Loại lốp nào đắt hơn: mùa đông hay mùa hè, đặc điểm của lốp, so sánh và đánh giá của chúng
nội dung
Giá của bất kỳ loại lốp nào phụ thuộc vào hai yếu tố: thương hiệu (nhà sản xuất) và loại giá trong phạm vi mô hình. Do đó, câu hỏi liệu lốp xe mùa đông hay mùa hè đắt hơn chỉ có ý nghĩa nếu bạn so sánh giá từ một nhà sản xuất “trong” một phạm vi mô hình cụ thể. Theo quy luật, lốp mùa đông đắt hơn lốp mùa hè do cấu tạo mặt lốp phức tạp hơn và thành phần đặc biệt. Lốp săm lốp thậm chí còn đắt hơn. Nhưng chúng ta không nên quên rằng một bộ lốp mùa hè của một thương hiệu cao cấp có thể đắt bằng hai hoặc ba bộ lốp mùa đông “thông thường”.
Ở những vùng có mùa nóng và mùa lạnh có sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa chúng, ô tô cần thay lốp thường xuyên từ mùa đông sang mùa hè và ngược lại. Loại lốp nào đắt hơn - mùa đông hay mùa hè, sự khác biệt về đặc điểm của các loại lốp này là gì, liệu có thể lái xe bằng lốp mùa hè vào mùa đông hay không, và ngược lại - tất cả những điều này rất phù hợp với những chủ xe sống ở ôn đới và các đới khí hậu lạnh.
Đặc điểm và giá thành của lốp xe mùa đông và mùa hè
Khi vận hành ô tô vào mùa đông và mùa hè, các yêu cầu về đường kính đối lập với lốp xe được đặt ra. Chính tình huống này quyết định rằng cả hai lựa chọn đều nhất thiết phải có trong dòng sản phẩm của tất cả các nhà sản xuất lớn. Lốp mùa đông và mùa hè khác nhau:
- Mức độ của độ cứng. Lốp mùa hè nên càng cứng càng tốt để duy trì hoạt động của chúng ở nhiệt độ cao và tốc độ cao. Ngược lại, mùa đông, nó khá mềm mại, giữ được độ đàn hồi ngay cả trong những đợt sương giá khắc nghiệt. Hiệu ứng này đạt được khi sử dụng các chất phụ gia đặc biệt.
- Mô hình bảo vệ. Trên lốp xe mùa hè, đường vân rộng và phẳng, không có vết lõm đáng kể. Lốp xe bắt buộc phải có “miếng vá tiếp xúc” tối đa với mặt đường. Vào mùa đông - một mô hình phức tạp của một "lưới" thường xuyên, các rãnh sâu, lamellas thường được sử dụng - chữ ghép nhỏ của các đường giao nhau ở các góc khác nhau. Nhiệm vụ của tread mùa đông là duy trì độ bám trên con đường đầy tuyết và băng giá.
- Áp suất lốp. Bạn thường có thể tìm thấy khuyến nghị từ những người lái xe "có kinh nghiệm" rằng lốp mùa đông cần duy trì áp suất thấp hơn lốp mùa hè (thấp hơn 0,1 - 0,2 atm). Tuy nhiên, tất cả các nhà sản xuất lốp đều được khuyến cáo rõ ràng là nên giữ áp suất vận hành thông thường cho loại cao su này vào mùa đông. Việc giảm áp suất ảnh hưởng xấu đến việc xử lý trên đường tuyết và dẫn đến mài mòn lốp nhanh chóng.
Lốp xe mùa đông
Ngoài ra, lốp ghi đông có thể được đính đinh (đinh kim loại được lắp vào lốp theo những khoảng nhất định) và không cần đinh. Lốp chắc chắn là lý tưởng cho tuyết và băng. Nhưng trên mặt đường, những mặt tiêu cực của loại lốp này lại xuất hiện: tăng tiếng ồn, tăng quãng đường phanh, mài mòn mặt đường. Lốp mùa đông không có đinh tán không có những thiếu sót này, nhưng với băng và tuyết trôi trên đường, khả năng của chúng có thể không đủ. Cần lưu ý rằng trong tuyết dày, đặc biệt là khi có lớp vỏ cứng (nast), những chiếc lốp có nạm đinh cũng sẽ vô dụng. Ở đây bạn không thể làm được nữa nếu không có các thiết bị chống trượt đặt trực tiếp lên bánh xe (xích, đai, v.v.).
Giá của bất kỳ loại lốp nào phụ thuộc vào hai yếu tố: thương hiệu (nhà sản xuất) và loại giá trong phạm vi mô hình. Do đó, câu hỏi liệu lốp xe mùa đông hay mùa hè đắt hơn chỉ có ý nghĩa nếu bạn so sánh giá từ một nhà sản xuất “trong” một phạm vi mô hình cụ thể. Theo quy luật, lốp mùa đông đắt hơn lốp mùa hè do cấu tạo mặt lốp phức tạp hơn và thành phần đặc biệt. Lốp săm lốp thậm chí còn đắt hơn. Nhưng chúng ta không nên quên rằng một bộ lốp mùa hè của một thương hiệu cao cấp có thể đắt bằng hai hoặc ba bộ lốp mùa đông “thông thường”.
Khi nào thay lốp xe
Hầu hết các chủ xe về vấn đề thời điểm "thay giày" đều tiến hành từ:
- kinh nghiệm cá nhân;
- lời khuyên từ bạn bè;
- ngày trên lịch.
Đặc điểm của lốp mùa đông
Trong khi đó, tất cả các nhà sản xuất lốp xe lớn và các chuyên gia ô tô đều đồng ý rằng việc thay đổi lốp mùa hè sang lốp mùa đông là cần thiết khi nhiệt độ ban ngày được đặt dưới +3 оC. Khi nhiệt độ ban ngày lên tới +5 оTừ bạn cần phải chuyển sang lốp mùa hè.
Lốp mùa hè vào mùa đông
Nhiệm vụ của lốp mùa hè là vá tiếp xúc tối đa với mặt đường ở nhiệt độ cao. Lốp như vậy cứng, có bề mặt nông và các vùng nhẵn rộng. Ở nhiệt độ dương yếu, và thậm chí nhiều hơn ở nhiệt độ âm, nó "tăng gấp đôi", trở nên cứng, mặt lốp nhanh chóng bị băng và tuyết bám vào. Chiếc xe trên những bánh xe như vậy hoàn toàn mất khả năng điều khiển, quãng đường phanh tăng lên đáng kể.
Lốp xe mùa hè
Nhận xét về lốp xe mùa hè vào mùa đông từ những người lái xe, do nhiều hoàn cảnh, đã phải trải qua trải nghiệm như vậy, không rõ ràng: bạn có thể ít nhiều bình tĩnh di chuyển quanh thành phố theo đường thẳng, cực kỳ chậm (tốc độ không cao hơn 30 -40 km / h), nên tránh những lần lên xuống của bất kỳ độ dốc nào. Trong những điều kiện này, câu hỏi liệu lốp xe mùa đông hay mùa hè đắt hơn thậm chí không nảy sinh - tuổi thọ đắt hơn. Ngay cả trong những điều kiện này, việc lái xe cũng giống như chơi trò cò quay kiểu Nga - một sai sót nhỏ nhất, đi vào một giao lộ đặc biệt trơn trượt - và tai nạn được đảm bảo.
Lốp mùa đông vào mùa hè
Hè đến, nắng làm tan băng tuyết, những con đường trở nên khô ráo sạch sẽ. Điều gì xảy ra nếu bạn tiếp tục đi trên những chiếc lốp cũ? Đánh giá về lốp xe mùa đông vào mùa hè cho biết: việc phanh trên những bánh xe như vậy khó hơn (quãng đường phanh tăng lên gấp rưỡi). Điều này đặc biệt đúng đối với lốp xe có nạm - với chúng, chiếc xe “mang theo” vào mùa hè, giống như trên băng. Tất nhiên, những chiếc lốp như vậy sẽ mòn nhanh hơn vào mùa hè.
Trong điều kiện thời tiết mưa, việc lái xe trên lốp mùa đông sẽ trở nên nguy hiểm vì chiếc xe trên chúng có thể bị thủy tinh - mất tiếp xúc giữa lốp và mặt đường do màng nước giữa chúng. So sánh giữa lốp mùa đông và mùa hè trên mặt đường ướt cho thấy loại lốp sau có hiệu quả hơn nhiều trong việc ngăn chặn hiện tượng này.
Lốp xe cho mùa đông và mùa hè
Đối với những chủ xe không thích theo dõi thời tiết và không muốn tốn thời gian và tiền bạc để thay lốp xe theo mùa, các nhà sản xuất lốp xe đã đưa ra cái gọi là lốp xe phù hợp với mọi thời tiết. Nó có vẻ thuận tiện: bạn có thể mua một bộ phổ biến "cho mọi dịp." Nhưng nếu chỉ đơn giản như vậy, thì nhu cầu về hai loại lốp riêng biệt đã biến mất từ lâu.
Thay lốp
Trên thực tế, lốp tất cả các mùa (được đánh dấu là Tất cả các mùa hoặc Tất cả các thời tiết) là cùng một loại lốp mùa hè, thích nghi tốt hơn một chút với nhiệt độ hơi âm (lên đến âm năm). Loại lốp này được phát triển ở các nước châu Âu và được thiết kế cho mùa đông ôn hòa. Trên con đường đầy tuyết, trên băng, trong "cháo" muối tuyết, những người bảo vệ này cư xử không tốt hơn những người trong mùa hè. Vì vậy, việc sử dụng chúng ở nước ta khó có thể biện minh được, kể cả ở các vùng đô thị chứ chưa nói đến các tỉnh.
