Cách thay thế bộ làm mát tuần hoàn khí thải (EGR)
Bộ làm mát tuần hoàn khí thải (EGR) làm giảm nhiệt độ của khí thải trước khi chúng đi vào động cơ của xe. Bộ làm mát EGR chủ yếu dùng cho động cơ diesel.
Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) được sử dụng để giảm nhiệt độ đốt cháy và giảm lượng khí thải nitơ oxit (NOx). Điều này đạt được bằng cách đưa lại khí thải vào buồng đốt của động cơ để làm mát ngọn lửa cháy. Trong một số trường hợp, bộ làm mát EGR được sử dụng để giảm nhiệt độ của khí thải trước khi chúng đi vào động cơ. Chất làm mát động cơ đi qua bộ làm mát EGR, hấp thụ nhiệt. Theo quy định, bộ làm mát EGR được lắp đặt trên động cơ diesel.
Các dấu hiệu phổ biến của bộ làm mát EGR bị hỏng hoặc trục trặc bao gồm động cơ quá nóng, rò rỉ khí thải và đèn Kiểm tra Động cơ sáng do không đủ lưu lượng hoặc khí thải. Nếu bạn nghi ngờ bộ làm mát EGR của mình có thể gặp sự cố, bạn có thể cần phải thay thế nó.
- Sự chú ýA: Quá trình sau đây tùy thuộc vào loại xe. Tùy thuộc vào thiết kế của chiếc xe của bạn, bạn có thể cần phải tháo một số bộ phận khác trước khi có thể tiếp cận bộ làm mát EGR.
Phần 1/3: Tìm Bộ làm mát EGR
Để thay thế điện từ điều khiển EGR một cách an toàn và hiệu quả, bạn sẽ cần một số công cụ cơ bản:
Tài liệu bắt buộc
- Máy nén khí (tùy chọn)
- Hệ thống làm mát Công cụ đổ đầy chân không (tùy chọn) ntxtools
- Pallet
- Hướng dẫn sửa chữa miễn phí từ Autozone
- Găng tay bảo hộ
- Hướng dẫn sửa chữa (tùy chọn) Chilton
- Kính bảo vệ
Bước 1: Xác định vị trí của bộ làm mát EGR.. Bộ làm mát EGR được lắp trên động cơ. Một số phương tiện cũng sử dụng nhiều hơn một chất làm mát.
Tham khảo sách hướng dẫn dành cho chủ xe của bạn để xác định vị trí của bộ làm mát EGR trong xe của bạn.
Phần 2/3: Tháo Bộ làm mát EGR
Bước 1: Ngắt kết nối cáp âm thanh của pin. Ngắt kết nối cáp pin âm và đặt nó sang một bên.
Bước 2: Xả nước làm mát ra khỏi bộ tản nhiệt.. Đặt một chảo thoát nước dưới xe. Xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt bằng cách mở một vòi hoặc bằng cách tháo ống tản nhiệt dưới.
Bước 3: Tháo các chốt và gioăng làm mát EGR.. Tháo các chốt và miếng đệm làm mát EGR.
Vứt bỏ miếng đệm cũ.
Bước 4: Ngắt kết nối các kẹp và giá đỡ của bộ làm mát EGR, nếu được trang bị.. Ngắt kết nối các kẹp và giá đỡ bộ làm mát bằng cách tháo các bu lông.
Bước 5: Ngắt kết nối ống đầu vào và đầu ra của bộ làm mát EGR.. Nới lỏng các kẹp và tháo ống đầu vào và đầu ra của bộ làm mát.
Bước 6: Cẩn thận loại bỏ các bộ phận cũ. Tháo bộ làm mát EGR và loại bỏ các miếng đệm.
Phần 3/3: Cài đặt Bộ làm mát EGR
Bước 1: Cài đặt bộ làm mát mới. Đặt bộ làm mát mới vào khoang động cơ của xe.
Bước 2: Kết nối ống đầu vào và đầu ra của bộ làm mát EGR.. Chèn các đường ống đầu vào và đầu ra vào đúng vị trí và siết chặt các kẹp.
Bước 3: Lắp đặt gioăng mới. Lắp đặt các miếng đệm mới vào vị trí.
Bước 4: Kết nối các kẹp và giá đỡ của bộ làm mát EGR.. Kết nối các kẹp và giá đỡ bộ làm mát, sau đó siết chặt các bu lông.
Bước 5: Lắp đặt các chốt làm mát EGR.. Chèn chốt và miếng đệm làm mát EGR mới.
Bước 6: Đổ đầy chất làm mát vào bộ tản nhiệt. Lắp lại ống tản nhiệt dưới hoặc đóng vòi xả.
Đổ đầy chất làm mát vào bộ tản nhiệt và xả không khí khỏi hệ thống. Điều này có thể được thực hiện bằng cách mở van xả nếu xe của bạn được trang bị van xả hoặc bằng cách sử dụng bộ nạp chân không của hệ thống làm mát được kết nối với không khí tại cửa hàng.
Bước 7 Kết nối cáp pin âm.. Kết nối lại cáp pin âm và thắt chặt nó.
Thay thế bộ làm mát EGR có thể là một công việc lớn. Nếu đây có vẻ là điều bạn muốn giao cho các chuyên gia, nhóm AvtoTachki cung cấp các dịch vụ thay thế bộ làm mát EGR chuyên nghiệp.
