Làm thế nào để siết chặt một bu lông Calibre phanh trong 5 bước

Nguyên nhân chính dẫn đến hệ thống phanh bị hỏng là do bu lông kẹp phanh bị hỏng. Vấn đề là trong hầu hết các trường hợp, đó là do yếu tố con người. Mặc dù thay thế má phanh là một công việc khá đơn giản, nhưng vấn đề xảy ra khi thợ máy không dành thời gian để siết chặt các bu lông kẹp phanh đúng cách. Để giúp bạn tránh những hư hỏng nghiêm trọng có thể xảy ra đối với xe của bạn hoặc một tai nạn có thể gây hại cho bạn hoặc những người khác, sau đây là hướng dẫn đơn giản về cách siết bu-lông kẹp phanh trong 5 bước.

Bước 1: Tháo các bu lông kẹp phanh đúng cách

Giống như bất kỳ dây buộc nào, bu lông kẹp phanh hoạt động tốt nhất khi được tháo và lắp đúng cách. Do vị trí của chúng và xu hướng bị ăn mòn từ các mảnh vụn, bu lông kẹp phanh có thể bị gỉ và khá khó tháo. Vì vậy, để giảm khả năng hư hỏng, việc tháo bu-lông đúng cách là bước quan trọng đầu tiên. Dưới đây là 3 mẹo cơ bản, nhưng hãy luôn tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng của bạn để biết các hành động được nhà sản xuất khuyến nghị vì không phải tất cả các kẹp phanh đều được làm từ cùng một loại vật liệu.

1. Sử dụng chất lỏng thẩm thấu chất lượng cao để hấp thụ rỉ sét trên bu lông.

2. Để bu-lông ngâm ít nhất năm phút trước khi cố gắng tháo nó ra.

3. Hãy chắc chắn để loại bỏ nó theo đúng hướng. Ghi chú. Mặc dù tất cả chúng ta đều được dạy rằng phương pháp ưu tiên là siết trái-phải, nhưng một số bu-lông kẹp phanh được ren ngược. Điều rất quan trọng là tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe của bạn ở đây.

Bước 2. Kiểm tra các lỗ bu-lông và bu-lông trên trục chính.

Sau khi bạn đã tháo các bu lông thước cặp và tháo tất cả các bộ phận của hệ thống phanh cần thay thế, bước tiếp theo trước khi lắp các bộ phận mới là kiểm tra tình trạng của bu lông thước cặp và các lỗ bu lông nằm trên trục chính. Có một cách rất dễ dàng để kiểm tra trạng thái của từng người trong số họ. Nếu bạn tháo bu lông và nó bị gỉ, hãy vứt nó đi và thay thế bằng một cái mới. Tuy nhiên, nếu bạn có thể làm sạch bu-lông bằng bàn chải thép nhẹ hoặc giấy nhám, thì nó có thể được tái sử dụng. Điều quan trọng là xem nó khớp với lỗ bu-lông nằm trên trục chính tốt như thế nào.

Bu lông phải quay dễ dàng vào trục chính và phải có vô giá trị chơi khi bạn chèn nó vào lỗ bu-lông. Nếu bạn nhận thấy chơi, bu-lông cần phải được thay thế, nhưng bạn cũng cần chuyển sang bước quan trọng tiếp theo.

Bước 3: Dùng máy tẩy ren hoặc máy cắt ren để ren lại lỗ bu lông.

Nếu bu-lông và lỗ bu-lông của bạn không đạt yêu cầu kiểm tra độ hở được mô tả ở trên, bạn sẽ cần phải gõ lại hoặc làm sạch các ren bên trong của lỗ bu-lông trước khi lắp đặt. Để thực hiện việc này, bạn sẽ cần một bộ làm sạch chỉ, thường được gọi là máy cắt chỉ, khớp chính xác với các ren trục chính của bạn. Một mẹo hữu ích: Lấy một bu-lông kẹp phanh mới tinh cho ô tô của bạn, cắt ba đoạn nhỏ theo chiều dọc trên bu-lông và từ từ siết chặt bằng tay khi nó trượt vào lỗ bu-lông. Từ từ tháo dụng cụ khai thác này và kiểm tra lại lỗ bu-lông bạn vừa làm sạch bằng một con bu-lông mới.

Phải có vô giá trị và bu-lông phải dễ lắp vào và dễ tháo ra trước khi siết chặt. Nếu công việc vệ sinh của bạn không giúp ích gì, hãy dừng ngay lập tức và thay thế trục chính.

Bước 4: Lắp đặt tất cả các bộ phận của hệ thống phanh mới.

Sau khi bạn đã xác minh rằng các bu-lông kẹp phanh và lỗ bu-lông trục ở tình trạng tốt, hãy làm theo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn và lắp đặt đúng cách tất cả các bộ phận thay thế theo trình tự và quy trình lắp đặt chính xác. Khi đến lúc lắp kẹp phanh, hãy đảm bảo bạn làm theo 2 bước quan trọng sau:

1. Đảm bảo các chủ đề mới được áp dụng trình chặn chủ đề. Hầu hết các bu lông kẹp phanh thay thế (đặc biệt là các bộ phận của thiết bị gốc) đều đã được phủ một lớp khóa ren mỏng. Nếu đây không phải là trường hợp, hãy sử dụng một lượng lớn chất khóa ren chất lượng cao trước khi cài đặt.

2. Từ từ lắp bu-lông kẹp phanh vào trục chính. Không sử dụng các công cụ khí nén cho công việc này. Điều này rất có thể sẽ khiến bu lông bị xoắn và siết quá chặt.

Bước 5: Sử dụng mô-men xoắn được khuyến nghị để siết chặt các bu lông kẹp phanh.

Đây là lúc hầu hết các thợ máy nghiệp dư mắc sai lầm nghiêm trọng khi tìm kiếm trên internet hoặc hỏi trên diễn đàn công cộng về mô-men xoắn chính xác để siết bu lông kẹp phanh. Vì tất cả các kẹp phanh là duy nhất của mỗi nhà sản xuất và thường được làm từ các vật liệu khác nhau nên không có cài đặt mô-men xoắn chung cho kẹp phanh. Luôn tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn và tìm kiếm các quy trình chính xác để sử dụng cờ lê mô-men xoắn trên kẹp phanh. Nếu bạn không muốn đầu tư vào hướng dẫn sử dụng dịch vụ, bạn có thể gọi điện thoại đến bộ phận dịch vụ của đại lý địa phương.

Hơn một triệu má phanh được thay thế hàng ngày bởi các thợ máy lành nghề ở Mỹ. Thậm chí họ còn mắc sai lầm khi lắp bu lông kẹp phanh. Những điểm được liệt kê ở trên sẽ không giúp bạn tránh được 100% các vấn đề tiềm ẩn, nhưng chúng sẽ làm giảm đáng kể khả năng xảy ra lỗi. Như mọi khi, hãy chắc chắn rằng bạn hoàn toàn hài lòng với hiệu suất của công việc này, hoặc tìm kiếm lời khuyên hoặc hỗ trợ từ một thợ máy chuyên nghiệp.