Khi kính chắn gió không bị ướt - hướng dẫn về kim phun!

Vòi phun là một phần của hệ thống rửa kính chắn gió và được sử dụng để phun nước và chất tẩy rửa lên kính chắn gió khô, bẩn. Việc phân phối đều chất lỏng máy giặt đảm bảo quá trình làm sạch hiệu quả. 

Chức năng rửa kính chắn gió sẽ tự động kích hoạt vòi phun, thường bằng cách nhấn vào công tắc đa chức năng trên vô lăng. Máy bơm phun nước lên kính chắn gió trong khi nhấn tay cầm . Đồng thời, cần gạt nước di chuyển qua lại với tốc độ bình thường. Ngay sau khi nhả tay cầm, máy bơm sẽ ngừng bơm. Cần gạt nước chạy thêm vài lần nữa để làm sạch và khô lại kính chắn gió.

Hệ thống rửa kính chắn gió bị trục trặc

Hệ thống rửa kính chắn gió có thể có một số khiếm khuyết. Các lỗi điển hình là:

- chất lỏng máy giặt không chảy từ kim phun – nước chỉ nhỏ giọt từ đầu vòi, không chạm tới kính chắn gió – tia nước đi qua hoặc đi qua kính chắn gió

Những lỗi này thường dễ dàng sửa chữa.

Không có dung dịch tẩy rửa chảy ra từ vòi phun

Việc thiếu chất lỏng từ vòi phun có thể do ba nguyên nhân: – máy bơm không hoạt động; – ống cấp nước bị lỏng hoặc hỏng; – vòi phun bị tắc;

• Bơm gạt nước bị lỗi không ra nước . Ngoài ra, động cơ của anh ta không chạy. Khi nhấn công tắc gạt nước, động cơ không bật. Để khắc phục sự cố, hãy đỗ xe, tắt động cơ và vặn khóa điện về vị trí " sự đánh lửa “. Mở mui xe và nhờ một trợ lý vận hành tay cầm công tắc gạt nước.

Đây là cách kiểm tra hiệu quả hoạt động của bơm gạt nước trên những xe chất lượng có lớp cách nhiệt tốt. Chỉ bằng cách kiểm tra nó trong khi lái xe, bạn có thể không phân biệt được giữa một động cơ chạy không tải do tất cả các âm thanh động cơ khác.

• Với mui xe mở và sự hiện diện của một trợ lý, bạn có thể kiểm tra ngay các ống của hệ thống máy giặt . Các vòi phun được kết nối với các ống cao su đơn giản có thể bị rơi ra do rung động. Ở những chiếc xe cũ, độ đàn hồi của ống cao su tại điểm nối với vòi dần kém đi dẫn đến miệng vòi bị giãn ra. Cách giải quyết đơn giản và nhanh nhất trong trường hợp này là cắt bỏ phần thừa và lắp lại ống mềm. . Lý tưởng nhất là thay thế toàn bộ ống mềm.

Nếu có thể nhìn thấy rò rỉ, hãy đặc biệt cẩn thận! Rất có khả năng một con chồn hoặc một số loài gặm nhấm khác đã định cư trong khoang động cơ . Một vòi gặm nhấm là một xác nhận sống động về điều này.

Trong trường hợp này, tất cả các dây cáp và ống mềm trong khoang động cơ phải được kiểm tra cẩn thận để phát hiện thêm các dấu hiệu bị cắn quá mức. Nếu ống dẫn nước hoặc dầu bị hỏng mà không được chú ý, bạn có nguy cơ bị hỏng động cơ nghiêm trọng!

Sự cố phổ biến nhất của hệ thống rửa kính chắn gió là vòi phun bị tắc. Có ba lý do cho việc này:

- chất lỏng máy giặt bị đóng băng - nước giặt bị nhiễm bẩn – Đầu phun bị tắc do tác động từ bên ngoài.

• Nước giặt đóng băng xảy ra do bạn quên bật chế độ mùa đông . Nó chỉ còn lại để làm tan chất lỏng trong nhà để xe ấm áp hoặc trên một hành trình dài. Sau đó, chất lỏng được xả hoàn toàn và thay thế bằng chất lỏng có chất chống đông. Hãy cẩn thận: nếu bình chứa gạt nước đã được đổ đầy trước khi đóng băng, thì phải kiểm tra cẩn thận. Khi nước đóng băng, nó sẽ nở ra 10%, có thể dẫn đến vỡ bình.

• Ô nhiễm chất lỏng tuôn ra là rất hiếm . Đôi khi các hạt lạ có thể lọt vào ngăn chứa cần gạt nước. Điều này thường là không thể, mặc dù nó không thể được loại trừ hoàn toàn. Khi sửa chữa máy giặt kính chắn gió, luôn kiểm tra độ sạch của dung dịch máy giặt. . Nếu các hạt nổi trong đó, bể phải được làm sạch hoàn toàn.
• Vòi phun thường bị tắc từ bên ngoài . Nước mưa chảy xuống kính chắn gió sẽ thu gom bụi và phấn hoa. Một số thứ này có thể lọt vào vòi phun, dần dần làm tắc nghẽn chúng.

Làm sạch các vòi phun

Cho đến một vài năm trước, vòi gạt nước là những quả bóng đơn giản có khoan lỗ có thể được làm sạch và điều chỉnh đơn giản bằng kim. . Ngày nay, các phương tiện mới thường được trang bị vòi phun quạt và vòi phun siêu nhỏ, giúp tạo ra kiểu phun rộng hơn và mịn hơn, đồng thời đạt được diện tích lớn hơn trên mỗi hành động bơm. Tuy nhiên, các vòi phun mịn hơn có xu hướng bị tắc sớm hơn và không thể làm sạch theo cách tương tự. Có một mẹo đơn giản cho việc này:

• Giải pháp tốt nhất để làm sạch béc phun là khí nén . Thổi chúng từ phía sau là một cách hiệu quả để làm sạch chúng. Để làm điều này, trước tiên bạn phải tháo kim phun. Việc lắp đặt kim phun phụ thuộc vào nhà sản xuất xe.
• Tuy nhiên, loại bỏ không cần công cụ hoặc có thể đơn giản. . Theo quy định, chúng có thể được gỡ bỏ bằng tay. Ngoài ra, chúng được cố định bằng đai ốc khóa có thể tháo ra . Kết nối của nó với ống cung cấp cũng khác nhau.
• Nó từng là một ống cao su đơn giản , được gắn ngay vào đầu vòi của vòi phun. Ngày nay, nó thường có phần cuối bằng kẹp khóa. . Cả hai đều có thể dễ dàng nới lỏng mà không cần dụng cụ.

• Khi tháo vòi ra có thể xả hơi hiệu quả bằng thiết bị đo áp suất lốp tại cây xăng .
• Đơn giản chỉ cần đẩy ống nối vào vòi quạt gió cho đến khi chốt thép lộ ra ống cấp.
• Bây giờ bật khí nén . Sau 3-4 giây, vòi được làm sạch . Sau đó lắp vòi phun trở lại theo thứ tự ngược lại với thao tác tháo. Nói chung, kiểm tra và bảo trì hệ thống gạt nước không nên mất hơn 15 phút thời gian của bạn .

Điều chỉnh vòi phun

Kim phun bóng lớn vẫn được sử dụng, đặc biệt là trên những chiếc xe rẻ hơn. . Có thiết bị đặc biệt để điều chỉnh vòi phun, mặc dù điều này thường là dư thừa. Một chiếc máy khoan mỏng, một chiếc tuốc nơ vít mỏng hoặc chỉ một chiếc chốt an toàn là đủ.

Vòi phun được điều chỉnh để phun trong tầm nhìn của người lái . Nếu nó được đặt quá cao, quá nhiều nước sẽ phun lên nóc xe. Đặt nó quá thấp sẽ dẫn đến không đủ chất lỏng để đi vào tầm nhìn của người lái xe. Điểm tiếp xúc với nước rửa kính phải ở giữa phần trên của kính chắn gió. Ở bên cạnh, các vòi phun được điều chỉnh đối xứng để toàn bộ kính chắn gió được phun đều.

Ở những dòng xe sang, việc điều chỉnh hệ thống rửa khó khăn hơn một chút. . Tia nước rộng và mỏng không phải do vòi phun bóng tạo ra mà do vòi phun sương nước công nghệ cao thực sự tạo ra. Chúng được trang bị vít điều chỉnh có thể được điều chỉnh bằng sử dụng tuốc nơ vít Torx .

Hạn chế của hệ thống phun

Hệ thống rửa cửa sổ trước và sau có những hạn chế kỹ thuật riêng. . Nó chủ yếu được dùng để làm sạch kính chắn gió bị bẩn nhẹ hoặc bụi bẩn. Bụi bẩn tích tụ lớn, phân chim hoặc côn trùng mắc kẹt thường không thể được lau sạch một cách đơn giản. Ngược lại: nếu hệ thống gạt nước bị quá tải, toàn bộ kính chắn gió có thể bị nhòe và tầm nhìn giảm sút nghiêm trọng.
Điều này có thể dẫn đến những tình huống nguy hiểm khi lái xe. . Người lái xe " mù bay “. Nếu vết bẩn quá nhiều, hãy tìm trạm xăng gần nhất nơi bạn có thể tìm thấy một cái xô và cần gạt thủ công để loại bỏ ngay cả những vết bẩn cứng đầu nhất trên kính chắn gió.

Thủ thuật chống lại tiếng rít

Ngay cả hệ thống gạt nước kính chắn gió tốt nhất cũng có thể gây ra sự cố lặp đi lặp lại: cần gạt nước kêu cót két khó chịu. . Tiếng kêu cót két xuất hiện khi cần gạt nước quá cũ và giòn.

Cần gạt nước giá rẻ thường được làm từ cao su cứng hơn. , có xu hướng phát ra tiếng rít sớm hơn, mặc dù cần gạt nước mới và chất lượng cao cũng có thể tạo ra âm thanh khó chịu này. Trong trường hợp này, nguyên nhân thường là do cặn dầu mỡ bám trên lưỡi gạt nước. Hệ thống xả nước chỉ có thể làm sạch chúng một phần.

Bây giờ cần lau cần gạt nước bằng một miếng vải sạch và nhiều chất tẩy rửa cửa sổ. Điều này sẽ loại bỏ bất kỳ tiếng rít.