Kiểm tra Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Chúng ta thường mua ô tô bằng mắt thường, và đây là nơi đặt bản sắc châu Âu mới của Hyundai lên hàng đầu. Hyundai i30 rất hạn chế, có thể quá nhiều để quyết định bằng mắt, nhưng khía cạnh lý trí xuất hiện ở phía trước, điều này cho chúng ta biết rằng cũng có một chiếc xe rất nghiêm túc ẩn dưới thân xe được thiết kế nghiêm túc như vậy.
Và điều này cũng đúng. Hiệu suất lái xe có thể không thể thao, nhưng Hyundai i30, với sự kết hợp của khung gầm thoải mái và do đó tương đối mềm, hệ thống lái và khung gầm chính xác hợp lý và khả năng xử lý tốt, đã hoàn thành xuất sắc mọi nhu cầu của các công việc hàng ngày . Điều này còn được hỗ trợ bởi ghế ngồi thoải mái, cũng cung cấp chỗ để chân phía sau rộng rãi cho người lớn và được trang bị các điểm neo Isofix có thể sử dụng để vận chuyển các thành viên nhỏ nhất trong gia đình. Cốp xe, với cơ sở 395 lít và tăng lên 1.300 lít, cũng đáp ứng hầu hết các nhu cầu.
Các nhà thiết kế đã giữ lại một số công tắc, bao gồm cả công tắc điều hòa, sưởi ấm hoặc thông gió cho ghế trước, có sẵn dưới dạng tùy chọn ở dạng analog và phần lớn điều khiển đã được chuyển sang màn hình trung tâm trực quan cung cấp hỗ trợ của Apple. Giao diện CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có một loạt các thiết bị an toàn và thiết bị hỗ trợ người lái.
Cabin được cách nhiệt tốt với âm thanh xung quanh cũng như tiếng ồn của động cơ - động cơ turbodiesel 1,6 xi-lanh 136 lít đã tạo ra công suất 5,6 "mã lực" trong chiếc xe thử nghiệm. Anh ấy đã đưa nó ra đường với hộp số ly hợp kép bảy cấp, một lần nữa chứng tỏ đây là một trong những sản phẩm tốt nhất của loại hình này. Điều này phù hợp với mức tiêu thụ nhiên liệu, trong thử nghiệm đạt tới bảy lít, nhưng phạm vi của định mức cho thấy có thể đối phó với mức tiêu thụ thuận lợi XNUMX lít nhiên liệu diesel trên một trăm km.
Bạn có nên mua một chiếc Hyundai i30 có động cơ và trang bị không? Bạn chắc chắn nên nhận thấy điều này nếu bạn tiếp cận việc mua hàng với tinh thần bình thường và để cảm xúc của bạn ở nhà.
văn bản: Matija Janežić
ảnh: Саша Капетанович
Đọc thêm:
Thử nghiệm: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Ấn tượng
Dữ liệu cơ bản
| Giá mô hình cơ sở: | 22.990 € |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 28.380 € |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.582 cm3 - công suất cực đại 100 kW (136 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 280 Nm tại 1.500-3.000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số ly hợp kép 7 cấp - lốp 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Sức chứa: | Tốc độ tối đa 200 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 10,9 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 109 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.368 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.900 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.340 mm – rộng 1.795 mm – cao 1.450 mm – chiều dài cơ sở 2.650 mm – cốp xe 395–1.301 50 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 8.879 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,1 năm ( 132 km / h) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,0 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 5,6 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 35,9m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5 | 60dB |
đánh giá
Hyundai i30 được trang bị xa hoa với động cơ turbodiesel 1,6 lít và hộp số ly hợp kép là một chiếc xe linh hoạt sẽ đặc biệt hấp dẫn những người mua một cách khôn ngoan.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
không gian và sự thoải mái
thiết bị
động cơ và truyền động
công thái học
một số dạng sa mạc
nhựa rẻ tiền trong một số bộ phận của nội thất
