Chất xúc tác
Nếu trong quá trình kiểm tra kỹ thuật định kỳ xe phát hiện bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng thì xe sẽ không được phép vận hành.
Vì vậy, cần đảm bảo rằng bộ chuyển đổi xúc tác trên ô tô của chúng ta ở tình trạng kỹ thuật tốt, vì nếu bị hỏng, nó có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
– Ở hầu hết các xe ô tô, nhà sản xuất khuyến cáo nên thay bộ chuyển đổi xúc tác sau 120-20 km. km,” Dariusz Piaskowski, chủ sở hữu của Mebus, một công ty chuyên sửa chữa và thay thế hệ thống ống xả cho biết. “Tuy nhiên, trên thực tế thì có vẻ khác. Tùy hãng sản xuất mà xúc tác có thể chịu được từ 250 nghìn. km đến XNUMX km.
Một trong những dấu hiệu chính của bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi là công suất xe giảm do hệ thống ống xả bị tắc bởi một khối đá vụn. Khi đó động cơ trở nên ồn ào hoặc khó khởi động. Trong trường hợp này, ngoài bộ chuyển đổi xúc tác, thường phải thay thế bộ giảm âm.
Ô tô hiện đại sử dụng chất xúc tác gốm, mặc dù chất xúc tác kim loại cũng đang trở nên phổ biến hơn.
Dariusz Piaskowski cho biết: “So với chất xúc tác kim loại, chất xúc tác gốm có khả năng chống chịu hư hỏng cơ học kém hơn. – Tuy nhiên, theo tôi, trong 20 năm nữa, tức là. Vì nó đã được sử dụng trên ô tô nên thiết kế của nó đã được chứng minh và sẽ không có thay đổi lớn nào.
Thường có ý kiến cho rằng phụ tùng ô tô từ các công ty nước ngoài chắc chắn tốt hơn. Đối với chất xúc tác, sản phẩm từ các nhà sản xuất Ba Lan phù hợp nhất với họ.
Dariusz Piaskowski giải thích: “Chất xúc tác của Ba Lan có chứng chỉ của Đức cho phép chúng được sử dụng trên thị trường này, điều này cho thấy chất lượng tốt của chúng”. – Phạm vi của chúng là khoảng 80 nghìn km. Hư hỏng đối với chất xúc tác cũng bị ảnh hưởng bởi trục trặc trong vận hành xe do hao mòn động cơ và các bộ phận của nó. Chuyện xảy ra là một người thợ cơ khí sau nhiều giờ kiểm tra, kiểm tra khí thải mới kết luận nguyên nhân khiến ô tô bị trục trặc là do bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng.
Đề nghị thận trọng
Chất xúc tác có thể phá hủy ngay cả một lượng nhỏ xăng pha chì. Để tránh sai sót, các nhà sản xuất lắp cổ phụ có đường kính nhỏ hơn trên ô tô có bộ chuyển đổi xúc tác. Tuy nhiên, điều xảy ra là chúng ta đổ nhiên liệu không phải từ bộ phân phối nhiên liệu mà từ một hộp chẳng hạn. Nếu không chắc chắn về nguồn gốc xuất xứ của xăng thì tốt nhất là đừng đổ. Ngay cả khi chúng ta phải mua một lon mới ở trạm xăng.
Chất xúc tác cũng có thể bị hỏng do xăng chưa cháy hết đi vào hệ thống xả khi bốc cháy.
Đối với chất xúc tác, chất lượng của nhiên liệu cũng rất quan trọng - bị ô nhiễm và chất lượng kém, gây ra nhiệt độ vận hành cao, trong trường hợp này có thể cao hơn 50%. chất xúc tác đến tan chảy. Nhiệt độ hoạt động chính xác của chất xúc tác là khoảng 600o C, với nhiên liệu bị ô nhiễm có thể lên tới 900o C. Nên đổ xăng tại các trạm đáng tin cậy, nơi chúng ta tự tin về chất lượng nhiên liệu tốt.
Sự phá hủy chất xúc tác cũng do bugi đánh lửa bị lỗi. Vì vậy, chúng ta đừng tiết kiệm tiền mà tiến hành kiểm tra định kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất, ngay cả khi đã hết bảo hành.
Lên đầu bài viết
