Phân loại dầu bánh răng giúp chọn đúng thành phần
nội dung
Sự phân loại quốc tế về dầu truyền động cho phép chủ xe dễ dàng lựa chọn thành phần truyền lực tối ưu cho hộp số, hộp số, bộ truyền động xích và bánh răng, cơ cấu lái của con ngựa sắt của mình.
Phân loại API của dầu bánh răng
Nó là một hệ thống phân loại chia tất cả các loại hợp chất thành năm lớp. Đối tác Châu Âu của nó là ZF TE-ML, mô tả hoàn toàn tất cả các thành phần cho hệ thống truyền động cơ thủy lực. Các nhóm API sau được phân biệt tùy thuộc vào nguyên lý hoạt động và thiết kế của bộ truyền động, khối lượng phụ gia đặc biệt:
- GL-1: chất lỏng không có phụ gia, có thể thêm phụ gia chống tạo bọt, chống oxy hóa, giảm trầm cảm, chống ăn mòn đơn giản cho một số nhãn hiệu dầu bánh răng với số lượng ít. Thích hợp cho xe tải và máy móc sử dụng trong nông nghiệp.
- GL-2: thường được đổ vào bộ truyền động của các đơn vị nông nghiệp, chúng có chứa các chất phụ gia chống mài mòn.
- GL-3: không thích hợp cho bánh răng hình lồi, lượng phụ gia đặc biệt giúp giảm mài mòn các thành phần ô tô vào khoảng 2,7 phần trăm.
- GL-4: chế phẩm được sử dụng trong các bánh răng đồng bộ hoạt động trong các điều kiện trọng lực khác nhau, trong các bánh răng chính của bất kỳ hộp số vận tải và không đồng bộ nào. Dầu GL-4, theo phân loại API của dầu bánh răng, chứa bốn phần trăm phụ gia EP.
- GL-5: không được sử dụng cho hộp số, nhưng phổ biến, phù hợp với bất kỳ hộp số nào khác, có chứa một lượng lớn phụ gia đa chức năng (lên đến 6,5%).
Độ nhớt của dầu bánh răng SAE
Một cách phân loại phổ biến của Mỹ về dầu bánh răng theo độ nhớt dưới dạng các đơn vị thông thường khác nhau. Các công ty truyền động ô tô tính đến các thông số kỹ thuật SAE. Và trên cơ sở đó, họ đưa ra các khuyến nghị về việc lựa chọn các thành phần truyền động cho hộp số và trục cơ khí (dẫn động). Chỉ số độ nhớt của dầu bánh răng (ví dụ: 85W0140) hiển thị các thông số chính của chất lỏng và chia nó thành mùa hè và mùa đông (chữ cái “W”). Việc ghi nhãn dầu hộp số này rất đơn giản và dễ hiểu đối với người lái xe ô tô.
Điều quan trọng là phải biết cách lựa chọn dầu bánh răng: việc phân loại và lựa chọn các thành phần được thực hiện theo hai chỉ số độ nhớt - nhiệt độ cao và thấp. Chất chỉ thị đầu tiên được suy ra trên cơ sở độ nhớt động học tại điểm sôi của chất lỏng, chỉ số thứ hai - bằng cách đo nhiệt độ tại đó chế phẩm có chỉ số 150000 cP (độ nhớt Brookfield). Có một bảng độ nhớt đặc biệt cho các loại dầu bánh răng, được hướng dẫn bởi các nhà sản xuất của họ.
Lựa chọn dầu truyền động của thương hiệu xe hơi
Về nguyên tắc, Việc lựa chọn như vậy không khó để tự mình thực hiện nếu bạn nghiên cứu các nguyên tắc phân loại và lựa chọn dầu hộp số. Trước tiên, bạn cần kiểm tra sự chấp thuận của nhà sản xuất xe đối với hợp chất cụ thể được sử dụng trên xe của bạn, cũng như độ nhớt của dầu hộp số theo SAE. Và sau đó xử lý cấp chất lượng chất lỏng theo phân loại của Châu Âu (ACEA) và Mỹ (API) đối với các nhãn hiệu dầu bánh răng:
- đối với động cơ xăng - ACEA (A1-A5): chất lượng được coi là càng cao, số sau chữ A càng lớn;
- dùng cho động cơ diesel - ACEA (B1-B5);
- phổ biến cho các đơn vị động cơ diesel lắp trên ô tô sau năm 2004 - ACEA (С1 – С5);
- đối với động cơ diesel chở hàng - API nhóm "C";
- cho động cơ xăng - API nhóm "S".
Và đừng quên rằng thời hạn sử dụng của dầu hộp số thường được giới hạn trong vòng năm năm kể từ ngày sản xuất.
