Cách khắc phục sự cố ly hợp không ngắt hoàn toàn

Ly hợp trượt là ly hợp không nhả hoàn toàn, nguyên nhân có thể do cáp ly hợp bị đứt, rò rỉ trong hệ thống thủy lực hoặc các bộ phận không tương thích.

Mục đích của ly hợp trên ô tô là truyền mô-men xoắn, truyền lực từ động cơ đến hộp số, giảm rung động truyền động và bảo vệ hộp số. Bộ ly hợp nằm giữa động cơ và hộp số của xe.

Khi xe đang tải, ly hợp được gài. Tấm ép, được bắt vít vào bánh đà, tác dụng một lực không đổi lên tấm dẫn động bằng lò xo màng. Khi nhả ly hợp (nhấn bàn đạp), cần gạt sẽ ép vòng bi nhả vào tâm của lò xo màng, giúp giảm áp suất xuống.

Khi ly hợp không được nhả hoàn toàn, ly hợp liên tục bị trượt và đốt cháy vật liệu ma sát. Ngoài ra, ổ trục nhả ly hợp sẽ liên tục chịu áp lực cùng với các vòng quay gây ra sự tích tụ nhiệt quá mức. Cuối cùng, vật liệu ma sát sẽ bị cháy hết và ổ trục nhả ly hợp sẽ bị kẹt và hỏng.

Có bốn khu vực để kiểm tra ly hợp không nhả hoàn toàn.

• Cáp ly hợp bị kéo dài hoặc bị đứt
• Rò rỉ thủy lực trong hệ thống ly hợp thủy lực
• Giao tiếp không được điều chỉnh
• Phụ tùng không tương thích

Phần 1/5: Chẩn đoán cáp ly hợp bị kéo dài hoặc bị đứt

Chuẩn bị xe của bạn để kiểm tra cáp ly hợp

Tài liệu bắt buộc

• bò sát
• đèn pin
• kết nối
• Jack đứng
• SAE / bộ ổ cắm hệ mét
• Bộ cờ lê SAE / số liệu
• Kính bảo vệ
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của cáp ly hợp

Bước 1: Đeo kính bảo hộ, lấy đèn pin và dây leo. Xuống xe và kiểm tra tình trạng của cáp ly hợp. Kiểm tra xem cáp có bị lỏng không, hoặc cáp có bị đứt hoặc giãn không.

Bước 2: Kiểm tra các giá đỡ cáp xem có bị lỏng không. Đảm bảo rằng cáp được cố định và vỏ cáp không bị dịch chuyển.

Bước 3: Nhìn vào dây cáp nơi nó được gắn vào bàn đạp ly hợp. Hãy chắc chắn rằng nó không bị mòn hoặc kéo dài.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 5: Tháo các miếng đệm bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Nếu vấn đề cần được chú ý ngay bây giờ, hãy sửa chữa cáp ly hợp bị kéo dài hoặc bị đứt.

Phần 2/5: Chẩn đoán rò rỉ ly hợp thủy lực

Chuẩn bị xe để kiểm tra rò rỉ hệ thống ly hợp thủy lực

Tài liệu bắt buộc

• bò sát
• đèn pin
• kết nối
• Jack đứng
• Kính bảo vệ
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích.

Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của hệ thống thủy lực ly hợp

Bước 1: Đeo kính bảo hộ và mang theo đèn pin. Mở mui xe trong khoang động cơ và xác định vị trí xi lanh chính ly hợp.

Kiểm tra tình trạng của xi lanh chính ly hợp và kiểm tra rò rỉ chất lỏng. Nhìn vào mặt sau của xi lanh chính ly hợp để tìm dầu.

Ngoài ra, hãy nhìn vào đường thủy lực và kiểm tra rò rỉ dầu. Kiểm tra đường dây và chắc chắn rằng nó chặt chẽ.

Bước 2: Lấy dây leo và chui vào gầm xe. Kiểm tra tình trạng rò rỉ của xi lanh phụ. Kéo lại ủng cao su để xem miếng đệm trên vỏ có bị hỏng không.

Hãy chắc chắn rằng vít chảy máu được siết chặt. Kiểm tra đường dây và chắc chắn rằng nó chặt chẽ.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 5: Tháo các miếng đệm bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Nhờ thợ máy được chứng nhận kiểm tra rò rỉ hệ thống ly hợp thủy lực.

Phần 3/5: Chẩn đoán một liên kết không được kiểm soát

Chuẩn bị xe để kiểm tra điều chỉnh cần ly hợp

Tài liệu bắt buộc

• bò sát
• đèn pin
• kết nối
• Jack đứng
• kìm mũi kim
• Bộ cờ lê SAE / số liệu
• Kính bảo vệ
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt bên dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống kích.

Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra điều chỉnh liên kết ly hợp

Bước 1: Đeo kính bảo hộ, lấy đèn pin và dây leo. Vào gầm xe và kiểm tra tình trạng của liên kết ly hợp.

Xem liên kết ly hợp có bị lỏng hoặc điều chỉnh không. Kiểm tra các kết nối phuộc ly hợp để đảm bảo rằng liên kết ly hợp được chặt chẽ.

Bước 2: Kiểm tra ly hợp trên bàn đạp ly hợp. Đảm bảo rằng chốt và chốt chốt được đặt đúng vị trí.

Kiểm tra xem đai ốc điều chỉnh có chặt không.

Bước 3: Kiểm tra lò xo hồi vị trên bàn đạp ly hợp. Đảm bảo lò xo hồi còn tốt và hoạt động bình thường.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 5: Tháo các miếng đệm bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Nếu liên kết không điều chỉnh được, hãy nhờ kỹ thuật viên chuyên nghiệp kiểm tra.

Phần 4/5: Chẩn đoán các bộ phận đã được lắp đặt và không tương thích

• Sự chú ý: Một số bộ phận thay thế giống như bộ phận xuất xưởng, tuy nhiên, có thể có kiểu bu-lông khác hoặc các bộ phận có thể hoạt động khác. Nếu các bộ phận thay thế của bạn không tương thích, bộ ly hợp của bạn có thể bị ảnh hưởng.
  
  

Chuẩn bị phương tiện của bạn để kiểm tra các bộ phận không tương thích

Tài liệu bắt buộc

• bò sát
• đèn pin
• kết nối
• Jack đứng
• kìm mũi kim
• Bộ cờ lê SAE / số liệu
• Kính bảo vệ
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt bên dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống kích.

Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra phụ tùng không tương thích

Bước 1: Kiểm tra toàn bộ hệ thống ly hợp. Tìm kiếm bất kỳ bộ phận bất thường nào không được lắp đặt tại nhà máy. Hãy chú ý đến vị trí và tính chất của bộ phận.

Bước 2: Kiểm tra các bộ phận xem có hư hỏng hoặc hao mòn bất thường không. Gài ly hợp khi động cơ tắt và kiểm tra xem có bộ phận hoặc bộ phận nào hoạt động không bình thường không.

• Sự chú ýA: Nếu bàn đạp ly hợp đã được thay thế bằng bàn đạp hậu mãi, bạn cần kiểm tra khoảng cách từ bàn đạp ly hợp đến sàn xe.
  
  

Thường có người lắp bàn đạp ly hợp không chuẩn và không có độ hở phù hợp, đây là dấu hiệu của việc ly hợp không nhả hoàn toàn do bàn đạp chạm sàn.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 5: Tháo các miếng đệm bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Nếu bạn cần trợ giúp thêm để chẩn đoán sự cố, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp của một thợ máy được chứng nhận. Sửa chữa ly hợp không nhả hoàn toàn có thể giúp cải thiện khả năng xử lý của xe và ngăn ngừa hư hỏng cho ly hợp hoặc hộp số.