Cách thay thế cảm biến góc lái

Cảm biến góc lái bị lỗi nếu đèn kiểm soát độ bám đường bật sáng, cảm giác vô lăng lỏng lẻo hoặc xe chuyển động khác đi.

Khi bạn xoay vô lăng theo hướng mong muốn, các bánh xe chịu được của bạn sẽ quay theo hướng đó. Tuy nhiên, quy trình thực tế phức tạp hơn và các cấu trúc dẫn hướng hiện đại đã được chứng minh là một hỗn hợp phức tạp không thể tưởng tượng giữa các bộ phận cơ khí và thiết bị. Một phân đoạn quan trọng là cảm biến điểm ngắt.

Hai loại cảm biến được sử dụng: tương tự và kỹ thuật số. Đồng hồ đo tương tự dựa trên các số đọc điện áp khác nhau khi xe quay ở các góc khác nhau. Đồng hồ đo kỹ thuật số dựa trên một đèn LED nhỏ chuyển tiếp thông tin về góc mà bánh xe đang nằm và gửi thông tin đến máy tính của ô tô.

Cảm biến góc của tay lái phát hiện sự khác biệt giữa hành trình mà xe của bạn đang di chuyển và vị trí của tay lái. Sau đó, cảm biến góc lái sẽ cân bằng lái và giúp người lái kiểm soát nhiều hơn.

Cảm biến góc lái giúp điều chỉnh lại vị trí của xe trong trường hợp xe vượt hoặc vượt. Nếu xe đi vào tình trạng thiếu lái, cảm biến sẽ ra lệnh cho máy tính kích hoạt mô-đun phanh chống lại bánh sau bên trong hướng lái. Nếu xe đi quá đà, cảm biến sẽ thông báo cho máy tính biết để kích hoạt mô-đun phanh chống lại bánh sau theo hướng đánh lái.

Nếu cảm biến lái không hoạt động, xe không ổn định và đèn kiểm tra động cơ bật sáng. Các triệu chứng phổ biến khác bao gồm đèn kiểm soát độ bám đường bật sáng, cảm giác tay lái lỏng lẻo và chuyển động của xe sau khi được độ lại phần đầu xe.

Các mã đèn động cơ liên quan đến cảm biến góc lái:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Phần 1/3: Kiểm tra trạng thái cảm biến góc lái

Bước 1. Kiểm tra xem đèn động cơ có sáng không.. Nếu đèn động cơ sáng, đó có thể là cảm biến góc lái hoặc thứ gì khác.

Kiểm tra mã nào được chỉ ra nếu chỉ báo đang bật.

Bước 2: Lên xe và lái quanh khu nhà.. Thử vượt và vượt xe và xác định xem cảm biến góc lái có hoạt động hay không.

Nếu cảm biến đang hoạt động, thì mô-đun ABS sẽ cố gắng nâng hoặc giảm tốc độ bánh sau để điều chỉnh tình trạng. Nếu cảm biến không hoạt động, thì mô-đun ABS sẽ không làm gì cả.

Phần 2/3: Thay thế cảm biến góc lái

Tài liệu bắt buộc

• Bộ cờ lê Hex SAE / Số liệu
• cờ lê ổ cắm
• tuốc nơ vít đầu chéo
• tăm xỉa răng
• tua vít thẳng
• Găng tay bảo hộ
• Ratchet với các ổ cắm theo hệ mét và tiêu chuẩn
• Kính bảo vệ
• cái kìm
• Kìm bấm vòng
• Bộ kéo vô lăng
• Bộ bit mô-men xoắn
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh lốp xe.. Trong trường hợp này, tắc kê bánh xe quấn quanh bánh trước vì phần sau của xe sẽ được nâng lên.

Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Mở mui xe để ngắt ắc quy.. Tháo cáp nối đất khỏi cực âm ắc quy bằng cách tắt nguồn điện vào cột lái và túi khí.

• Phạt cảnh cáo: Không kết nối pin hoặc cố gắng cung cấp điện cho xe vì bất kỳ lý do gì trong khi tháo cảm biến góc lái. Điều này bao gồm giữ cho máy tính hoạt động theo thứ tự. Túi khí sẽ bị vô hiệu hóa và có thể hoạt động nếu nó được cung cấp năng lượng.

Bước 4: Đeo kính bảo hộ của bạn. Kính ngăn không cho bất kỳ vật thể nào lọt vào mắt.

Bước 5: Nới lỏng các vít cố định trên bảng điều khiển.. Tháo bảng điều khiển để truy cập vào các đai ốc gắn đế vô lăng.

Bước 6: Tháo các đai ốc lắp phía sau trụ lái..

Bước 7: Tháo nút còi khỏi trụ lái.. Rút dây nguồn khỏi nút còi.

Hãy chắc chắn rằng bạn móc lò xo dưới nút sừng. Ngắt kết nối dây nguồn màu vàng khỏi túi khí, đảm bảo bạn đã đánh dấu kết nối túi khí.

Bước 8: Tháo đai ốc hoặc bu lông vô lăng.. Bạn cần giữ cho tay lái không di chuyển.

Nếu đai ốc không bung ra, bạn có thể dùng thanh bẻ để lấy đai ốc ra.

Bước 9: Mua một bộ kéo vô lăng.. Lắp bộ kéo vô lăng và tháo cụm vô lăng ra khỏi trụ lái.

Bước 10: Tháo cánh tay nghiêng bằng kìm.. Điều này cho phép truy cập vào các nắp trên cột lái.

Bước 11: Tháo bọc nhựa trụ lái.. Để thực hiện việc này, hãy vặn 4 đến 5 vít cố định ở mỗi bên.

Bạn có thể tìm thấy một số vít lắp ẩn ở mặt sau của nắp gần trang trí bảng điều khiển.

Bước 12: Nới lỏng ghim trong lỗ ghim. Xoay chìa khóa về vị trí ban đầu và dùng tăm thẳng để nhả chốt ở lỗ ghim.

Sau đó cẩn thận tháo công tắc đánh lửa ra khỏi cột lái.

Bước 13: Tháo ba kẹp nhựa để tháo lò xo đồng hồ.. Đảm bảo tháo các giá đỡ có thể cản trở việc tháo lò xo đồng hồ.

Bước 14: Tháo các đầu nối ở dưới cùng của trụ lái..

Bước 15: Tháo công tắc đa năng. Ngắt kết nối dây nịt khỏi công tắc.

Bước 16: Tháo vòng giữ lại. Sử dụng kìm cắt vòng tròn và loại bỏ vòng tròn nối phần nghiêng với trục lái.

Bước 17: Sử dụng tuốc nơ vít có đầu dẹt lớn và cạy lò xo nghiêng ra.. Phải hết sức cẩn thận, lò xo chịu áp lực sẽ giật ra khỏi cột lái.

Bước 18: Tháo các vít cố định trên đoạn đường nối.. Bây giờ bạn có thể chuẩn bị phần nghiêng để tháo ra bằng cách tháo các vít gắn giữ nó tại chỗ.

Bước 19: Tháo đai ốc khỏi bu lông trục lái trên khớp vạn năng.. Tháo bu lông và trượt đoạn dốc ra khỏi xe.

Bước 20: Tháo cảm biến góc lái khỏi trục lái.. Ngắt kết nối dây nịt khỏi cảm biến.

• Sự chú ý: Nên tháo và thay ổ trục nghiêng ở phía sau của phần nghiêng trước khi lắp đặt lại.

Bước 21: Kết nối dây nịt với cảm biến góc lái mới.. Cài đặt cảm biến trên trục lái.

Bước 22: Lắp lại phần nghiêng vào xe.. Lắp bu lông vào chữ thập và lắp đai ốc.

Siết đai ốc bằng tay và 1/8 lần lượt.

Bước 23: Lắp các vít gắn cố định phần nghiêng vào trụ lái..

Bước 24: Sử dụng tuốc nơ vít lớn và lắp lò xo nghiêng.. Bộ phận này phức tạp và khó cài đặt lò xo.

Bước 25: Lắp vòng giữ vào trục lái.. Gắn trục vào đoạn nghiêng.

Bước 26: Đặt công tắc đa năng. Đảm bảo gắn dây nịt vào từng phần bạn đã đánh dấu.

Bước 27: Cài đặt các đầu nối ở cuối cột chỉ đạo.

Bước 28: Lắp lò xo đồng hồ vào cột lái.. Lắp các giá đỡ đã tháo rời và ba kẹp nhựa.

Bước 29: Lắp lại công tắc bật tắt chìa khóa ở trụ lái.. Rút chìa khóa và khóa công tắc bật tắt tại chỗ.

Bước 30: Lắp các nắp nhựa và cố định bằng vít máy.. Đừng quên con vít được giấu ở phía sau của cột lái.

Bước 31. Lắp cần nghiêng vào cột lái..

Bước 32: Trượt vô lăng lên trục lái. Lắp đai ốc cố định và lắp pa lăng vào trụ lái.

Đảm bảo rằng đai ốc được chặt chẽ. Đừng siết chặt đai ốc nếu không nó sẽ bị vỡ.

Bước 33: Đi cụm còi và túi khí.. Kết nối dây túi khí màu vàng với đầu nối được đánh dấu trước đó.

Kết nối nguồn điện với còi báo động. Đặt lò xo còi trên cột lái. Gắn còi và túi khí vào cột lái.

Bước 34: Lắp bu lông lắp vào phía sau trụ lái.. Bạn có thể cần nhấp vào phần nghiêng.

Bước 35: Cài đặt bảng điều khiển trở lại bảng điều khiển.. Cố định bảng điều khiển bằng các vít cố định.

Bước 36: Mở mui xe. Kết nối lại cáp nối đất với trụ pin âm.

Bước 37: Vặn chặt kẹp pin. Đảm bảo kết nối tốt.

• Sự chú ý: Vì nguồn điện đã hết hoàn toàn, bạn sẽ phải đặt lại tất cả các cài đặt trên ô tô của mình như radio, ghế chỉnh điện và gương chỉnh điện.

Bước 38: Tháo các tắc kê bánh xe.

Phần 3/3: Lái thử xe

Bước 1: Đưa chìa khóa vào ổ điện.. Khởi động động cơ và cho xe chạy quanh khu nhà.

Bước 2: Từ từ chuyển vô lăng từ khóa sang khóa.. Điều này cho phép cảm biến góc lái tự hiệu chỉnh mà không cần lập trình máy tính.

Bước 3: Kiểm tra xem có bị hở trong trình tự đánh lửa không. Sau khi kiểm tra đường trường, hãy nghiêng vô lăng lên xuống để kiểm tra xem trình tự đánh lửa có bị trật tự hay không.

Nếu động cơ của bạn không khởi động sau khi thay thế cảm biến góc lái, cảm biến góc lái có thể cần chẩn đoán thêm. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn nên nhờ sự hỗ trợ từ một trong những kỹ thuật viên được chứng nhận của AvtoTachki, người có thể kiểm tra mạch cảm biến góc vô lăng và thay thế nếu cần.