Làm thế nào để khôi phục độ sáng bóng của thùng xe?

Nước sơn bóng bẩy là niềm tự hào của mọi chiếc xe. Thật không may, để giữ cho nó ở tình trạng tuyệt vời trong một thời gian dài là rất khó. Theo thời gian, do quá trình rửa cọ và điều kiện thời tiết thay đổi, các vết xước xuất hiện trên xe, ngày càng khó loại bỏ.

Hiện tại, hầu hết các nhà sản xuất xe hơi đều sử dụng sơn ba lớp làm tiêu chuẩn. Một lớp sơn lót được áp dụng trực tiếp lên tấm, sau đó được sơn với cái gọi là "Cơ sở" để có màu sắc chính xác. Sau khi sấy khô, cơ thể được phủ một lớp dầu bóng, thực hiện một chức năng kép: tạo độ sáng bóng và bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hại. Đây là lớp cuối cùng bị mòn nhanh nhất và sau một vài năm, nhiều vết xước và hình ảnh ba chiều thường có thể được nhìn thấy dưới ánh sáng.

Chỉ có bàn chải mềm.

Để giữ cho vecni trong tình trạng tốt, nó phải được chăm sóc đúng cách. Các chuyên gia khuyên bạn nên rửa xe ít nhất hai lần một tháng, bất kể mùa nào. – Điều này rất quan trọng, vì đường phố có chứa bụi bẩn sẽ làm hỏng lớp sơn và nhanh chóng làm mờ lớp sơn không màu. Long lanh cũng không ưa phân chim, muối, cát và hắc ín, những thứ này phải được loại bỏ khỏi xe ngay lập tức. Paweł Brzyski, chủ một tiệm rửa xe ở Rzeszow, cho biết đôi khi phải mất vài chục phút phân chim mới làm hỏng hoàn toàn lớp sơn.

Các chuyên gia không khuyên bạn nên rửa xe ở những tiệm rửa xe tự động. Nguyên nhân? Bàn chải ở đây có xu hướng thô ráp và nhiều bụi bẩn, giúp loại bỏ bụi bẩn khi vắt ra, nhưng cũng góp phần hình thành các vết xước siêu nhỏ. Các loại máy rửa xe không chạm phổ biến cũng không phải là giải pháp tốt nhất. Không thể loại bỏ bụi bẩn cứng đầu trên đồ sơn bằng cách chỉ cần xịt với dầu gội và nước.

– Tốt nhất là làm sạch bằng bàn chải lông tự nhiên và bọt biển sợi nhỏ đặc biệt. Paweł Brzyski cho biết, tay cầm của bàn chải được bảo vệ tốt nhất bằng một lớp cao su để không làm hỏng lớp sơn khi di chuyển.

Việc rửa xe nên bắt đầu bằng việc tráng kỹ thùng xe bằng nước sạch. Sau đó trộn lượng dầu gội phù hợp với nước ấm. Chúng tôi vệ sinh thùng xe bắt đầu từ nóc xe thường là sạch nhất. Sau đó, chúng tôi đi xuống, để lại ngưỡng cửa, bánh xe và các phần thấp hơn của cản và cửa cho cuối cùng.

- Điều quan trọng nhất là thường xuyên rửa bàn chải bằng nước sạch và thay nước trong xô nếu nó đã quá bẩn. Sau khi rửa, xe phải được rửa kỹ bằng nước sạch. Dư lượng ở dạng giọt và vết bẩn từ thân xe được loại bỏ một cách an toàn nhất bằng kẹp cao su. Làm khô thùng xe bằng da lộn thật không có vệt. Giá bàn chải lông ngựa tự nhiên bắt đầu từ khoảng 60 PLN. Đối với da lộn tự nhiên có kích thước 40 × 40 cm, bạn cần trả 40 PLN. Ví dụ, chúng được làm từ da hươu. Vải sợi nhỏ là một sự thay thế thú vị. Lông, để lau khô sơn, có giá khoảng 10-15 zloty mỗi chiếc. Mịn màng, bóng bẩy - khoảng 10 PLN mỗi chiếc.

Dán hoặc đánh bóng

Tình trạng của lớp sơn chỉ có thể được đánh giá sau khi xe đã được rửa và lau kỹ. Chỉ khi đó, bạn mới có thể quyết định cách chăm sóc anh ấy. Nếu cơ thể đang ở trong tình trạng tốt thì nên tẩy lông bằng sáp, tốt nhất là loại sáp cứng, loại sáp này tạo ra một lớp phủ vô hình trên cơ thể giúp tránh bị trầy xước. Nhược điểm lớn nhất của các chế phẩm như vậy là phức tạp. Để tránh các vệt và phân phối hợp lý, xe phải sạch và khô hoàn toàn, và ga ra phải ấm. Một giải pháp thỏa hiệp là kem dưỡng da dạng sáp, dễ thoa lên cơ thể hơn nhiều. Tuy nhiên, sau khi sấy khô cũng phải đánh bóng, đòi hỏi nhiều thời gian và công sức.

Đối với một chiếc ô tô cũ, nơi có thể nhìn thấy các vết xước siêu nhỏ trên thân xe, có thể sử dụng một miếng dán nhám nhẹ. Việc chuẩn bị như vậy giúp che đi những khuyết điểm bằng cách loại bỏ lớp dầu bóng bị hư hỏng tối thiểu. Mì ống loại tốt có giá khoảng 30 - 40 PLN mỗi gói. Thông thường, một lớp chế phẩm như vậy được bôi lên thùng xe đã rửa sạch, sau khi khô, lớp này sẽ tạo thành một lớp cần đánh bóng, chẳng hạn với tã vải nỉ. Bạn cũng có thể sử dụng sáp sau khi đánh bóng. Một giải pháp thỏa hiệp là kem dưỡng da dạng sáp có đặc tính đánh bóng và bảo quản, dễ sử dụng hơn.

Nếu việc đánh bóng không giúp che đi những khuyết điểm, bạn có thể nghĩ đến việc đánh bóng cơ học phần thân bằng thợ sơn. Tùy thuộc vào kích thước của xe, dịch vụ có giá từ 300-700 PLN. Nó bao gồm việc loại bỏ cơ học lớp vecni bị hư hỏng bằng giấy nhám mịn.

- Đĩa đặc biệt được đặt trên máy đánh bóng. Quy trình này phải được thực hiện rất cẩn thận để không xóa một lớp vecni quá dày. Thông thường, các khuyết tật như vậy xuất hiện trên các cạnh của các phần tử khó đánh bóng nhất. Ngoài ra, chuyên gia biết cách đánh bóng phần tử này trong một thời gian dài để loại bỏ lớp vecni mỏng nhất khỏi nó. Artur Ledniewski, một nghệ sĩ từ Rzeszow, cho biết nhờ điều này, quá trình xử lý có thể được lặp lại sau một thời gian.

Những nhược điểm của đánh bóng sơn mài cơ học trước hết là làm hở lớp bọc sâu và các vết xước không đáng chú ý trên bề mặt mờ. Thông thường có thể thấy chúng sau khi "đánh bóng" trên mui xe và cản trước, những nơi dễ bị ngủ gật nhất với những viên sỏi nhỏ, rơi đầy đường.

Tốt hơn để bảo trì hơn là sửa chữa

Theo các thợ sơn, mỹ phẩm thông thường và chăm sóc sơn là giải pháp tốt hơn nhiều so với sửa chữa cơ thể. Gây ra? Mặc dù các thiết bị ngày càng phức tạp chịu trách nhiệm lựa chọn vecni, vẫn rất khó để tạo lại màu sắc để không có dấu vết sau khi đánh vecni. Hơn nữa, ngày càng có nhiều nhà sản xuất ô tô sử dụng các loại vecni phức tạp của nhà máy, thậm chí bao gồm 6-8 lớp khác nhau. Bằng cách này, ví dụ, màu kim loại Rosso 8C Tristato do Alfa Romeo cung cấp đã đạt được. – Ba lớp phủ trên bề mặt cũng được sử dụng cho một số màu trong dòng sản phẩm Infiniti. Nhờ đó, vecni trông khác nhau tùy thuộc vào góc độ mà chúng ta nhìn vào nó. Trong trường hợp chăm sóc xe hàng ngày, phương pháp sơn này không thành vấn đề. Nhưng khi chiếc xe cần được sửa, cầu thang bắt đầu. Roman Pasko, một họa sĩ giàu kinh nghiệm đến từ Rzeszow, cho biết một hiệu ứng tốt đòi hỏi kinh nghiệm và kỹ năng của họa sĩ.