Giá xe Hyundai Kona 39 và 64 kWh như thế nào? 64 kWh nhanh gần gấp đôi trên một bộ sạc [VIDEO] • CARS

Một so sánh về tốc độ sạc của Hyundai Kona Electric 39 và 64 kWh đã xuất hiện trên kênh EV Puzzle. Tác giả của bài đăng đã đưa ra kết luận rằng việc mua một chiếc Kony Electric 39 kWh là không đáng mua vì chiếc xe không chỉ có pin nhỏ hơn (= dải ít hơn), mà còn sạc chậm hơn.

Các thử nghiệm sạc của Kony Electric bởi The EV Puzzle cho thấy các gói pin 39 kWh và 64 kWh có thể được thiết kế khác nhau. Điều này có thể thấy rõ khi xe được kết nối với bộ sạc: ở mức 39 ​​kWh, tiếng quạt kêu lớn và ở mức 64 kWh, tiếng máy bơm phát ra trong nền - và không có âm thanh gì từ bên ngoài.

> Kia Soul EV (2020) mới xuất hiện. Chà, sẽ có pin 64 kWh!

Có vẻ như - nhưng đó chỉ là ấn tượng của chúng tôi - như thể biến thể 39kWh vẫn được làm mát bằng không khí như Hyundai Ioniq Electric hoặc Kia Soul EV. Trong khi đó, phiên bản 64kWh, đóng gói các tế bào chặt chẽ hơn nhiều, có thể sử dụng làm mát bằng chất lỏng.

Quay lại bài kiểm tra: Ô tô được kết nối với cùng một bộ sạc 50kW sạc ở các mức khác nhau. Kona Electric 64 kWh (xanh lam) có thể sử dụng công suất tối đa trong thời gian dài, trong khi Kona 39 kWh (xanh lá, đỏ) hầu như không vượt quá 40 kW.

Khi thử nghiệm Kona Electric, 39 kWh mất hơn 1 giờ để đạt được phạm vi tương tự như phiên bản 64 kWh trong 35 phút. Tôi tự hỏi điều gì có khả năng xảy ra nhất Đó KHÔNG phải là sự khác biệt về dung lượng pin... Hyundai Ioniq Electric có khả năng tận dụng tối đa điện năng của thiết bị trong cùng một địa điểm, mặc dù nó có bộ pin chỉ có dung lượng 28 kWh.

Đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: