Khi không có điện
Nhiệt độ thấp gây bất lợi cho pin. Nếu ắc quy hỏng, chúng ta phải nhờ một nhà tài trợ năng lượng để khởi động động cơ.
Mùa đông là một thời gian khó khăn cho những chiếc xe của chúng tôi. Sương giá không chỉ gây đóng băng cửa sổ, làm dính gioăng cửa cao su với 
mà còn gây khó khăn cho việc khởi động động cơ. Khi nhiệt độ giảm xuống, hiệu suất của pin trong ô tô giảm, trong những tình huống khắc nghiệt có thể dẫn đến điện áp trong mạng trên ô tô bằng không. Tại thời điểm này, nó chỉ đơn giản là không thể khởi động động cơ, nếu pin từ chối hợp tác thì sao? Nói một cách đơn giản: bạn cần mượn điện hoặc cố gắng khởi động xe bằng cách đẩy nó.
Tôi mượn bộ khuếch đại
Để khởi động xe từ nguồn điện bên ngoài, chúng ta cần các dây cáp kết nối. Chúng tôi chọn chúng theo kích thước của động cơ cũng như pin và do đó cường độ dòng điện tại thời điểm khởi động và chiều dài của dây cáp. Theo nguyên tắc chung, cáp dài trên 2,5 m nên dày (ít nhất 25 mm1,2). Những cái mỏng hơn có thể bị cháy, mặc dù điều này phần lớn phụ thuộc vào việc bạn chạy động cơ 3 lít hay XNUMX lít thẳng XNUMX lít.
Thành thật mà nói, cáp khởi động phải là một phần thiết bị bắt buộc đối với những chiếc ô tô cũ hơn, điều kiện của nó, giống như tình trạng của toàn bộ hệ thống điện, đang được nghi ngờ. Trong những chiếc xe mới, chúng ta có ít nhất năm năm nghỉ ngơi.
kích thước quan trọng
Ngay cả khi chúng ta có dây cáp trong xe, chúng ta vẫn cần một "nhà tài trợ" điện để có thể thành công. Nguyên tắc ở đây cũng giống như đối với việc lựa chọn cáp. Trong trường hợp nổ súng khẩn cấp, chúng tôi sẽ cố gắng đảm bảo rằng động cơ của người cho và người nhận có cùng công suất.
Việc khởi động bộ nạp tám xi-lanh với bộ dẫn động một lít có thể làm cạn kiệt pin của động cơ nhỏ hơn và làm bất động cả hai xe. Khi không có người hàng xóm thân thiện bên cạnh, hoặc không có đối tác sẵn sàng giúp đỡ về tâm hồn, bạn có thể sử dụng taxi. Loại cáp vào mùa đông là một đơn đặt hàng phổ biến, chi phí của nó là khoảng 20 PLN.
cộng với cộng
Khi kết nối pin bên ngoài, bạn nên tuân theo một số quy tắc. Trước hết, chúng tôi thực hiện một kết nối như vậy với động cơ “nhà tài trợ” đã tắt. Một điểm quan trọng là thứ tự kết nối các thiết bị đầu cuối. Đầu tiên, chúng tôi kết nối cộng với cộng, sau đó là trừ của pin "người cho" với khối lượng của "người nhận". Lý tưởng nhất, đây phải là một bu lông trên động cơ hoặc một số loại bộ phận cơ thể dẫn điện tốt. Chúng tôi sẽ cố gắng không gắn các kẹp cá sấu (được gọi là kẹp của cáp kết nối) vào các bộ phận được sơn của cơ thể: sơn chặn dòng điện đi qua, do đó, quy trình này có thể không hiệu quả. Tất cả người tiêu dùng điện phải được tắt trong xe của người nhận năng lượng. Sau đó, chúng tôi khởi động công cụ "người cho" và sau khoảng một phút, chúng tôi cố gắng khởi động đơn vị "người nhận". Phút này là cần thiết để pin đã xả ít nhất được sạc nhẹ. Nếu sau lần thử đầu tiên, động cơ của ô tô bị hết pin không khởi động được, hãy nghỉ nửa phút trước khi sử dụng lại bộ khởi động. Nếu thiết bị không lên tiếng sau nhiều lần thử, thì vấn đề nằm ở chỗ khác. Các dây cáp được ngắt kết nối theo thứ tự ngược lại: khối lượng đầu tiên, sau đó là cực dương.
Cáp tốt hơn đẩy
Nhà sản xuất xe hơi quyết định có sử dụng cáp kết nối hay không, vì vậy bạn nên đọc trước hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Có những mẫu xe có thiết bị điện tử nhạy cảm có thể hỏng hóc khi mượn điện. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, điều này không thành vấn đề.
Tình hình khác hẳn khi bắt đầu bằng niềm tự hào. Nghiêm cấm trong trường hợp xe có hộp số tự động. Nó cũng không được khuyến khích khi trục cam của động cơ được truyền động qua dây đai răng: nếu bạn cố gắng ép nó ra, mô-men xoắn trục cam có thể đi chệch hướng, dẫn đến sự cố động cơ. Tuy nhiên, việc khởi động động cơ trong khi đẩy hoặc kéo xe có thể không thực hiện được do bề mặt trơn trượt và lực cản lăn thấp.
