Cách thay thế xi lanh phanh

Xi lanh bánh xe của hệ thống phanh bị hỏng nếu phanh mềm, phản ứng kém hoặc rò rỉ dầu phanh.

Phanh là một bộ phận quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho ô tô. Vì vậy, khi xéc măng phanh bánh xe có vấn đề cần được thợ có kinh nghiệm thay thế và sửa chữa ngay. Hệ thống phanh của các loại xe hiện đại bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh rất phát triển và hiệu quả, thường được áp dụng thông qua bộ phận phanh đĩa. Tuy nhiên, hầu hết các phương tiện hiện đại trên đường vẫn sử dụng hệ thống phanh tang trống truyền thống ở bánh sau.

Hệ thống phanh tang trống bao gồm một số bộ phận phải hoạt động đồng bộ để tạo áp lực hiệu quả lên các đùm bánh xe và làm chậm xe. Xylanh phanh là bộ phận chính giúp má phanh tạo lực ép vào bên trong tang trống, từ đó giúp xe giảm tốc độ.

Không giống như má phanh, guốc hoặc trống phanh, xi lanh phanh bánh xe không bị mài mòn. Trên thực tế, rất hiếm khi linh kiện này bị vỡ, thậm chí hỏng hóc. Tuy nhiên, có những lúc xi lanh phanh có thể bị mòn sớm hơn dự kiến.

Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, xi lanh chính của phanh sẽ làm đầy xi lanh bánh xe bằng chất lỏng. Áp suất do chất lỏng này tạo ra sẽ đẩy xi lanh phanh đến má phanh. Do xi lanh bánh phanh được làm bằng thép (ở vỏ ngoài) và các vòng đệm cao su cũng như các bộ phận ở bên trong nên các bộ phận bên trong này có thể bị mòn do nhiệt độ quá cao và sử dụng nhiều. Xe tải và các loại xe lớn hơn, nặng hơn (chẳng hạn như Cadillac, Lincoln Town Cars, v.v.) có xu hướng bị hỏng xi lanh phanh thường xuyên hơn những loại xe khác.

Trong trường hợp này, chúng phải được thay thế khi bảo dưỡng trống phanh; bạn nên thay má phanh cũ và đảm bảo rằng tất cả các bộ phận bên trong trống phanh sau cũng được thay thế cùng lúc.

Đối với mục đích của bài viết này, quy trình thay thế xi lanh phanh được giải thích, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên mua sách hướng dẫn dịch vụ cho xe của mình để tìm hiểu các bước chính xác để bảo dưỡng toàn bộ hệ thống phanh sau. Không thay xi lanh phanh khi chưa thay má phanh và quay trống (hoặc thay mới), vì điều này có thể gây mòn không đều hoặc hỏng phanh.

Phần 1/3: Tìm hiểu các triệu chứng của xi lanh phanh bị hỏng

Hình ảnh trên cho thấy các bộ phận bên trong tạo nên xi lanh phanh bánh xe điển hình. Như bạn có thể thấy rõ, có một số bộ phận riêng biệt cần phải hoạt động và ăn khớp với nhau để khối này giúp xe của bạn giảm tốc độ.

Thông thường, các bộ phận bị hỏng bên trong xi lanh bánh phanh bao gồm các cốc (cao su và mòn do tiếp xúc với chất lỏng ăn mòn) hoặc lò xo hồi vị.

Phanh sau đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm tốc độ hoặc dừng xe. Mặc dù chúng thường chiếm 25% tác dụng phanh nhưng nếu không có chúng, phương tiện sẽ mất kiểm soát trong những tình huống dừng cơ bản nhất. Chú ý đến các dấu hiệu hoặc triệu chứng cảnh báo của xi lanh phanh hỏng có thể giúp bạn chẩn đoán chính xác nguyên nhân gây ra các vấn đề về phanh, đồng thời giúp bạn tiết kiệm tiền bạc, thời gian và rất nhiều sự thất vọng.

Một số dấu hiệu và triệu chứng cảnh báo phổ biến nhất về hư hỏng xi lanh phanh bao gồm:

Bàn đạp phanh bị hạ xuống hoàn toàn: Khi xi lanh phanh mất khả năng cung cấp áp suất dầu phanh cho má phanh, áp suất bên trong xi lanh chính sẽ giảm. Đây là nguyên nhân khiến bàn đạp phanh chạm sàn khi nhấn. Trong một số trường hợp, nguyên nhân là do dây phanh bị lỏng, hư hỏng hoặc đứt; nhưng lý do phổ biến nhất khiến phanh chìm xuống sàn là do xi lanh phanh sau bị hỏng.

Bạn nghe thấy nhiều tiếng ồn từ phanh sau: Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn lớn phát ra từ phía sau xe khi bạn dừng lại, điều này cho thấy hai vấn đề có thể xảy ra: má phanh bị mòn và ăn vào trống phanh hoặc xi lanh phanh bị hỏng. mất áp suất dầu phanh và má phanh ép không đều.

Xi lanh phanh có thể hoạt động ở một bên, nhưng không hoạt động ở bên kia. Điều này làm cho một trong những chiếc ủng tạo áp lực trong khi chiếc kia giữ nguyên vị trí. Vì hệ thống hoạt động trơn tru nên việc thiếu áp suất kép có thể gây ra âm thanh như tiếng nghiến hoặc mòn má phanh.

Dầu phanh rò rỉ từ các xi lanh bánh xe: Kiểm tra nhanh bánh sau và mặt sau của trống phanh thường sẽ phát hiện ra rằng dầu phanh đang bị rò rỉ nếu xi lanh phanh bị hỏng bên trong. Điều này không chỉ dẫn đến việc phanh sau hoàn toàn không hoạt động mà toàn bộ tang trống thường sẽ bị bao phủ bởi dầu phanh. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ phải thay thế tất cả các thành phần bên trong trống.

Phần 2/3: Cách mua xi lanh phanh thay thế

Khi bạn đã chẩn đoán chính xác rằng vấn đề về phanh là do xi lanh phanh bánh xe bị hỏng hoặc bị hỏng, bạn sẽ cần phải mua các bộ phận thay thế. Như đã lưu ý ở trên, nên thay má phanh và lò xo khi lắp xi lanh phanh mới, tuy nhiên, trong mọi trường hợp, nên thay xi lanh phanh khi lắp má phanh mới. Có nhiều lý do cho việc này. Đầu tiên, khi bạn đang làm việc với hệ thống phanh sau, việc xây dựng lại toàn bộ trống cùng một lúc sẽ dễ dàng hơn. Ngoài ra, nhiều OEM và công ty hậu mãi bán bộ trống phía sau hoàn chỉnh bao gồm lò xo mới, xi lanh bánh xe và má phanh.

Thứ hai, khi bạn lắp má phanh mới, chúng sẽ dày hơn, khiến pít-tông khó ép vào bên trong xi-lanh bánh xe cũ một cách hiệu quả. Tình huống này có thể khiến xi lanh phanh bị rò rỉ và bắt buộc phải thực hiện lại bước này.

Vì có nhiều lựa chọn để mua một xi lanh phanh mới, đây là một số mẹo để mua một bộ phận thay thế. Thực hiện theo các hướng dẫn này sẽ đảm bảo rằng bộ phận của bạn có chất lượng cao và sẽ hoạt động không có lỗi trong nhiều năm:

Đảm bảo xi lanh phanh đạt tiêu chuẩn SAE J431-GG3000 về sản xuất và đảm bảo chất lượng. Con số này sẽ xuất hiện trên hộp và thường được đóng dấu trên chính bộ phận đó.

Mua một bộ xi lanh bánh xe cao cấp. Bạn thường sẽ tìm thấy hai loại gói khác nhau: Cao cấp và Tiêu chuẩn. Xi lanh bánh xe cao cấp được làm từ kim loại chất lượng cao, các vòng đệm cao su và có lỗ khoan nhẵn hơn nhiều để giúp tạo ra lực ép má phanh mượt mà hơn. Sự khác biệt về giá giữa hai phiên bản là rất nhỏ, nhưng chất lượng của xi lanh nô lệ "Cao cấp" cao hơn nhiều.

Đảm bảo rằng các vít thoát khí bên trong xi lanh bánh xe có khả năng chống ăn mòn.

Khớp kim loại OEM: Xi lanh bánh xe được làm từ kim loại, nhưng thường là các kim loại khác nhau. Nếu bạn có xi lanh bánh xe thép OEM, hãy đảm bảo bộ phận thay thế của bạn cũng được làm từ thép. Đảm bảo xi lanh phanh được bảo hành trọn đời: Trường hợp này thường xảy ra đối với xi lanh bánh xe hậu mãi, vì vậy nếu bạn đi theo con đường này, hãy đảm bảo rằng nó được bảo hành trọn đời.

Bất cứ khi nào bạn mua các bộ phận phanh thay thế, hãy luôn kiểm tra xem chúng có vừa với xe của bạn không trước khi thử tháo các bộ phận cũ. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng bạn có tất cả các lò xo, vòng đệm mới và các bộ phận khác đi kèm với xi lanh bánh xe trong bộ dụng cụ thay thế phanh tang trống sau.

Phần 3/3: Thay xi lanh phanh

Tài liệu bắt buộc

• Cờ lê kết thúc (trong nhiều trường hợp là số liệu và tiêu chuẩn)
• Cờ lê và dụng cụ phanh đặc biệt
• Dầu phanh mới
• Phillips và tuốc nơ vít tiêu chuẩn
• Thiết bị chảy máu phanh sau
• Bộ dụng cụ sửa chữa phanh tang trống phía sau (bao gồm má phanh mới)
• Bộ bánh cóc và ổ cắm
• Thay thế xi lanh phanh
• Kính bảo vệ

• Găng tay bảo hộ

• Sự chú ý: Để biết danh sách chi tiết các công cụ cần thiết cho xe của bạn, vui lòng tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn.

• Phạt cảnh cáo: Luôn mua và tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng để biết hướng dẫn chính xác về cách thực hiện công việc này một cách an toàn trong trường hợp của bạn.

Bước 1: Ngắt kết nối cáp pin khỏi cực dương và cực âm.. Chúng tôi luôn khuyên bạn nên ngắt kết nối nguồn pin khi thay thế bất kỳ bộ phận cơ học nào.

Tháo các cáp dương và âm ra khỏi các khối đầu cuối và đảm bảo rằng chúng không được kết nối với các đầu cuối trong quá trình sửa chữa.

Bước 2: Nâng xe bằng kích nâng hoặc kích thủy lực.. Nếu bạn đang sử dụng kích để nâng trục sau, hãy đảm bảo lắp các miếng đệm bánh xe ở bánh trước vì lý do an toàn.

Bước 3: Tháo lốp sau và bánh xe. Nên thay xi lanh phanh bánh xe theo cặp, đặc biệt là khi thay thế các bộ phận phanh sau khác.

Tuy nhiên, bạn phải thực hiện công việc này từng bánh một. Tháo một bánh xe và lốp xe và hoàn thành dịch vụ phanh trên bánh xe đó trước khi chuyển sang phía bên kia.

Bước 4: Tháo nắp trống. Nắp trống thường được tháo ra khỏi trục mà không cần tháo bất kỳ ốc vít nào.

Tháo nắp trống và kiểm tra bên trong trống. Nếu nó bị trầy xước hoặc có dầu phanh, có hai điều bạn có thể làm: thay trống mới hoặc mang trống đến cửa hàng sửa chữa phanh chuyên nghiệp để xoay và tráng lại bề mặt.

Bước 5: Tháo lò xo giữ bằng bàn kẹp.. Không có phương pháp đã được chứng minh để thực hiện bước này, nhưng tốt nhất là sử dụng một cặp kính hiển vi.

Tháo lò xo từ xi lanh phanh đến má phanh. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết các bước chính xác được nhà sản xuất khuyến nghị.

Bước 6: Tháo dây phanh sau ra khỏi xi lanh bánh xe.. Sau đó, bạn cần tháo dây phanh từ phía sau xi lanh phanh.

Điều này thường được thực hiện tốt nhất với một cờ lê dòng chứ không phải là một cặp kính hiển thị. Nếu bạn không có cờ lê đúng kích cỡ, hãy sử dụng một cái kẹp. Cẩn thận không làm xoắn dây phanh khi tháo dây phanh ra khỏi xi lanh bánh xe, vì điều này có thể làm dây phanh bị đứt.

Bước 7: Nới lỏng các bu lông xi lanh phanh ở mặt sau của trục bánh xe.. Theo quy định, xi lanh bánh xe được gắn vào mặt sau của trục bằng hai bu lông.

Trong nhiều trường hợp, đây là bu lông 3/8″. Tháo hai bu lông bằng cờ lê ổ cắm hoặc ổ cắm và bánh cóc.

Bước 8: Tháo xi lanh bánh xe cũ ra khỏi xe.. Sau khi tháo lò xo, dây phanh và hai bu lông, bạn có thể tháo xi lanh phanh cũ ra khỏi moayơ.

Bước 9: Tháo má phanh cũ. Như đã nêu trong các phần trước, chúng tôi khuyên bạn nên thay má phanh mỗi khi thay xi lanh bánh xe.

Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết các quy trình chính xác cần tuân theo.

Bước 10: Làm sạch phía sau và bên trong moay-ơ sau bằng chất tẩy rửa phanh.. Nếu xi lanh phanh của bạn bị hỏng, có thể là do dầu phanh bị rò rỉ.

Khi lắp lại phanh sau, bạn phải luôn làm sạch moay-ơ sau bằng chất tẩy rửa phanh. Xịt một lượng lớn chất làm sạch phanh lên phía trước và phía sau của phanh sau. Khi thực hiện bước này, hãy đặt một khay dưới phanh. Bạn cũng có thể sử dụng bàn chải sắt để loại bỏ bụi phanh thừa tích tụ bên trong moay-ơ phanh.

Bước 11: Xoay hoặc mài trống phanh và thay thế nếu mòn.. Khi phanh đã được tháo rời, hãy xác định xem bạn nên lật tang trống phía sau hay thay trống mới.

Nếu dự định vận hành xe trong thời gian dài, bạn nên mua trống sau mới. Nếu bạn chưa bao giờ mài hoặc chà nhám trống phía sau, hãy mang nó đến cửa hàng máy và họ sẽ làm điều đó cho bạn. Điều chính là đảm bảo rằng trống bạn lắp trên má phanh mới sạch sẽ và không có mảnh vụn.

Bước 12: Lắp má phanh mới. Khi vỏ phanh đã được làm sạch, bạn sẽ sẵn sàng để lắp ráp lại phanh.

Bắt đầu bằng cách lắp má phanh mới. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết hướng dẫn về cách hoàn tất quy trình này.

Bước 13: Cài đặt xi lanh bánh xe mới. Sau khi lắp má phanh mới, bạn có thể tiến hành lắp xi lanh phanh mới.

Quá trình cài đặt ngược lại với quá trình gỡ bỏ. Thực hiện theo các hướng dẫn này, nhưng hãy xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết hướng dẫn chính xác:

Gắn xi lanh bánh xe vào trục bằng hai bu lông. Đảm bảo rằng các "pít tông" đã được lắp vào xi lanh bánh xe mới.

Nối dây phanh sau với xi lanh bánh xe và gắn các lò xo và kẹp mới từ bộ vào xi lanh bánh xe và má phanh. Lắp lại trống phanh đã được gia công hoặc mới.

Bước 14: Chảy máu phanh. Vì bạn đã tháo các dây phanh và không có dầu phanh trong xi lanh bánh phanh nên bạn sẽ phải xả máu hệ thống phanh.

Để hoàn thành bước này, hãy làm theo các bước được khuyến nghị trong sổ tay bảo dưỡng xe của bạn vì mỗi loại xe là duy nhất. Đảm bảo bàn đạp ổn định trước khi thực hiện bước này.

• Phạt cảnh cáo: Chảy máu phanh không đúng cách sẽ khiến không khí lọt vào các đường phanh. Điều này có thể dẫn đến hỏng phanh ở tốc độ cao. Luôn tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất về chảy máu phanh sau.

Bước 15 Lắp lại bánh xe và lốp xe..

Bước 16: Hoàn thành quá trình này ở phía bên kia của cùng một trục.. Chúng tôi luôn khuyến nghị bảo dưỡng phanh trên cùng một trục cùng một lúc.

Sau khi bạn đã thay thế xi lanh phanh ở phía bị hỏng, hãy thay thế nó và hoàn thành việc chế tạo lại phanh ở phía đối diện. Hoàn thành tất cả các bước trên.

Bước 17: Hạ xe và quay bánh sau..

Bước 18 Kết nối pin.

Khi bạn đã hoàn thành quá trình này, phanh sau sẽ được cố định. Như bạn có thể thấy từ các bước trên, việc thay xi lanh phanh khá dễ dàng, nhưng có thể rất phức tạp và yêu cầu sử dụng các công cụ và quy trình đặc biệt để đảm bảo rằng các dây phanh được xả đúng cách. Nếu bạn đã đọc những hướng dẫn này và quyết định rằng điều này có thể quá khó đối với bạn, hãy liên hệ với một trong những thợ máy được chứng nhận AvtoTachki tại địa phương của bạn để yêu cầu thay thế xi lanh phanh cho bạn.