Lái thử Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV không khuyết điểm

Lần đầu tiên, một chiếc SUV nhỏ gọn đã vượt qua bài kiểm tra marathon mà không bị hư hại.

Đến giữa năm 2016, không có mẫu SUV nào hoàn thành bài kiểm tra marathon của ô tô và xe thể thao như Kia Sportage. Nhưng chiếc xe hộp số kép này cũng có những phẩm chất khác. Đọc nó cho mình!

Có lẽ không phải ngẫu nhiên mà nhiếp ảnh gia Hans-Dieter Zeufert lại chụp một chiếc Kia Sportage màu trắng bên cạnh một chiếc Dornier Do 31 E1 trước Bảo tàng Dornier ở Friedrichshafen trên hồ Constance. Nhưng mẫu SUV nhỏ gọn của Kia, giống như chiếc máy bay nguyên mẫu, đã di chuyển thẳng đứng lên trên kể từ khi ra mắt. Điều này đã làm cho thương hiệu Hàn Quốc trở nên nổi tiếng ở Đức và vào năm 1994, Sportage đã là một trong những chiếc SUV nhỏ gọn bán chạy nhất trong phân khúc. Ngày nay, nó là chiếc xe bán chạy nhất của thương hiệu, nó cũng đi trước chiếc Cee'd nổi tiếng. Và không giống như Do 31, đã không ngừng hoạt động kể từ năm 1970, Kia Sportage tiếp tục bán chạy sau khi thay đổi mẫu xe vào đầu năm 2016.

Tất cả những điều này không phải là ngẫu nhiên đã được chứng minh bằng bài kiểm tra marathon của chúng tôi, trong đó một chiếc Kia màu trắng có số đăng ký F-PR 5003 đã đi được chính xác 100 km và sử dụng hết 107 lít nhiên liệu diesel và 9438,5 lít dầu động cơ. Nếu không thì? Không có gì khác. Được rồi, hầu như không có gì, bởi vì bộ cần gạt nước, cũng như bộ lốp mùa đông và mùa hè, trên xe vẫn bị mòn. Định dạng Hankook Optimo 235 / 55-18 được cài đặt ban đầu vẫn còn trên xe trong khoảng 51 km, và sau đó độ sâu còn lại của các kênh là 000 phần trăm. Tương tự với lốp xe mùa đông - Goodyear UltraGrip kéo dài hai mùa đông và gần 30 dặm trên bánh xe Sportage trước khi cần phải thay thế khi độ sâu gai lốp giảm xuống 50 phần trăm.

Phanh nhanh mòn

Điều này đưa chúng ta đến một chủ đề đã mang lại một số cay đắng cho Sportage của chúng ta - phanh mòn tương đối nhanh. Ở mỗi lần bảo dưỡng (cứ sau 30 km), cần phải thay ít nhất má phanh trước và một lần đĩa phanh trước. Việc không có chỉ báo độ mòn của lớp lót không thực tế lắm, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra chúng bằng mắt thường.

Vì các miếng đệm phía trước không có sẵn trong quá trình kiểm tra định kỳ nên chúng đã được thay thế sau 1900 km - do đó, dịch vụ bổ sung sau khoảng 64 km. Mặt khác, chúng tôi không có nhận xét nào về hệ thống phanh - nó hoạt động tốt và các rơ moóc thỉnh thoảng cũng dừng lại dễ dàng.

Kia Sportage không có khuyết tật cân bằng

Kia màu trắng không có bất kỳ khiếm khuyết nào, đó là lý do tại sao nó cuối cùng đã nhận được chỉ số thiệt hại bằng 5 và trước đó đã đứng đầu trong phân loại độ tin cậy của nó. Skoda Yeti và Audi QXNUMX. Nhìn chung, nhiều người dùng không có lý do gì để phàn nàn về trang bị kỹ thuật của Sportage. Động cơ được khen ngợi và được hầu hết các lái xe đánh giá là yên tĩnh và ổn định, nhưng nó chỉ hơi ồn khi khởi động lạnh, như biên tập viên Jens Drale lưu ý: "Ở nhiệt độ bên ngoài thấp, động cơ diesel XNUMX lít tạo ra nhiều tiếng ồn khi lạnh. bắt đầu. "

Tuy nhiên, Sebastian Renz mô tả chuyến đi là "đặc biệt dễ chịu và bình tĩnh dễ chịu". Một đặc điểm chung của nhiều bài đánh giá về chiếc xe đạp là những lời phàn nàn về tính khí hơi dè dặt của nó. Điều này không phải do các đặc tính động học khách quan - khi kết thúc bài kiểm tra marathon, Sportage đã tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km / h trong 9,2 giây và đạt tốc độ 195 km / h. bàn đạp ga, và hộp số chuyển đổi mềm mại và tự tin củng cố thêm ấn tượng này. Tuy nhiên, nhiều tài xế coi hệ thống truyền động đơn giản là ưu điểm đầu tiên và quan trọng nhất của Kia - đó là một chiếc xe khuyến khích bạn lái xe một cách bình tĩnh và mượt mà.

Chi phí tương đối cao

Điều không phù hợp với bức tranh tích cực này là mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối cao. Với mức trung bình 9,4 l / 100 km, động cơ diesel hai lít không tiết kiệm lắm và ngay cả khi lái xe tiết kiệm rõ rệt, nó vẫn thường vượt quá giới hạn bảy lít. Trong quá trình chuyển đổi nhanh trên đường đua, hơn mười hai lít đi qua nó - vì vậy 58 lít của bình nhanh chóng cạn kiệt. Việc chỉ số quãng đường ngay lập tức đặt lại về 50 khi còn dưới XNUMX km vẫn là điều khó hiểu.

Tuy nhiên, hộp số vận hành tốt không phải là lý do duy nhất khiến Kia dễ dàng được ưa chuộng cho những chuyến du lịch đường dài. Hệ thống thông tin giải trí đơn giản và dễ sử dụng không phải là vai trò cuối cùng trong việc này. Chọn đài phát thanh, vào điểm đến điều hướng - mọi thứ mà ở một số xe ô tô khác biến thành trò chơi trốn tìm khó chịu, đều được thực hiện nhanh chóng và dễ dàng ở Kia. Vì vậy, bạn có thể dễ dàng tha thứ cho đầu vào bằng giọng nói không hoàn hảo. “Các nút điều khiển được dán nhãn rõ ràng, các thiết bị tương tự rõ ràng, cài đặt điều hòa không khí thân thiện với người dùng, menu điều hướng hợp lý, kết nối liền mạch với điện thoại qua Bluetooth và khả năng nhận dạng tức thời máy nghe nhạc MP3 – thật xuất sắc!” Jens Drahle một lần nữa ca ngợi chiếc máy này. Điều gì hơi xấu hổ, và không chỉ anh ấy: nếu bạn tắt điều khiển điều hướng bằng giọng nói, nó sẽ tiếp tục nhận từ mỗi khi bạn khởi động xe, một điểm đến mới hoặc tắc đường. Điều này thật khó chịu, đặc biệt là khi bạn phải xuống một cấp trong menu để tắt âm thanh lần nữa.

Kia Sportage gây ấn tượng với sự rộng rãi

Mặt khác, rất nhiều lời khen ngợi đã dành cho không gian được cung cấp rộng rãi cho hành khách và hành lý, điều này không chỉ được đồng nghiệp Stefan Serches đánh giá cao: “Bốn người lớn cộng với hành lý đi lại thoải mái và sự thoải mái khá chấp nhận được,” anh ấy nói trong các bảng kèm theo. Về sự thoải mái, các nhận xét về hệ thống treo khá kém đàn hồi là tương đối phổ biến trên các bản đồ, đặc biệt là trên những đoạn đường ngắn. “Nhảy lên gầm xe” hay “xung đột mạnh với sóng ngắn trên đường nhựa” là một số lưu ý chúng tôi đọc được ở đó.

Ít nhất trí trong việc đánh giá các địa điểm; chỉ các đồng nghiệp cao cấp từ tòa soạn lưu ý rằng kích thước của ghế trước nhỏ hơn một chút so với mức cần thiết. Ví dụ, một thành viên của ban biên tập phàn nàn: “Chỉ những chiếc ghế nhỏ không có hỗ trợ vai đáng chú ý mới có thể gây khó chịu. Tuy nhiên, hầu hết người tiêu dùng không có lý do gì để không hài lòng với ghế ngồi. Các đồng nghiệp thích khen ngợi tay nghề tốt, tổng biên tập Jens Kathemann cũng vậy, người đã viết sau chuyến đi dài 300 km: "Máy chất lượng rất cao với thiết bị xuất sắc, mọi thứ đều rất tốt, ngoại trừ một số vấn đề trong những đoạn va chạm ngắn." Mọi thứ đều rất tốt - đây là cách chúng tôi có thể hình thành nên tinh hoa trong bài thi marathon của mình. Bởi vì không phải ai cũng có thể đạt được thành tích như vậy - trở thành mẫu SUV tốt nhất trong lịch sử các cuộc thử nghiệm marathon của ô tô mô tô và thể thao!

Kết luận

Vì vậy, Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD không tìm thấy khuyết điểm nào, nhưng chúng ta nhớ điều này như thế nào? Giống như một người đồng đội đáng tin cậy, người sẽ không bao giờ rời xa bạn và cũng không khiến bạn tức giận vì bất cứ điều gì. Hoạt động đơn giản của các chức năng, nội thất rõ ràng và trang thiết bị phong phú - đây là những gì bạn sẽ học cách đánh giá cao trong cuộc sống hàng ngày, cũng như cốp xe rộng và chỗ ngồi rất tươm tất cho hành khách.

Văn bản: Heinrich Lingner

Hình ảnh: Hans-Dieter Soifert, Holger Wittich, Timo Fleck, Markus Steer, Dino Eisele, Jochen Albich, Jonas Greiner, Stefan Sersches, Thomas Fischer, Joachim Schall