Thử nghiệm ngắn: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Ngày nay, trong phân khúc crossover có rất nhiều mẫu xe tốt, nhưng không ai là đối thủ của Duster chỉ vì một lý do: giá cả. Duster sử dụng hệ thống truyền động từ các mẫu xe do Renault và Nissan tạo ra, nhưng tất cả chúng đều được đóng gói theo cách mà tính sẵn có của các mẫu xe Dacia dễ tiếp cận hơn với những người không cần da chần bông, điều hòa không khí hai vùng và radar cho giao thông vận tải theo quan điểm. Và đến điểm B. kiểm soát hành trình.
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là Duster không biết cách tiếp cận những người đang tìm kiếm thứ gì đó nghiêm túc hơn với mức giá hợp lý. Phiên bản này cũng đã được thử nghiệm, cụ thể là phiên bản mạnh mẽ nhất với hộp số rô-bốt với hai ly hợp. Quan trọng nhất, chúng tôi không nhận thấy bất kỳ sai lệch nào so với các mẫu đắt tiền hơn mà Duster chia sẻ khía cạnh công nghệ của câu chuyện. Động cơ turbo diesel 110 mã lực đáng tin cậy, tiết kiệm và lý tưởng cho mọi thách thức mà chúng ta phải đối mặt đối với Duster, trong khi hộp số tự động thuyết phục với việc chuyển số nhanh chóng và dứt khoát mà không bị nhảy khi vận hành ở tốc độ thấp hơn, về cơ bản là một tính năng ly hợp kép. bộ truyền.
Và nơi để phân biệt với các mô hình đắt tiền hơn? Khi lái xe, đặc biệt là với cách âm của cabin, vì tiếng gầm rú của động cơ và gió giật mạnh vào cabin. Cabin, mặc dù đã được nâng cấp lên phiên bản 2017 với màn hình cảm ứng 408 inch trung tâm, nhưng lại cho cảm giác rẻ tiền, phần lớn là do sự đơn điệu trong thiết kế và vật liệu được sử dụng. Nhưng tất cả những điều này có thể được tính đến, nhưng chỉ có vô lăng điều chỉnh độ cao là một nhược điểm nghiêm trọng hơn nhiều. Có đủ không gian ở hàng ghế sau cho ba hành khách, và không có vấn đề gì với cốp bên cạnh cốp XNUMX lít.
Hệ thống treo được điều chỉnh nhẹ nhàng sẽ thuyết phục những người tìm kiếm sự thoải mái trên các bề mặt kém, vị trí ngồi cao hơn sẽ có ích cho tầm nhìn, gương chiếu hậu lớn và camera chiếu hậu sẽ hỗ trợ khi đỗ xe. Ở một vòng đua bình thường, Duster tiêu thụ trung bình 5,9 lít nhiên liệu diesel trên 100 km, nếu không, bạn sẽ khó có thể nạp được nhiều lít hơn thế.
Cuối cùng, trở lại tài sản lớn nhất của Duster, giá cả. Có, bạn có thể mua nó với giá 13 nghìn vô lý, nhưng phiên bản spartan này dành cho nhiều mục đích vận chuyển hơn. Thú vị hơn nữa, bạn có thể nhận được phiên bản động cơ diesel với hộp số tự động và trang bị cao cấp hơn nhiều với giá hơn bốn nghìn. Đây đã là một cỗ máy không có sự cạnh tranh giữa những người mua có định hướng hợp lý.
văn bản: Sasha Kapetanovich
ảnh: Urosh Modlic
Đọc thêm:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Bước
Dacia Sandero 1.2 16v khí tự nhiên
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Dữ liệu cơ bản
| Giá mô hình cơ sở: | 17.190 € |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 18.770 € |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.461 cm3 - công suất cực đại 81 kW (110 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 260 Nm tại 1.750 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số ly hợp kép 6 cấp - lốp 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Sức chứa: | Tốc độ tối đa 169 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 11,9 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 116 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.205 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.815 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.315 mm – rộng 1.822 mm – cao 1.695 mm – chiều dài cơ sở 2.673 mm – cốp xe 475–1.636 50 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rơle. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 4.487 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,3 năm ( 122 km / h) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 6,8 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 5,9 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 42,2m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5 | 62dB |
đánh giá
Với mỗi mẫu xe mới, Dacia đang giảm bớt số lượng thỏa hiệp mà người mua những chiếc xe rẻ hơn này phải đối mặt. Duster, với động cơ diesel và hộp số tự động, đã nhô ra một chút so với khung nên đại diện cho những chiếc xe rẻ tiền.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
chỉ có tay lái điều chỉnh độ cao
vật liệu rẻ
