Kia e-Niro với tầm hoạt động thực tế là 430-450 km chứ không phải 385, theo EPA? [chúng tôi thu thập dữ liệu]

Có báo cáo từ khắp nơi trên thế giới rằng phạm vi của Kii e-Niro là 64 kWh. khi lái xe chậm điều này tốt hơn so với các phép đo của EPA và đối với phiên bản máy bơm nhiệt, nó có thể di chuyển hơn 400 km trong một lần sạc. Thủ tục EPA bao gồm gần chính xác 385 km, ít hơn ít nhất 9% so với các nhà báo đi vòng quanh thế giới.

Như đã đề cập, EPA đã đặt phạm vi hoạt động của e-Niro là 385 km. Chúng tôi chấp nhận đây là giá trị thực vì kinh nghiệm của chúng tôi cho thấy EPA là quy trình ít sai sót nhất khi nói đến phạm vi EV ở chế độ hỗn hợp.

Theo quy trình WLTP được sử dụng ở châu Âu, Kia e-Niro có thể đi được 455 km trong một lần sạc.

Trong khi đó, các cuộc thử nghiệm được thực hiện trên khắp thế giới cho thấy chiếc xe thường xuyên đi được hơn 400 km trong một lần sạc. Và vâng:

• Bên trong, các phương tiện điện đi được trung bình 270 dặm, và một khi đã đi được quãng đường 300 dặm. Rất thích hợp 434,5 i 483 km (một nguồn),
• trong thử nghiệm Marek Drives trên đường cao tốc Warsaw-Zakopane, chiếc xe đã đi được quãng đường 418,5 km, trong khi còn lại 41 km trong dự phòng; trên thực tế: 459,5 km,
• trong bài kiểm tra mùa đông Bjorn Nyland, chiếc xe đã đi được 375 km bằng pin, nhưng mùa đông và sương giá thường mất khoảng 20% ​​quãng đường, điều này cho kết quả 469 km trong điều kiện tốt hơn,
• Một chiếc Kia e-Niro tương tự trong thử nghiệm mùa hè của Bjorn Nyland đã đi được 500 km trên một bộ pin, vẫn đủ để sạc.

> THỬ NGHIỆM: Xe điện Kia e-Niro đi được 500 km mà không cần sạc lại [video]

Trong tất cả các bài kiểm tra được mô tả, các tài xế đã di chuyển khá bình tĩnh, đúng quy định, thậm chí có thể chậm hơn một chút so với biển báo cho phép.... Tuy nhiên, điều này không làm thay đổi thực tế là kết quả ấn tượng: nó cho thấy rằng kết quả của EPA rất thận trọng và không được báo cáo đầy đủ. Đáng ngạc nhiên là các phép đo được thực hiện bằng quy trình WLTP, thường làm lệch phạm vi lên khoảng 8-17 phần trăm, gần với sự thật hơn.

Cần nói thêm rằng tất cả các xe được thử nghiệm đều được trang bị máy bơm nhiệt. Bơm nhiệt không tải xe nhiều như sưởi cổ điển, khi nhiệt độ giảm xuống dưới 10 độ C, tuy nhiên, trên 15 độ C, tác dụng của chúng là không đáng kể. Trên Kia e-Niro, máy bơm nhiệt nằm ở bên trái của nắp được đánh dấu "EV" và không phải lúc nào cũng xuất hiện. Chúng tôi vẫn chưa biết liệu nó có xuất hiện trong cấu hình tiếng Ba Lan hay không:

Giá Kia e-Niro 64 kWh tại Ba Lan có thể sẽ lên tới khoảng 190 3 zł. Tuy nhiên, có những suy đoán rằng nó có thể thấp hơn do sự cạnh tranh từ VW ID.XNUMX.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: