Sơn "Raptor". Ưu điểm và nhược điểm
Sơn Raptor là gì?
Sơn phủ Raptor theo nghĩa truyền thống không hẳn là sơn phủ. Đây là một chế phẩm đa thành phần cao phân tử. Danh sách chính xác các thành phần cấu tạo nên lớp sơn cũng như công nghệ sản xuất không được nhà sản xuất tiết lộ. Tuy nhiên, Raptor U-Pol được biết đến là một loại polymer khô nhanh vốn dĩ không yêu cầu sơ đồ ứng dụng nóng cổ điển.
Có rất nhiều điểm khác biệt giữa sơn Raptor và các loại men thông thường được sử dụng khi sơn xe trong nhà máy. Đầu tiên, loại sơn này là một sản phẩm độc quyền. Có những hợp chất tương tự trên thị trường với số lượng nhỏ, nhưng chúng khác xa so với ban đầu về đặc điểm của chúng. Trong khi sơn xe hơi do nhiều hãng sản xuất. Thứ hai, lớp phủ này không được sử dụng trong bất kỳ sản xuất băng tải ô tô nào. Không thể nói gì về các nhà máy nhỏ sản xuất các cấu trúc kim loại khác nhau.
Ngoài ra, sơn polymer Raptor hiếm khi được tìm thấy trên thị trường hoặc các cửa hàng nhỏ trong khu vực. Nó chủ yếu được bán trong các cửa hàng đối tác lớn của công ty, điều này từng được giải thích là do mức độ phổ biến thấp và niềm tin yếu của người lái xe. Mặc dù thời gian gần đây, do nhu cầu ngày càng lớn nên đã bắt đầu xuất hiện ngày càng nhiều ở các cơ sở buôn bán nhỏ lẻ.
Riêng biệt, cần đề cập đến các sắc thái của công nghệ ứng dụng. Cái gọi là màu xanh lá cây - một chi tiết nổi trên bề mặt sơn - là một giá trị có thể thay đổi. Kích thước của các hạt, tần suất và cấu trúc của chúng trên bề mặt sơn phụ thuộc nhiều vào phương pháp chuẩn bị sơn và quá trình sử dụng sơn. Nói một cách đơn giản, nếu bạn giao cùng một loại sơn cho hai người thợ sơn thì kết quả đầu ra sẽ là một lớp sơn phủ có độ nhám khác nhau. Ngay cả màu sắc cũng sẽ hơi khác một chút.
Tính năng này của sơn có nghĩa là trong trường hợp bị hư hỏng cục bộ, ít nhất bạn sẽ phải sơn lại toàn bộ phần tử. Không có quy trình tiêu chuẩn nào với việc lựa chọn hoặc chuyển màu trơn tru có thể được thực hiện trong trường hợp sơn Raptor. Ngoài ra, tổng thể và công cụ được sử dụng trong quá trình làm việc phải giống như trong quá trình sơn ban đầu. Nếu không, kết cấu của da màu xanh lá cây có thể khác với các phần còn lại của cơ thể.
Sơn Raptor giá bao nhiêu?
Sơn Raptor được bán trong hộp nhựa hoặc hộp kim loại thông thường. Có những chai được bày bán có thể gắn ngay vào súng phun.
Giá 1 lít nếu so với các loại tráng men xe thông thường cao hơn khoảng 50-70%. Chi phí cho 1 lít sơn Raptor, tùy thuộc vào màu sắc, hình thức phát hành và lớp, nằm trong khoảng 1500-2000 rúp.
Gần đây, nhu cầu sử dụng sơn Raptor trong thùng phun là rất lớn. Mặc dù hình thức phát hành thuận tiện hơn, giá thành của nó không cao hơn nhiều so với các hộp đựng thông thường.
Các cửa hàng sơn chuyên nghiệp mua loại sơn này với số lượng lớn ở dạng đơn giản nhất, không pha sẵn, sau đó họ tự pha chế. Thông qua thực hành, các bậc thầy liên quan đến sơn thân xe và các bề mặt kim loại khác có được độ đồng nhất cần thiết của loại sơn đã chuẩn bị và công nghệ làm việc.
Ưu điểm và nhược điểm
Đầu tiên chúng ta hãy phân tích những ưu điểm của lớp phủ polymer Raptor.
- Vẻ ngoài khác thường, chân thực của lớp phủ hoàn thiện. Điểm này có thể được quy cho những thiếu sót. Khi chọn một hạng mục cho tính năng này, rất nhiều chiếc xe được sơn lại đã được xem. Và nếu chúng ta xem xét phiên bản màu đen của lớp phủ Raptor, thì kết cấu khác thường của lớp hoàn thiện chắc chắn là một điểm cộng. Ít nhất, thật khó để không chú ý đến một chiếc xe được sơn một màu bất thường như vậy.
- Bảo vệ cực kỳ mạnh mẽ chống lại tác động cơ học. Lớp phủ polyme do sơn Raptor tạo thành có khả năng chịu ứng suất cơ học cao hơn nhiều lần so với các loại men thông thường. Rất khó để làm xước nó để vết xước vẫn còn nhìn thấy. Và ngay cả khi một vật sắc nhọn cố gắng để lại dấu vết rõ ràng, thì cũng không chắc có thể phá hủy màng polyme đối với kim loại. Nhưng có một lưu ý ở đây: lớp phủ phải được áp dụng theo công nghệ và sau đó phải để yên ít nhất ba tuần cho đến khi đóng rắn hoàn toàn.
- Bảo vệ cơ thể khỏi độ ẩm và không khí. Nếu lớp sơn được thi công theo đúng công nghệ và không bị hư hại thì nó sẽ tạo ra một lớp bảo vệ polyme giúp cách ly kim loại khỏi các tác động hóa học bên ngoài một cách đáng tin cậy.
- Chịu được nhiệt độ khắc nghiệt và tia UV. Sơn Raptor hoàn toàn miễn nhiễm với các ảnh hưởng của loại này và không thay đổi màu sắc hoặc kết cấu của nó theo bất kỳ cách nào.
Có những loại sơn "Raptor" và những nhược điểm.
- Độ bám dính thấp. Raptor hoàn thiện sẽ bong tróc từng mảng nếu được áp dụng trên bề mặt bóng không được xử lý.
- Mức độ phức tạp của việc tự ứng dụng trong điều kiện tuân thủ công nghệ. Để có độ bám dính tốt, cần xử lý toàn bộ 100% bề mặt cần sơn bằng hạt nhám. Các khu vực nhỏ sẽ không có lưới dày đặc có thể bị vỡ vụn theo thời gian.
- Không thể loại bỏ cục bộ các khiếm khuyết. Tối thiểu, bạn sẽ phải sơn lại toàn bộ phần tử trong trường hợp hư hỏng nghiêm trọng.
- Sự thay đổi của kết quả cuối cùng tùy thuộc vào phương pháp chuẩn bị sơn và công nghệ áp dụng nó lên bề mặt cần sơn.
- Có khả năng ăn mòn tiềm ẩn. Lớp sơn Raptor làm bong tróc kim loại trong một lớp vỏ rắn. Có những trường hợp khi lớp phủ polyme bên ngoài vẫn giữ được tính toàn vẹn của nó, nhưng do một hư hỏng nhỏ, một trung tâm ăn mòn tích cực phát triển bên dưới nó. Khác với các loại men xe thông thường, loại sơn này bong ra từng mảng lớn, nhưng không bị vỡ vụn mà vẫn giữ được nguyên vẹn bên ngoài.
Mặc dù có một số khuyết điểm khá lớn, nhưng loại sơn này đang được những người lái xe ở Nga ưa chuộng.
Nhận xét chủ xe
Hầu hết những người lái xe đều nói tốt về màu sơn của Raptor. Đây là lúc tính cụ thể của vấn đề phát huy tác dụng. Sơn lại cơ thể là một công việc tốn kém. Và nếu bạn nghĩ rằng bạn sẽ phải sơn theo một định dạng bất thường, thay vì tráng men ô tô, thổi toàn bộ thân xe thành polyme, thì rõ ràng là: trước khi quyết định như vậy, chủ xe hãy nghiên cứu kỹ lưỡng vấn đề và không thực hiện công việc này " ngẫu nhiên".
Loại sơn này nhận được đánh giá tốt chủ yếu nhờ khả năng chống lại các tác động bên ngoài thực sự cao. Những người đi rừng, thợ săn và ngư dân lái phương tiện của họ qua rừng và đi địa hình đánh giá cao khả năng của lớp phủ Raptor trong việc chống lại bùn mài mòn, đá và cành cây.
Từ những đánh giá tiêu cực về sơn Raptor, sự không hài lòng đối với người lái xe thường trượt qua việc lớp sơn bị bong tróc cục bộ và không thể sửa chữa tại chỗ với kết quả chấp nhận được. Vấn đề này đặc biệt liên quan đến các phần tử nhựa. Có thể xảy ra rằng gần như một nửa lớp phủ rơi ra khỏi ốp lưng hoặc khuôn cùng một lúc.
Thông thường, những người lái mô tô có tính thích mạo hiểm sẽ quyết định những thử nghiệm như vậy. Những người không ngại thử những điều mới. Ví dụ, ai thử sơn "Titan" hoặc các hợp chất bảo vệ như "Bronecore". Và thường những thí nghiệm như vậy kết thúc với những cảm xúc tích cực.
