bình xăng

Như người ta đã nói, phòng bệnh hơn chữa bệnh, vì vậy tốt hơn hết là bạn nên đảm bảo rằng nước không tràn vào bể hơn là sử dụng hóa chất tự động sau này. Dưới đây là một số mẹo đơn giản để giúp ngăn chặn hơi nước ngưng tụ trong hệ thống nhiên liệu của bạn:

• Chỉ đổ xăng tại các trạm xăng quen thuộc, nơi luôn bán nhiên liệu chất lượng cao;
• Không đổ một lượng nhỏ xăng vào xe, và không mở nắp bình một cách không cần thiết;
• Nếu thời tiết bên ngoài ẩm ướt (mùa thu có sương mù hoặc mưa rào theo mùa), tốt hơn là nên đổ đầy bình đến đầy bình, và tốt hơn nên làm việc này vào buổi tối, chứ không phải vào buổi sáng, khi nước ngưng tụ đã xuất hiện trong bình;
• Khi mùa mưa bắt đầu, có thể thêm khoảng 200 g rượu vào bể để phòng bệnh;
• Thay thế kịp thời bộ lọc nhiên liệu là một thủ tục phòng ngừa quan trọng không kém;
• Trước khi mùa đông bắt đầu, một số chủ xe hoàn toàn châm xăng từ bình chứa, làm khô hoàn toàn rồi mới đổ xăng đầy đủ.

Ngăn ngừa sự xuất hiện của nước trong bình xăng

Những người lái xe có kinh nghiệm luôn cố gắng giữ cho bình đầy nhất có thể. Do đó, nếu sự ngưng tụ xuất hiện vào sáng hôm sau, thì đó sẽ là một lượng nhỏ. Nếu xe cần tiếp nhiên liệu khi bên ngoài có sương mù hoặc thời tiết mưa thì nên đổ đầy bình để không khí ẩm bị đẩy ra ngoài theo lượng nhiên liệu đi vào.

Rất khó để tự bảo vệ mình khỏi những kẻ phá hoại xấu xa, vì vậy, một chiếc nắp có mã số hoặc chìa khóa có thể được cài vào cổ bình xăng. Vì vậy những kẻ thích làm hỏng xe của người khác sẽ không thể đổ nước vào thùng.

Và cuối cùng: một quy trình phòng ngừa để loại bỏ hơi ẩm khỏi bình xăng là tốt hơn vào mùa xuân, vì một lượng nhỏ hơi ẩm sẽ vẫn xuất hiện trong bình chứa nửa rỗng trong suốt mùa đông. Điều này sẽ giúp động cơ không bị hỏng sớm.

Câu hỏi và trả lời:

Làm thế nào để loại bỏ nước khỏi hệ thống nhiên liệu diesel? Phương pháp phổ biến nhất là lắp đặt bộ lọc với bể chứa. Nước từ bể chứa, tùy thuộc vào sự thay đổi của bộ lọc, có thể được loại bỏ bằng tay hoặc tự động.

Làm thế nào để loại bỏ nước ngưng tụ khỏi bình gas? Rượu etylic hoà tan hết với nước (thu được rượu vodka). Khi mùa thu bắt đầu, khoảng 200 gram có thể được thêm vào bình xăng. rượu, và hỗn hợp thu được sẽ cháy với xăng.

Làm thế nào bạn có thể tách nước khỏi xăng? Vào mùa đông, trong giá lạnh, một miếng cốt thép được chèn vào một cái hộp rỗng. Xăng được đổ theo dòng mỏng từ trên cao xuống kim loại đông lạnh. Nước từ nhiên liệu sẽ đóng băng thành kim loại, và xăng sẽ chảy vào ống đựng.