Dấu hiệu của những chiếc xe hơi của Liên Xô trông như thế nào và ý nghĩa của chúng
nội dung
Năm 1976, tại Jelgava, gần Riga, việc sản xuất chiếc Rafik-2203 mang tính biểu tượng đã bắt đầu. Các nhà thiết kế Liên Xô đã cố gắng làm cho các biển báo xe hơi trở nên hiện đại. Lưới tản nhiệt của chiếc xe van sản xuất hàng loạt được trang trí bằng một mảng màu đỏ ngoạn mục, trên đó có hình dáng của một chiếc xe buýt nhỏ với phần trên là chữ viết tắt RAF được chỉ ra bằng những đường kẻ màu bạc.
Dấu hiệu của những chiếc xe hơi của Liên Xô là một phần lịch sử của Liên Xô. Chúng mang đậm tính biểu tượng sâu sắc và được thực hiện ở một trình độ nghệ thuật cao. Thông thường, cư dân của đất nước tham gia vào cuộc thảo luận về các bản phác thảo.
AZLK (Nhà máy ô tô Lenin Komsomol)
Nhà máy lắp ráp ô tô ở Moscow bắt đầu hoạt động từ năm 1930. Thêm vào tên của nó cụm từ "tên của Quốc tế Thanh niên Cộng sản", ông đã nhận được chữ viết tắt KIM trên biểu tượng trên nền cờ đỏ vô sản, giống như phù hiệu của các xe ô tô của Liên Xô. Trong chiến thắng năm 1945, cơ sở sản xuất được đổi tên thành Nhà máy ô tô nhỏ Moscow. Việc sản xuất Moskvich đã được khởi động, trên đó có dấu hiệu của Tháp Điện Kremlin xuất hiện và một ngôi sao ruby tự hào tỏa sáng.
Theo thời gian, các yếu tố đã thay đổi một chút, nhưng biểu tượng biểu cảm tiếp tục phổ biến ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô trên toàn thế giới. Moskvitch thu hút sự chú ý của khán giả, cạnh tranh với những siêu xe nước ngoài tốt nhất trong các cuộc đua quốc tế được yêu thích nhất: London-Sydney, London-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Kết quả là, nó đã được xuất khẩu sang nhiều nước.
AZLK (Nhà máy ô tô Lenin Komsomol)
Vào cuối những năm 80, Moskvich-2141 đã đi vào sản xuất. Trên cơ sở đó, những cỗ máy có tên riêng "Ivan Kalita", "Prince Vladimir", "Prince Yuri Dolgoruky" đang được phát triển. Trên bảng tên vẫn còn một ngạnh màu kim loại không có gì đặc biệt của bức tường Điện Kremlin, được cách điệu thành chữ “M”. Nó được bổ sung bởi chữ ký AZLK, kể từ năm 1968, công ty đã được gọi là Nhà máy ô tô Lenin Komsomol.
Vào năm 2001, một trong những thương hiệu xe hơi lâu đời nhất trong nước đã không còn được sản xuất nữa, huy hiệu và biển hiệu của nó giờ đây chỉ có thể được tìm thấy ở những nơi hiếm hoi, nhiều trong số đó sống hết mình trong các bộ sưu tập tư nhân hoặc viện bảo tàng bách khoa.
VAZ (Nhà máy ô tô Volga)
Năm 1966, chính phủ Liên Xô ký hợp đồng với một nhà sản xuất ô tô Ý để thành lập một doanh nghiệp chu trình đầy đủ. Chiếc “penny” quen thuộc (“VAZ 2101”) là chiếc ô tô đầu tiên mà một người lao động bình thường có thể tự do mua. Đây là chiếc FIAT-124 được sửa đổi một chút cho các điều kiện địa phương, năm 1966 đã trở thành "Chiếc xe của năm" ở châu Âu.
Lúc đầu, các bộ dụng cụ lắp ráp không có huy hiệu trên vỉ tản nhiệt được gửi đến Liên Xô từ Turin. Các nhà thiết kế trong nước đã thay thế tên viết tắt FIAT bằng "VAZ". Với biểu tượng hình chữ nhật này, chiếc Zhiguli đầu tiên được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp Tolyatti vào năm 1970. Cũng trong năm này, những chiếc xe bắt đầu được trang bị bảng tên được cung cấp từ Ý, được phát triển trên cơ sở một bức tranh phác thảo của A. Dekalenkov. Trên bề mặt sơn mài màu tím với những con sóng gần như không gây chú ý, một con thuyền cũ mạ crom của Nga nổi phù điêu. Dòng chữ của nó bao gồm chữ "B", có lẽ - từ tên của sông Volga hoặc VAZ. Ở dưới cùng, chữ ký "Tolyatti" được thêm vào, sau đó đã biến mất, vì sự hiện diện của nó mâu thuẫn với các yêu cầu đối với nhãn hiệu.
VAZ (Nhà máy ô tô Volga)
Trong tương lai, biểu tượng của thương hiệu không thay đổi hoàn toàn. Phù hợp với xu hướng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, con thuyền, nền tảng đặt nó và khung đã phát triển. Trên "sixes", sân chuyển sang màu đen. Sau đó, biểu tượng trở thành nhựa, sóng biến mất. Vào những năm 90, hình bóng được ghi trong một hình bầu dục. Có một biến thể màu xanh lam.
GAZ (Nhà máy ô tô Gorky)
"Volgari" có lẽ đã tạo ra những dấu hiệu ngoạn mục nhất về ô tô ở Liên Xô. Những chiếc xe khác nhau của công ty Gorky mang nhiều biểu tượng khác nhau trên mui xe. Được sản xuất từ năm 1932, xe hơi Model A và xe tải AA, dựa trên các sản phẩm của Ford, thừa hưởng thiết kế bảng tên khá khiêm tốn từ tổ tiên của chúng. Trên đĩa hình bầu dục có dòng chữ sâu rộng “GAZ chúng. Molotov ”, được bao quanh hai bên bởi những hình ảnh mang tính ý thức hệ của cây búa và lưỡi liềm bắt chéo. Nó có màu đen hoàn toàn hoặc với một màu xám nhạt tương phản.
Cuốn sách nổi tiếng “emka” (“M 1936”), xuất bản năm 1, được gắn nhãn kiến tạo hơn: chữ cái “M” (Molotovets) và số “1” được kết hợp phức tạp, chữ được tô màu đỏ trên nền trắng hoặc bạc. trên đỏ tươi.
GAZ (Nhà máy ô tô Gorky)
Năm 1946, mô hình tiếp theo ra mắt, với số sê-ri "M 20". Để tưởng nhớ sự đánh bại của Đức Quốc xã trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, nó được gọi là "Chiến thắng". Chữ "M" được chạm khắc được coi là ám chỉ đến trận địa của bức tường Điện Kremlin; trong một con mòng biển bay lượn trên mặt nước - sông Volga. Bức thư được làm bằng màu đỏ với viền bạc, có nghĩa tượng trưng là biểu ngữ màu đỏ. Tách biệt với bảng tên là một tấm biển có dòng chữ "GAS", được tích hợp vào tay cầm để nâng mui xe lên.
Năm 1949, một biểu tượng hùng vĩ đã được tạo ra cho giám đốc điều hành "M 12". Trên nền của tháp Kremlin với ngôi sao hồng ngọc là một chiếc khiên màu đỏ. Một con hươu đang chạy băng băng trên đó, điều này đã trở thành biểu tượng nổi tiếng thế giới về các sản phẩm của xí nghiệp ô tô Gorky. Con số được làm bằng kim loại bạc. Con vật cao quý xuất hiện trên huy hiệu không phải do ngẫu nhiên - nó được mượn từ quốc huy của tỉnh Nizhny Novgorod thuộc Đế quốc Nga. Vào năm 1956, một bức tượng ba chiều của một con hươu bay nằm trên mui của chiếc GAZ-21 (Volga) và trở thành đối tượng khao khát của nhiều thế hệ người lái xe.
Năm 1959, những chiếc khiên màu đỏ thẫm với các trận địa pháo đài xuất hiện trên biểu tượng của chính phủ Chaika. Con nai đang chạy nằm trên lưới tản nhiệt và trên nắp cốp. Năm 1997 nền chuyển sang màu xanh lam, năm 2015 chuyển sang màu đen. Đồng thời, các trận địa pháo đài và tên viết tắt biến mất. Dấu hiệu được chấp thuận làm biểu trưng sản phẩm chính thức cho tất cả các mẫu xe mới của nhóm GAZ, bao gồm các nhà sản xuất xe buýt Pavlovsky, Likinsky và Kurgan.
ErAZ (Nhà máy ô tô Yerevan)
Tại Armenia, xí nghiệp này đã sản xuất xe tải và xe tải có tải trọng lên tới một tấn trên khung gầm GAZ-21 Volga. Các mô hình đầu tiên được lắp ráp vào năm 1966 theo tài liệu được phát triển tại Nhà máy Xe buýt Riga (RAF). Sau đó, "ErAZ-762 (RAF-977K)" được sản xuất với nhiều sửa đổi khác nhau.
Mẫu cơ bản mới "ErAZ-3730" và các giống chỉ được đưa vào sản xuất năm 1995. Không phát hành hàng loạt được.
ErAZ (Nhà máy ô tô Yerevan)
Biểu tượng trên những chiếc xe là dòng chữ "ErAZ". Chữ "r" trên tấm hình chữ nhật sẫm màu rất khó phân biệt. Đôi khi chữ khắc được làm theo một phiên bản xiên mà không có nền. Những chiếc xe tải sau này có một dấu hiệu chrome tròn dưới dạng một bức tranh mô tả Núi Ararat và Hồ Sevan, là những biểu tượng cho người Armenia. Thông thường, những chiếc xe Yerevan được bán không có phù hiệu, không giống như những chiếc xe Liên Xô nói trên.
KAvZ (Nhà máy xe buýt Kurgan)
Năm 1958, chiếc đầu tiên do các nhà thiết kế của Pavlovsk thiết kế rời xưởng - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" trên bệ tổng hợp của xe tải GAZ-51. Kể từ năm 1971, việc sản xuất mô hình 685 bắt đầu được lắp đặt trên máy kéo Ural, người Kurgan lắp ráp những công nhân mạnh mẽ theo ca. Năm 1992, việc sản xuất xe buýt riêng bắt đầu theo phương án vận tải, an toàn hơn và thoải mái hơn. Vào năm 2001, chúng tôi đã phát triển một phương tiện giao thông học đường ban đầu tuân thủ GOST để chuyên chở trẻ em. Những chiếc máy như vậy không chỉ được cung cấp trên khắp nước Nga mà còn được cung cấp cho Belarus, Kazakhstan và Ukraine.
KAvZ (Nhà máy xe buýt Kurgan)
Các tấm màu xám trơn được gắn vào mũ trùm cũ của Ural. Ở trung tâm, một cặp gò được khắc họa với dòng sông dưới chân và đám mây phía trên đỉnh được lấy thành một vòng tròn với dòng chữ "Kurgan". Ở cánh trái của biển báo được viết "KavZ", ở bên phải - chỉ số được đánh số của mô hình.
Các mẫu xe được phát triển sau sự gia nhập của nhà sản xuất ô tô Kurgan vào tập đoàn GAZ mang biểu tượng của công ty dưới dạng một chiếc khiên màu đen với một con nai màu bạc chạy trên lưới tản nhiệt.
RAF (Nhà máy xe buýt Riga)
Năm 1953, những chiếc mũ cối RAF-651 kích thước đầy đủ đầu tiên, bản sao của GZA-651 của Gorky, được sản xuất. Năm 1955, xe buýt toa xe RAF-251 ra đời. Các sản phẩm này chưa có biểu tượng riêng.
Năm 1957, lịch sử của những chiếc xe buýt nhỏ phổ biến bắt đầu, nguyên mẫu của nó là chiếc xe van mang tính biểu tượng của Volkswagen. Vào năm 1958, việc phát hành "RAF-977" bắt đầu. Trên bức tường phía trước của thân tàu của anh ta, một dòng chữ chéo RAF được đặt trên một tấm chắn màu đỏ.
RAF (Nhà máy xe buýt Riga)
Năm 1976, tại Jelgava, gần Riga, việc sản xuất chiếc Rafik-2203 mang tính biểu tượng đã bắt đầu. Các nhà thiết kế Liên Xô đã cố gắng làm cho các biển báo xe hơi trở nên hiện đại. Lưới tản nhiệt của chiếc xe van sản xuất hàng loạt được trang trí bằng một mảng màu đỏ ngoạn mục, trên đó có hình dáng của một chiếc xe buýt nhỏ với phần trên là chữ viết tắt RAF được chỉ ra bằng những đường kẻ màu bạc.
ZAZ (Nhà máy ô tô Zaporozhye)
Chiếc xe dựa trên FIAT-600 mới với tên gọi "Moskvich-560" đã được chuyển giao để phát triển ở Zaporozhye. Năm 1960, những chiếc xe ZAZ-965 cỡ nhỏ đầu tiên được sản xuất, được gọi là "gù" cho hình dáng thân xe ban đầu. Vị trí của các phù hiệu ô tô của họ là bất thường đối với ô tô của Liên Xô. Một đường đúc đi xuống từ kính chắn gió ở giữa nắp cốp. Nó kết thúc bằng một dấu hoa thị dẹt màu đỏ, trong đó chữ viết tắt "ZAZ" được khắc khéo léo.
Sáu năm sau, chiếc Zaporozhets-966 đã nhìn thấy ánh sáng ban ngày, trông giống chiếc xe Tây Đức NSU Prinz 4. Do có cửa hút gió lớn nằm ở hai bên khoang động cơ nên người ta đặt biệt danh cho chiếc xe là "tai cụp". Một biểu tượng năm điểm gần như hình chữ nhật với viền chrome được lắp trên nắp cốp. Trên sân màu đỏ, truyền thống cho các huy hiệu xe ô tô của Liên Xô, được khắc họa biểu tượng của Zaporozhye - con đập của DneproGES được đặt theo tên V. I. Lenin, phía trên - dòng chữ "ZAZ". Đôi khi những chiếc xe được hoàn thành với một bảng tên hình tam giác màu đỏ hoặc trắng-đỏ với tên của nhà máy ở phía dưới.
ZAZ (Nhà máy ô tô Zaporozhye)
Từ năm 1980, công ty bắt đầu sản xuất "Zaporozhets-968M", được đặt tên là "hộp xà phòng" cho thiết kế thô sơ lỗi thời của nó. Chiếc 968 được hoàn thiện với các dấu hiệu giống như người tiền nhiệm của nó.
Năm 1988, việc sản xuất hàng loạt Tavria bắt đầu với động cơ phía trước cổ điển. Sau đó, trên cơ sở của nó, mẫu hatchback năm cửa "Dana" và sedan "Slavuta" đã được phát triển. Những chiếc xe này được gắn phù hiệu bằng nhựa có hình chữ "Z" màu xám trên nền đen.
Vào năm 2017, việc sản xuất ô tô tại ZAZ đã bị ngừng sản xuất.
