Làm thế nào để thay thế má phanh trên xe máy?
Giải thích và mẹo thực tế để bảo dưỡng xe máy của bạn
Hướng dẫn thực hành tự tháo và thay má phanh
Cho dù bạn có phải là một chiếc xe lu lớn hay không, một chiếc phanh lớn hay không, chắc chắn sẽ có lúc việc thay má phanh trở nên cần thiết. Mặc thực sự phụ thuộc vào xe đạp, chế độ đi xe và nhiều thông số. Do đó, không có tần số chạy tiêu chuẩn. Giải pháp tốt nhất là thường xuyên kiểm tra tình trạng mòn của má phanh và thay miếng đệm không do dự để tránh tấn công (các) đĩa phanh và trên hết là để duy trì hoặc thậm chí cải thiện hiệu suất phanh đã định.
Kiểm tra tình trạng của miếng đệm thường xuyên
Các điều khiển rất đơn giản. Nếu các kẹp có nắp, thì nó phải được tháo ra trước để tiếp cận với các miếng đệm. Nguyên tắc cũng giống như đối với lốp xe. Có một rãnh ở chiều cao của đôi giày. Khi không còn thấy rãnh này nữa thì phải thay các vòng đệm.
Khi nói đến nó, đừng hoảng sợ! Hoạt động tương đối đơn giản. Hãy đến với phần hướng dẫn thực hành!
Kiểm tra và mua các miếng đệm chính xác
Trước khi bắt đầu hội thảo này, hãy kiểm tra xem bạn cần thay má phanh nào để mua đúng loại má phanh. Tất cả lời khuyên về các loại má phanh đều có ở đây, loại đắt nhất không nhất thiết là loại tốt nhất, hoặc thậm chí là những gì bạn đã nghe.
Bạn đã tìm đúng liên kết cho má phanh chưa? Đó là thời gian để cưỡi nó!
Tháo rời má phanh hiện tại
Chúng tôi sẽ phải tháo dỡ những người đang ở. Giữ chúng tiện dụng sau khi tháo chúng ra, chúng vẫn có thể được sử dụng, bao gồm cả việc rút hoàn toàn các piston trở lại vỏ bằng cách sử dụng một vài kẹp. Hãy nhớ bảo vệ thân thước cặp và đẩy thẳng: piston đi theo một góc được đảm bảo sẽ bị rò rỉ. Sau đó, chúng tôi phải thay thế các kẹp, và ở đây nó là một câu chuyện hoàn toàn khác. Còn lâu nữa.
Nhân tiện, hãy nhớ rằng độ mòn của đệm lót đã làm giảm mức dầu phanh trong bình chứa của anh ta. Nếu bạn đã vượt qua mức chất lỏng gần đây, có thể bạn không thể đẩy chúng đến mức tối đa ... Bạn biết mình cần làm gì: xem xét một chút.
Một điểm khác: bạn có thể làm việc mà không tháo rời thước cặp trên chân phuộc, hoặc, để tự do hơn trong việc di chuyển và tầm nhìn, bạn tháo nó ra. Chúng tôi mời bạn tiếp tục với thước cặp đã ngắt kết nối, điều này sẽ cho phép bạn di chuyển các piston trở lại tốt hơn nếu cần. Điều này có thể được thực hiện sau nếu có khó khăn đáng kể trong việc đặt các miếng đệm mới vào vị trí cũ (vải bọc quá dày hoặc piston bị thu hẹp / quá rộng). Để tháo rời kẹp phanh, chỉ cần tháo hai bu lông giữ nó vào phuộc.
Có rất nhiều hình thức của kiềng, nhưng cơ sở là tương tự nhau. Nói chung, các miếng đệm được giữ cố định bằng một hoặc hai thanh đóng vai trò như một trục dẫn hướng để đạt được khả năng lướt tối ưu. Một bộ phận có thể được làm sạch hoặc thay thế tùy thuộc vào trạng thái mài mòn (rãnh). Kỳ vọng từ € 2 đến € 10 tùy thuộc vào kiểu máy.
Những thân cây này còn được gọi là ghim. Họ áp dụng các miếng đệm vào giá đỡ được hỗ trợ và hạn chế khoảng cách (tát) của chúng nhiều nhất có thể. Các tấm này đóng vai trò như lò xo. Họ có lý, họ nhận thấy những điều tốt đẹp, những kẻ lừa dối đôi khi rất khó tìm ra.
Nói chung, đừng sợ rằng những phần nhỏ sẽ bay đi. Đó là tất cả. Nhưng đôi khi quyền truy cập vào địa chỉ liên hệ gốc có thể bị hạn chế. Chúng được vặn vào hoặc được nhúng vào và giữ cố định ... bằng một cái chốt. Chúng ta đã thấy cách bộ nhớ đệm đầu tiên bảo vệ vị trí của chúng. Sau khi tháo ra, đôi khi hơi phức tạp ... chỉ cần tháo xoắn chúng hoặc tháo chốt tại chỗ (một cái khác, nhưng lần này là cổ điển). Bạn nên sử dụng tuốc nơ vít có đầu nhọn hoặc mảnh để loại bỏ nó.
Tiểu cầu cũng có ý nghĩa. Đôi khi chúng khác nhau từ trong ra ngoài. Hãy chắc chắn để có được tất cả mọi thứ trong tài liệu. Lưới kim loại nhỏ và viền ở giữa.
Điều này đóng vai trò như một tấm chắn âm thanh và nhiệt. Nó cũng là độ dày, mà đôi khi bị chết tiệt khi các miếng đệm rất dày ... Chờ xem cuộn dây có chạy tốt không và có đủ khoảng cách để đi qua đĩa không.
Làm sạch các chi tiết
- Làm sạch bên trong thước cặp bằng nước rửa phanh hoặc bàn chải đánh răng và nước xà phòng.
- Kiểm tra tình trạng của các piston. Chúng không được quá bẩn hoặc bị ăn mòn.
- Kiểm tra tình trạng của các kết nối (không bị rò rỉ hoặc biến dạng thô) nếu bạn có thể nhìn thấy chúng rõ ràng.
- Đẩy các piston ra xa hoàn toàn bằng cách sử dụng miếng đệm cũ chỉ cần đặt vào vị trí cũ của chúng (nếu có thể)
Chèn miếng đệm mới
- Đặt miếng chêm mới nâng lên
- Đặt các ghim và tấm "lò xo" trở lại
- Rải miếng đệm xung quanh các cạnh của kiềng càng nhiều càng tốt để lọt qua đĩa. Cẩn thận để song song với đĩa để không gặp rủi ro khi bắt đầu hoàn thiện khi thay thước cặp.
- Gắn lại kiềng bằng cách siết chặt đến mô-men xoắn
Dầu phanh
- Kiểm tra mức dầu phanh trong lon
- Bơm đèn phanh nhiều lần để khôi phục lại áp suất và trật tự
Hãy cẩn thận khi lăn lần đầu tiên sau khi thay miếng đệm: cần phải có sự cố đột nhập. Nếu chúng đã có hiệu quả trong hầu hết thời gian, không nên để chúng quá nóng. Cũng có thể do sức mạnh và độ bám của miếng chêm trên đĩa không giống như những gì bạn có trước đó. Hãy cẩn thận sau đó, nhưng nếu mọi thứ diễn ra tốt đẹp, đừng lo lắng, nó sẽ chậm lại!
Dụng cụ: dụng cụ làm sạch phanh, tuốc nơ vít và bộ đầu, nhiều kẹp.
