Cách khắc phục sự cố nắp gas không nhấp

Nắp xăng kêu lách cách khi chúng được vặn chặt. Nắp xăng bị hỏng có thể do miếng đệm, vỏ bình xăng bị hỏng hoặc các mảnh vụn trong cổ bình xăng bị hỏng.

Có lẽ một trong những thành phần cơ khí ít được nghĩ đến nhất của bất kỳ chiếc xe nào là bình xăng hoặc nắp nhiên liệu. Thật kỳ lạ, chúng ta thường xuyên tháo và lắp lại thiết bị đơn giản bằng nhựa (hoặc kim loại trên những chiếc ô tô cũ) này bất cứ khi nào chúng ta đổ xăng cho ô tô. Khi chúng tôi đặt nó trở lại bình xăng, nắp sẽ phát ra tiếng "cạch" - như một dấu hiệu cho người lái biết rằng nắp đã được cố định.

Nhưng điều gì sẽ xảy ra khi nắp không "nhấp chuột"? Chúng ta nên làm gì? Điều này ảnh hưởng thế nào đến khả năng vận hành của xe? Và chúng ta có thể làm gì để giải quyết tại sao nắp xăng không "click"? Trong thông tin bên dưới, chúng tôi sẽ trả lời cả ba câu hỏi và cung cấp một số tài nguyên để giúp bạn xác định lý do tại sao miếng nhựa nhỏ này không hoạt động.

Phương pháp 1/3: Tìm hiểu các Dấu hiệu Cảnh báo hoặc Nắp Xăng bị Hư hỏng

Trước khi bạn có thể khắc phục nguyên nhân của sự cố, điều quan trọng là phải hiểu thành phần đó thực sự được thiết kế để làm gì. Theo hầu hết các chuyên gia ô tô, nắp pin nhiên liệu phục vụ hai chức năng chính.

Thứ nhất, để tránh rò rỉ nhiên liệu hoặc hơi bên trong phần tử nhiên liệu qua cổ nạp, và thứ hai, để duy trì áp suất không đổi bên trong phần tử nhiên liệu. Chính áp suất này cho phép nhiên liệu chảy đến bơm nhiên liệu và cuối cùng là chuyển động của xe. Khi nắp xăng bị hỏng, nó sẽ mất khả năng giữ kín pin nhiên liệu và đồng thời làm giảm áp suất bên trong bình xăng.

Trên những chiếc xe cũ, nếu điều này xảy ra, nó sẽ gây ra nhiều bất tiện. Tuy nhiên, kể từ khi ECM hiện đại được giới thiệu và các cảm biến đã được phát hiện để kiểm soát hầu như mọi bộ phận của ô tô, nắp xăng bị lỏng hoặc hỏng có thể gây ra nhiều vấn đề ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động và hiệu suất của ô tô.

Nhiều trường hợp nắp bình xăng bị hư và khi lắp lại vào bình xăng không kêu “click”, dẫn đến một số dấu hiệu cảnh báo. Một số chỉ báo phổ biến hơn về nắp xăng kém có thể bao gồm:

Không thể khởi động động cơ: Trong nhiều tình huống xấu nhất, khi nắp bình xăng không bịt kín hoặc không duy trì đúng áp suất bên trong bình, cảm biến sẽ cảnh báo ECM của xe và ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ theo đúng nghĩa đen. Động cơ không thể chạy nếu không có nhiên liệu.

Động cơ chạy không tải thô: Trong một số trường hợp, động cơ sẽ chạy nhưng chạy không tải và tăng tốc rất mạnh. Điều này thường do việc cung cấp nhiên liệu đến động cơ không liên tục do áp suất nhiên liệu thấp hoặc dao động trong bình xăng.

Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc nắp xăng sẽ bật sáng cùng với một số mã lỗi: Trong hầu hết các trường hợp, nắp xăng bị lỏng hoặc nắp xăng không phát ra tiếng "click" khi lắp vào sẽ khiến một số mã lỗi OBD-II được lưu trong ECU của ô tô. Khi điều này xảy ra, hành động hợp lý nhất là bật đèn kiểm tra động cơ hoặc nắp xăng trên bảng điều khiển hoặc cụm đồng hồ.

Trong nhiều trường hợp, các mã lỗi do nắp xăng bị lỏng sẽ bao gồm:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Mỗi mã này có một mô tả cụ thể có thể được giải thích bởi một thợ máy chuyên nghiệp với máy quét kỹ thuật số.

Phương pháp 2/3: Kiểm tra nắp bình xăng xem có bị hư hỏng không

Nếu xảy ra bất kỳ triệu chứng nào ở trên hoặc nếu bạn đang lắp nắp xăng và nhận thấy rằng nó không "click" như bình thường, thì bước tiếp theo là kiểm tra thực tế nắp xăng. Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân khiến nắp bình xăng không bấm là do nắp bình xăng bị hư hỏng một bộ phận nào đó.

Trên các phương tiện hiện đại, nắp bình xăng bao gồm nhiều bộ phận riêng biệt, bao gồm:

Van giảm áp: Phần quan trọng nhất của nắp xăng hiện đại là van an toàn. Bộ phận này nằm bên trong nắp xăng và cho phép giải phóng một lượng nhỏ áp suất ra khỏi nắp trong trường hợp bình được điều áp. Trong nhiều trường hợp, âm thanh "lách cách" mà bạn nghe thấy là do việc nhả van áp suất này.

Tập giấy: Dưới nắp bình xăng là gioăng cao su được thiết kế để tạo độ kín giữa đế cổ bình xăng và nắp bình xăng. Phần này thường là thành phần bị hư hỏng do loại bỏ quá nhiều. Nếu gioăng nắp xăng bị kẹt, bẩn, nứt, vỡ có thể khiến nắp xăng không khít và rất có thể không kêu “click”.

Còn một vài chi tiết nữa nhưng không ảnh hưởng đến khả năng gắn nắp vào bình xăng. Nếu các bộ phận bên trên khiến nắp xăng không kêu "click" bị hư hỏng, thì phải thay thế nắp xăng. May mắn thay, phích cắm gas khá rẻ và cực kỳ dễ thay thế.

Trên thực tế, nó trở thành một phần quan trọng của bảo trì và dịch vụ theo lịch trình; khi ngày càng có nhiều nhà sản xuất đưa nó vào chương trình bảo trì của họ. Nên thay nắp bình xăng sau mỗi 50,000 dặm.

Để kiểm tra xem nắp xăng có bị hỏng hay không, hãy làm theo các bước bên dưới, nhưng hãy nhớ rằng mỗi nắp xăng là duy nhất cho một chiếc xe; vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ ô tô của bạn để biết các bước chính xác nếu có.

Bước 1: Kiểm tra nắp xăng xem có bị hỏng miếng đệm không: Cách nhanh nhất để khắc phục sự cố nắp xăng không kêu là tháo và kiểm tra miếng đệm của nắp xăng. Để tháo miếng đệm này, chỉ cần sử dụng tuốc nơ vít lưỡi phẳng để cạy miếng đệm ra khỏi thân nắp xăng và tháo miếng đệm.

Những gì bạn nên tìm kiếm là bất kỳ dấu hiệu hư hỏng miếng đệm nào, bao gồm:

• Vết nứt trên bất kỳ phần nào của miếng đệm
• Vòng đệm bị chèn ép hoặc lộn ngược trước khi bạn tháo nó ra khỏi nắp bình xăng.
• Bộ phận đệm bị hỏng
• Bất kỳ vật liệu làm đệm nào còn sót lại trên nắp xăng sau khi bạn đã tháo miếng đệm.
• Dấu hiệu ô nhiễm quá mức, mảnh vụn hoặc các hạt khác trên miếng đệm hoặc nắp ga

Nếu bạn nhận thấy có thể nhìn thấy bất kỳ vấn đề nào trong số này trong quá trình kiểm tra, hãy mua nắp xăng mới do OEM khuyên dùng và lắp nắp mới vào xe của bạn. Đừng lãng phí thời gian mua một miếng đệm mới vì nó sẽ bị mòn theo thời gian hoặc nắp xăng có vấn đề khác.

Bước 2: Kiểm tra van giảm áp: Bài kiểm tra này khó hơn một chút đối với người tiêu dùng bình thường. Van giảm áp nằm bên trong nắp xăng và rất tiếc là không thể tháo ra mà không làm gãy nắp. Tuy nhiên, có một cách kiểm tra đơn giản để xác định xem van xả có bị hỏng hay không. Đặt miệng của bạn lên giữa nắp xăng và hút hoặc hít vào nắp xăng. Nếu bạn nghe thấy âm thanh tương tự như tiếng "quạc" của vịt, thì vòng đệm đang hoạt động bình thường.

Vòng đệm và van giảm áp là hai thành phần duy nhất trên chính nắp xăng ngăn không cho nó "lách cách" và vặn chặt đúng cách. Nếu hai phần này được chọn, hãy chuyển sang phương pháp cuối cùng bên dưới.

Phương pháp 3/3: Kiểm tra cổ bình xăng con

Trong một số trường hợp rất hiếm, cổ bình xăng (hoặc nơi vặn nắp bình xăng) bị bám bụi bẩn, mảnh vụn hoặc bộ phận kim loại thực sự bị hỏng. Cách tốt nhất để xác định xem phần này có phải là thủ phạm hay không là làm theo các bước riêng lẻ sau:

Bước 1: Tháo nắp bình xăng ra khỏi cổ bình xăng..

Bước 2: Kiểm tra cổ nạp của bình. Kiểm tra các khu vực mà nắp vặn vào bình xăng xem có dấu hiệu quá nhiều bụi bẩn, mảnh vụn hoặc vết trầy xước hay không.

Trong một số trường hợp, đặc biệt là trên các bình xăng cũ có nắp kim loại, nắp có thể được lắp vẹo hoặc ren chéo, điều này sẽ tạo ra hàng loạt vết xước trên thân bình xăng. Trên hầu hết các loại pin nhiên liệu hiện đại, điều này đơn giản là không thực tế hoặc không thể.

**Bước 3: Kiểm tra xem có vật cản nào trên đường nạp nhiên liệu hay không. Nghe có vẻ điên rồ, đôi khi các vật thể lạ như cành cây, lá cây hoặc vật thể khác mắc vào bình nhiên liệu. Điều này có thể gây tắc hoặc lỏng kết nối giữa nắp bình xăng và bình xăng; điều này có thể khiến nắp không "nhấp chuột".

Nếu vỏ hộp nạp nhiên liệu bị hư hỏng, nó phải được thay thế bởi một thợ cơ khí chuyên nghiệp. Điều này rất khó xảy ra nhưng có thể xảy ra trong một số trường hợp hiếm hoi.

Trong hầu hết các trường hợp, việc thay thế nắp bình xăng trên bất kỳ xe hơi, xe tải hoặc SUV nào đều rất dễ dàng. Tuy nhiên, nếu nắp xăng gây ra mã lỗi, có thể phải nhờ thợ máy chuyên nghiệp có máy quét kỹ thuật số tháo nắp này ra thì xe mới hoạt động trở lại. Nếu bạn cần trợ giúp về nắp gas bị hỏng hoặc đặt lại mã lỗi do nắp gas bị hỏng, hãy liên hệ với một trong các thợ máy tại địa phương của chúng tôi để tiến hành thay thế nắp gas.