Lái thử Kia Sportage
Từ một thương hiệu không được chú ý, nơi mà sự bổ sung của Hàn Quốc đã được coi gần như là một lời nguyền, một câu chuyện mới, tuyệt vời đã xuất hiện vẫn chưa được hoàn thành. Sự thiếu kiên nhẫn của người Hàn Quốc đối với Kia tại các đại lý ô tô là không thể lường trước được.
"Ta không bằng tốt nhất sao?" là một câu hỏi quá phổ biến (mặc dù được bao bọc trong suy nghĩ gián tiếp hơn). Kia đang trỗi dậy, không còn nghi ngờ gì nữa, hình dáng của những mẫu xe mới cũng nói lên điều đó.
Điều này cũng đúng với Sportage mới, một chiếc SUV rất dễ thương với thiết kế chỉn chu tập trung vào thành phố. Ấn tượng mạnh mẽ được hỗ trợ bởi bao bì, được ẩn dưới tấm kim loại được tạo hình độc đáo.
Trên thực tế, nó chủ yếu là kim loại tấm, một ví dụ nổi tiếng về mối quan hệ đối tác kinh doanh và công nghiệp giữa Kia và Hyundai.
Vì chúng tôi đã biết rõ về Hyundaia ix35, chúng tôi càng ngạc nhiên hơn rằng Sportage không chỉ là bản sao của những gì đã nói ở trên, mà còn là một người anh em khá độc lập trong các quyết định về kỹ thuật và thiết kế.
Ngoài ra, chúng trông hoàn toàn khác biệt và gần như không giống với các mẫu Sportage và Hyundai Tucson trước đó.
Thậm chí nhiều điểm tương đồng có thể được tìm thấy trong khung gầm của hai chiếc xe vì chúng có cùng thiết kế cơ bản.
Khi chúng ta nói về những điểm khác biệt có thể nhìn thấy trong cabin, chúng khá tỉ mỉ, chỉ một kẻ móc túi mới có thể phát hiện ra rằng tất nhiên là những thành phần quan trọng nhất (như lỗ thông hơi, vị trí hiển thị thông tin hay hệ thống thông gió và điều hòa không khí. bộ phận điều khiển) ở những nơi giống nhau. ...
Ngay cả các thiết bị động cơ, mặc dù Kia và Hyundai “nấu trên cùng một nước”, không hoàn toàn giống nhau, ít nhất là ở thời điểm hiện tại. Cụ thể, Kia chưa thể mua được loại diesel tuabin mạnh nhất (từ ix35).
Sportage mới, với thiết kế thân xe mới, động cơ mới và diện mạo mới mẻ và thẳng thắn hơn, là một chiếc xe năng động hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm, vốn đã được người mua châu Âu đón nhận nồng nhiệt.
Trong tổng số 850.000 150.000, có 9 chiếc được sản xuất bởi những người mua từ Lục địa già. Sportage mới dài hơn (1 cm), rộng hơn (5 cm) và thấp hơn (6 cm), cũng như chiều dài cơ sở tăng lên (+1 cm). Cũng quan trọng (cũng để có vị trí tốt hơn trên đường) là sự gia tăng của bánh xe phía trước (+7 cm) và phía sau (+4 cm), cũng như giảm sàn xe so với mặt đất (-7 cm).
Hệ số khí động học cũng được cải thiện từ 0 lên 40. Việc Sportage mới nhẹ hơn phiên bản tiền nhiệm hơn 0 kg cũng góp phần quan trọng trong việc giảm mức tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải CO37.
Hiện vẫn chưa thể hình dung đầy đủ các loại động cơ sẽ có sẵn. Kia hứa hẹn sẽ chỉ tung ra hai phiên bản động cơ, cả hai đều là hai lít. Một phiên bản turbodiesel nhỏ hơn 1 lít (phiên bản dẫn động cầu trước) sẽ có sẵn vào mùa thu và khi ưu đãi được bổ sung bởi một động cơ xăng thậm chí còn nhỏ hơn (7L), chúng vẫn chưa được công bố.
Về trải nghiệm lái với cả hai động cơ XNUMX lít, chúng ta có thể nói rằng trong cả hai trường hợp, chúng đều là động cơ khá bền bỉ, với động cơ xăng XNUMX lít dường như tụt hậu so với công suất tối đa đã hứa, và với mô-men xoắn mạnh hơn nhiều, động cơ turbodiesel gần như bù đắp hoàn toàn cho độ trễ nguồn rõ ràng. ...
Điều này cũng dễ nhận thấy trong ấn tượng đầu tiên về tính kinh tế của cả hai phiên bản, đặc biệt là với mức tiêu thụ động cơ turbodiesel thấp một cách đáng ngạc nhiên.
Trải nghiệm lái xe (trên đường Hungary với các ổ gà phù hợp) là rất hài lòng và mức độ thoải mái là hài lòng (cũng do cảm nhận về chất lượng ghế khá tốt).
Kia cũng tự hào về phiên bản dẫn động bốn bánh của riêng mình do nhà cung cấp Magni của Canada phát triển và mang ký hiệu Dynamax AWD.
Magna giới thiệu sự đổi mới này là hệ dẫn động bốn bánh chủ động thông minh dự đoán tỷ số truyền yêu cầu và không thích ứng với tình huống để phản ứng với tình huống hiện tại (hành động chứ không phải phản ứng).
Dynamax liên tục theo dõi (sử dụng cảm biến điều khiển xe) chuyến đi và dự đoán hệ thống truyền động nào sẽ được yêu cầu. Phân tích dữ liệu, hệ thống truyền động điện thủy lực bao gồm một ly hợp nhiều đĩa truyền động đến bánh trước hoặc có thể là cặp bánh sau.
Như thường lệ đối với Kio, chiếc Sportage sắp ra mắt sẽ có nhiều trang bị tiêu chuẩn như điều hòa không khí chỉnh tay, cửa sổ nâng và hạ điện, băng ghế sau được thiết kế lại (40: 60), radio RDS với đầu CD và MP3 (Aux, Usb và iPod ), ABS, kiểm soát ổn định điện tử ASC, khóa trung tâm và nhiều hơn thế nữa, tất nhiên, bao gồm "thiết bị" sử dụng một lần, bảo hành bảy năm của Kia.
Thể thao ngay bây giờ!
Hai phiên bản động cơ đầu tiên sẽ có mặt trên thị trường trong vài ngày tới: dẫn động cầu trước 2.0 với giá 19.990 € 21.990, dẫn động bốn bánh 2.0 giá 22.890 € và 24.590 CRDi cho 200 XNUMX (hai bánh) và XNUMX XNUMX (bốn bánh) . ). Kia Slovenia đang có kế hoạch bán khoảng XNUMX xe trong năm nay, nhưng do phản ứng mạnh mẽ trên khắp châu Âu, họ không mong đợi nhiều hơn từ nhà máy Zilina, Slovakia.
Tomaž Porekar, ảnh: factory
