Bộ chế hòa khí nào tốt hơn để đặt trên VAZ 2107
nội dung
Chiếc xe VAZ 2107 đã được coi là cổ điển của Nhà máy ô tô Volga trong nhiều năm. Chiếc xe đã được sửa đổi và tối ưu hóa nhiều lần, nhưng cho đến năm 2012, tất cả các giống của nó đều được trang bị động cơ chế hòa khí. Do đó, điều quan trọng là chủ sở hữu ô tô phải biết các sắc thái cơ bản của bộ chế hòa khí và khả năng thay thế nó bằng một cơ chế khác, nếu cần phải thay thế.
Bộ chế hòa khí VAZ 2107
Vào những năm 1970, điều quan trọng đối với các nhà thiết kế của AvtoVAZ là tạo ra một chiếc xe mới, dễ vận hành và đáng tin cậy. Họ đã thành công - "bảy" được sử dụng tích cực trên các con đường ngày nay, điều này cho thấy chất lượng cao và không cầu kỳ trong việc bảo trì.
Nhà máy sản xuất ô tô có cả bộ chế hòa khí và bộ phun xăng. Tuy nhiên, bộ chế hòa khí hai buồng nhũ tương được coi là tiêu chuẩn cổ điển để trang bị cho mẫu xe này. Rốt cuộc, đây là cách duy nhất để đạt được sự đơn giản và dễ sử dụng.
Thiết bị tiêu chuẩn của VAZ 2107 ở Liên Xô bao gồm việc lắp đặt bộ chế hòa khí 1,5 hoặc 1,6 lít. Công suất đầu ra tối đa của thiết bị là 75 mã lực. Giống như tất cả các ô tô của Liên Xô, VAZ 2107 được tiếp nhiên liệu bằng xăng AI-92.
Bộ chế hòa khí trên "bảy" có kích thước rất khiêm tốn với trọng lượng ba kg:
- chiều dài - 16 cm;
- chiều rộng - 18,5 cm;
- chiều cao - 21,5 cm.
Bộ chế hòa khí tiêu chuẩn trên VAZ 2107 được đánh dấu DAAZ 1107010. Thiết bị hai buồng này có dòng hỗn hợp chảy xuống và được trang bị buồng phao.
Thiết bị của bộ chế hòa khí DAAZ 1107010
Bộ chế hòa khí bao gồm hơn 60 phần tử khác nhau, mỗi phần tử được thiết kế để thực hiện chức năng của nó. Tuy nhiên, các bộ phận chính của cơ chế ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của xe như sau:
- thân đúc;
- hai buồng định lượng;
- van tiết lưu;
- nổi trong buồng phao;
- kinh tế;
- máy bơm tăng tốc;
- van điện từ;
- máy bay phản lực (không khí và nhiên liệu).
Thiết kế của bộ chế hòa khí bị chi phối bởi các yếu tố thép và nhôm
Chức năng chính của bộ chế hòa khí là tạo ra hỗn hợp nhiên liệu không khí theo tỷ lệ cần thiết và cung cấp cho các xi lanh động cơ.
Bộ chế hòa khí nào có thể được đặt trên "bảy"
Trong quá trình sản xuất VAZ 2107, các nhà thiết kế của AvtoVAZ đã nhiều lần thay đổi cách lắp đặt bộ chế hòa khí để chiếc xe đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của thời điểm mới. Đồng thời, một số nhiệm vụ đã được giải quyết cùng một lúc: để có được động cơ mạnh hơn, giảm mức tiêu thụ xăng và đảm bảo thiết bị dễ bảo trì.
Thông tin thêm về thiết bị của bộ chế hòa khí VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Bộ chế hòa khí từ một mẫu VAZ khác
Đáng chú ý là trên "bảy", bạn có thể cài đặt bộ chế hòa khí từ cả dòng VAZ trước và sau. Đồng thời, sẽ không cần thiết phải sửa đổi hoặc thay đổi vị trí gắn kết và hạ cánh hiện có: các đơn vị có kích thước gần như giống hệt nhau. Trong một số trường hợp, có thể xảy ra sự cố kết nối nhỏ, nhưng chúng rất dễ khắc phục.
DAAZ
Bộ chế hòa khí của Nhà máy Tổng hợp Ô tô Dimitrovgrad là bộ phận đầu tiên được trang bị VAZ 2107. Tôi phải nói rằng bộ chế hòa khí đầu tiên được sản xuất theo giấy phép của công ty Weber của Ý, và sau đó chúng đã được sửa đổi nhiều lần để đáp ứng nhu cầu của công nghiệp ô tô trong nước. Về mặt cấu trúc, các sản phẩm DAAZ rất đơn giản, vì vậy những chiếc xe có bộ chế hòa khí như vậy rẻ hơn so với những chiếc tương tự với các cách lắp đặt khác. Ngoài ra, ghế dành cho bộ chế hòa khí trong khoang động cơ của "bảy" ban đầu được tạo riêng cho DAAZ, vì vậy bất kỳ phiên bản nào của cơ chế này đều lý tưởng cho nó. Trên VAZ 2107, có thể cài đặt các bản sửa đổi DAAZ 2101-1107010 và DAAZ 2101-1107010-02.
Bộ chế hòa khí DAAZ bao gồm hai buồng và được trang bị bộ truyền động cơ khí cho bộ giảm chấn của buồng thứ nhất. Nó có thể được cài đặt trên bất kỳ chiếc xe dẫn động cầu sau nào trong nước. Thể tích - 1, 5 và 1,6 lít. Tùy thuộc vào năm sản xuất, thiết bị có thể được trang bị một công tắc vi mô và van điện từ từ xa (tức là bên ngoài).
Bộ chế hòa khí DAAZ yêu cầu mức tiêu thụ xăng khá lớn (lên đến 10 lít trên 100 km), nhưng chúng có thể mang lại đặc tính tốc độ tuyệt vời khi vượt và lái xe trên đường cao tốc.
"Khí quyển"
Bộ chế hòa khí Ozone là phiên bản sửa đổi và tối ưu hóa của DAAZ. Cơ chế này đã cải thiện hiệu suất môi trường và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn đáng kể (khoảng 7-8 lít trên 100 km). Đối với "bảy", các phiên bản sau của "Ozone" được coi là lựa chọn tốt nhất:
- Năm 2107–1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
"Ozone" được trang bị van khí nén để đạt hiệu quả của buồng định lượng thứ hai. Khi tăng tốc, chiếc xe thực sự có khả năng cơ động và năng động tốt, tuy nhiên, khi van bị bám bụi một chút, khoang thứ hai chỉ đơn giản là ngừng hoạt động, điều này ngay lập tức ảnh hưởng đến đặc tính tốc độ của xe.
Việc cài đặt bộ chế hòa khí "Ozone" gần giống với DAAZ và có các thông số và thành phần giống nhau. Sự khác biệt chỉ nằm ở việc hiện đại hóa buồng phao và van.
Bộ chế hòa khí Ozone không khác DAAZ về kích thước, do đó có thể lắp đặt trên VAZ 2107 của bất kỳ năm sản xuất nào mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
"Solex"
"Solex" hiện là sự phát triển thiết kế mới nhất của các kỹ sư của nhà máy Dimitrovgrad. Bộ chế hòa khí của mẫu xe này có cấu tạo khá phức tạp, bên cạnh đó nó còn được trang bị hệ thống hồi nhiên liệu. Chính cô ấy là người đã biến Solex trở thành bộ chế hòa khí tiết kiệm nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm DAAZ.
Cơ chế chế hòa khí có thể tích 1.8 lít và được đặc trưng bởi hiệu suất cao do sửa đổi các vòi phun. Do đó, Solex tiết kiệm và tối ưu cho việc lái xe nhanh. Solex 2107-21083, ban đầu được tạo ra cho các kiểu dẫn động cầu trước, có thể được lắp đặt trên VAZ 1107010 mà không cần sửa đổi.
Tìm hiểu thêm về bộ chế hòa khí Solex: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Với khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, Solex cũng giảm thiểu sự độc hại của khí thải. Nhược điểm chính của bộ chế hòa khí này là nó rất khắt khe về chất lượng nhiên liệu được đổ.
"Thợ làm bánh"
Theo hướng dẫn của Nhà máy ô tô Dimitrovgrad, các mẫu bộ chế hòa khí mới bắt đầu được lắp ráp tại các xưởng của Nhà máy Leningrad. "Pekar" đã trở thành một sản phẩm tương tự hiệu quả hơn của toàn bộ dòng DAAZ: với chất lượng chế tạo cao và độ tin cậy của các bộ phận nhỏ, bộ chế hòa khí đã trở nên rẻ hơn nhiều, giúp giảm giá thành của các mẫu VAZ 2107 mới.
Bộ chế hòa khí Pekar hoàn toàn giống với các mẫu Ozon và DAAZ về kích thước, nhưng khác biệt đáng kể so với chúng về hiệu suất: cơ chế bền hơn và không phô trương. Mức tiêu thụ nhiên liệu và tính thân thiện với môi trường của việc lắp đặt khá phù hợp với tiêu chuẩn hiện hành. Trên "bảy" được gắn "Pekary" của hai loại: 2107-1107010 và 2107-1107010-20.
Do đó, trên "bảy", bạn có thể đặt bộ chế hòa khí từ bất kỳ mẫu VAZ nào khác - quy trình sẽ không gây khó khăn trong quá trình lắp đặt và hậu quả khó chịu trong quá trình vận hành. Tuy nhiên, bạn cần tính đến công suất của xe để chọn phương án lắp bộ chế hòa khí tốt nhất.
Đọc về cách điều chỉnh bộ chế hòa khí VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Bộ chế hòa khí từ một chiếc xe hơi nước ngoài
Người lái xe thường nghĩ rằng một bộ chế hòa khí nhập khẩu cho ô tô trong nước sẽ giải quyết ngay mọi vấn đề về mức tiêu thụ nhiên liệu và tốc độ di chuyển. Cần phải hiểu rằng bộ chế hòa khí của ô tô nước ngoài thường không vừa với số “bảy” về kích thước và khớp nối - bạn có thể lắp nó, nhưng bạn sẽ cần dành thời gian để cải tiến và thay đổi.
Tại sao không!? Tất nhiên là có thể! Nhiều hơn và làm thế nào bạn có thể. Webbers Ý một buồng trở nên bình thường, nhưng điều đó không có ý nghĩa gì, có webbers 2 buồng và solexes vừa với giá treo, bạn có thể cài đặt những cái nước ngoài khác thông qua một miếng đệm đặc biệt. Tốt nhất là đặt XNUMX đôi weber hoặc delroto ghép ngang - sẽ cực chất! Nhưng câu hỏi là nó sẽ có giá bao nhiêu và tại sao bạn cần nó
Các chủ xe có kinh nghiệm không khuyên bạn nên lắp bộ chế hòa khí từ ô tô nước ngoài vào ngành công nghiệp ô tô trong nước. Rất nhiều tiền và thời gian sẽ được ném vào công việc này, và gần như không thể đạt được kết quả mong muốn. Do đó, nên lắp bộ chế hòa khí mới, hiện đại hơn của nhà sản xuất trong nước hoặc lắp đồng thời hai cơ chế chế hòa khí.
Video: cách tháo bộ chế hòa khí khỏi VAZ và cài đặt bộ chế hòa khí mới
Lắp đặt hai bộ chế hòa khí
Hai bộ chế hòa khí trên VAZ 2107 sẽ cung cấp thêm sức mạnh cho xe. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm đáng kể, điều này rất quan trọng đối với bất kỳ người lái xe nào ngày nay.
Quy trình lắp đặt hai bộ chế hòa khí cùng một lúc được khuyến khích trong các trường hợp sau:
- cần phải cải thiện các đặc tính tốc độ của ô tô;
- tiết kiệm nhiên liệu là bắt buộc;
- cần phải xây dựng hệ thống phát thải và làm cho chúng thân thiện với môi trường hơn;
- xe thiếu năng động khi vượt, xuất phát hay tăng tốc.Trái ngược với định kiến, việc lắp đặt bộ chế hòa khí thứ hai không làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu mà ngược lại, làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
Chỉ có thể tự lắp đặt hai bộ chế hòa khí nếu bạn có một công cụ và kiến thức về thiết kế ô tô của mình. Bản thân quy trình này không được coi là khó, tuy nhiên, nếu có lỗi trong việc kết nối các ống cấp nhiên liệu, cơ chế này hoặc cơ chế khác có thể bị lỗi. Do đó, để cài đặt hai bộ chế hòa khí trên VAZ 2107, bạn nên liên hệ với các chuyên gia.
Video: hai bộ chế hòa khí Solex trên xe VAZ
Hiện tại, những chiếc xe VAZ 2107 đang được sử dụng rất tích cực ở Nga. Các mẫu xe được trang bị bộ chế hòa khí có hiệu suất tuyệt vời, đồng thời được bảo dưỡng và sửa chữa nhanh chóng và rẻ. Để thuận tiện cho người lái, bộ chế hòa khí các loại và hãng có thể được lắp trên "bảy". Tuy nhiên, trước khi cài đặt, cần tính toán tính khả thi của công việc đó và đảm bảo kết quả như mong đợi.
