Kia e-Niro - Trải nghiệm của bạn đọc
Một trong những đại lý Kia của Bỉ đã mời Độc giả của chúng tôi chạy thử Kia Niro EV / e-Niro chạy điện. Agnieszka là một người yêu thích ô tô điện, đồng thời là một người tốt và trung thực nên cô ấy đã đồng ý chia sẻ kinh nghiệm lái xe của mình với chúng tôi. Và… tôi nghĩ cô ấy đã hất văng chiếc ô tô Hàn Quốc của chúng tôi khỏi bệ đỡ. 🙂
Đây là những gì Agnieszka đã viết cho chúng tôi sau khi gặp e-Niro.
Tôi có cảm xúc lẫn lộn. Tôi không phải là người thích SUV, vì vậy về mặt hình ảnh, tôi không thực sự thích nó. Nhà thiết kế rất thích các nút: các nút ở khắp mọi nơi! Trong khi Tesla khiến tôi phải quỳ gối thì Nissan Leaf mê hoặc tôi, Niro rất ngầu nhưng không phải phong cách của tôi.
Kinh nghiệm lái xe? Agnieszka đã không nói một lời nào xấu ở đây. Những người đánh giá khác đánh giá chiếc xe tương tự vì 204bhp. mã lực và mô-men xoắn có sẵn ngay từ đầu sẽ rất ấn tượng:
Tất nhiên, tôi sẽ không phủ nhận hiệu suất lái của nó, bởi vì nó rất xuất sắc, xe chạy nhẹ nhàng, êm ái và dễ chịu. Tay nắm góc lớn. Tăng tốc tuyệt vời. Chỉ có niềm vui của chuyến đi dường như ít hơn. Tôi có một sự so sánh với một chiếc Mitsubishi Lancer trong đó mọi lỗ hổng trên vỉa hè đều có cảm giác và lắp ráp giống như một con voi - nhưng niềm vui có lẽ còn nhiều hơn thế.
Nhân viên đại lý bán xe đã nhận được đánh giá ngay dưới đây:
Anh ta mủi lòng trước mặt tôi. Anh ấy lái chiếc xe này cho thợ điện và không hề nghe nói gì về Tesla 3. Tôi chưa học gì về việc kiểm tra hay móc nối. Tôi muốn kiểm tra mức tiêu thụ điện năng của mình. Anh ta bật những gì anh ta có thể: điều hòa không khí, vv Và người khách đã tắt tôi. Ba lần! Tôi không thể chịu đựng được sau ...
Điện năng tiêu thụ Kia e-Niro. Đối với điều kiện mùa đông, mức 21,5-22 kWh có vẻ tốt. Mặt khác, trên đường cao tốc 200 km, chắc ai đó đã chạy thử xe trên đường cao tốc nên thành ra hơn 26 kWh / 100 km. Với mức sạc pin này, nó sẽ chỉ chạy được 240-250 km.
Pin cũng gây ngạc nhiên, như được chỉ ra bởi các nhà quan sát khác, chẳng hạn như đại diện của kênh YouTube được sạc đầy:
Pin dưới gầm xe trông rất kỳ lạ.
Tóm lược? Đây có lẽ là tốt nhất:
Tôi rời chiếc Kia và sang salon bên cạnh, Hyundai. Họ nên gọi vào ngày mai khi họ kiểm tra Ngựa [Điện]. Kona được bán ra từ tháng XNUMX, Niro từ tháng XNUMX.
Chiếc xe mà bà Agnieszka chạy thử là chiếc Kia e-Niro với bộ pin 64 kWh và phạm vi hoạt động thực tế khoảng 380-390 km (theo WLTP là 455 km). Về mặt lý thuyết, chiếc xe của nhà sản xuất Hàn Quốc đã ra mắt cách đây vài tháng, nhưng rất khó để có được một chiếc trong thực tế. Ở Na Uy, việc phân bổ cho năm 2019 đã kết thúc và một trong những độc giả của chúng tôi thậm chí đã nhận lại được tiền đặt cọc của họ. Tại Ba Lan, buổi ra mắt được cho là sẽ diễn ra trước cuối năm 2018, nhưng cho đến nay chiếc Kia Niro chạy điện hoàn toàn không xuất hiện trên trang web - mặc dù vài tháng trước nó đã có huy hiệu "SẮP RA MẮT" trên đó.
Theo tính toán sơ bộ của chúng tôi, dựa trên giá tại các thị trường khác, giá cho Kia Niro EV 64 kWh sẽ bắt đầu từ khoảng 175-180 nghìn PLN. Biến thể có pin 39 kWh sẽ rẻ hơn PLN 20:
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
