Kiểm tra Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition
Trong số các mô hình được chỉ ra trong bảng giá, bạn sẽ không tìm thấy hai phiên bản động cơ hoàn toàn. Để tìm thấy chúng, bạn phải tìm hiểu danh sách các phụ kiện. Biểu tượng HP trong tiêu đề có nghĩa là một khoản phụ phí. Với động cơ diesel 1,7 lít, công suất tăng từ 115 lên 141 "mã lực", điều này làm cho động cơ này cũng mạnh hơn động cơ turbodiesel 5 lít, có công suất kém hơn 1,7 "mã lực". Nhưng ở phía trên, không có Tucson như vậy: bởi vì với động cơ diesel 1,6 lít (bất kể phiên bản), không thể tưởng tượng được hệ dẫn động bốn bánh (nó chỉ dành cho động cơ diesel hai lít và động cơ diesel 184 lít. ). xăng tăng áp lít), và do đó, nó cũng có một phiên bản động cơ diesel hai lít với nhãn HP có thể sản sinh công suất lên đến XNUMX "mã lực".
Loại thứ hai cũng có thể được nhìn thấy cùng với hộp số tự động sáu cấp cổ điển, trong khi với động cơ diesel nhỏ hơn, bạn có thể trả thêm tiền cho hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp mới. Và đó chính xác là ý chính của chiếc xe này và một lối tắt cần tìm trong bảng giá để tìm một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ diesel tăng áp nhỏ hơn. Cụ thể là chúng liên kết với nhau: bạn trả thêm tiền cho nhau, không thể tách chúng ra được.
Hộp số sàn của Hyundai trong các dòng xe crossover và SUV chưa bao giờ là biểu tượng của sự chính xác và êm ái. Không có gì đặc biệt sai với chúng, chỉ là cảm giác rằng chúng kém tinh tế hơn, ... hmm ... lỗi thời so với phần còn lại của chiếc xe? Tóm lại, chúng là bộ phận kém thân thiện nhất trên xe.
Ly hợp kép DCT, như cách gọi của Hyundai, thay đổi đặc tính của chiếc xe. Nó trở nên thoải mái và tinh tế hơn. Công suất bổ sung cũng đồng nghĩa với việc số dặm đi được nhiều hơn một chút trên giấy tờ, nhưng trên thực tế, mức tăng này hóa ra là rất nhỏ và chắc chắn xứng đáng với sự thoải mái của hộp số tự động hai cấp—trên đường cao tốc, động cơ mạnh hơn sẽ tiết kiệm hơn động cơ yếu hơn. phiên bản. Và vì hộp số chuyển số mượt mà và gần như không thể nhận thấy, nên ấn tượng chung là rất tích cực.
Mặt khác, Tucson vẫn giống như chúng ta thường thấy: được trang bị phong phú, với bảng điều khiển đặc trưng và các điểm nhấn trên đồng hồ đo. Loại thứ hai có thể có giao diện hiện đại hơn và hệ thống thông tin giải trí hoạt động tốt, ngoại trừ định vị TomTom, điều này (và không chỉ ở Hyundai) không hẳn là một ví dụ điển hình về hệ thống như vậy. Với Tucson thử nghiệm, ngoài gói trang bị đầu bảng Impression, gói tùy chọn Edition, danh sách các trang bị hỗ trợ an toàn gần như đầy đủ (dành cho hạng xe này), từ tự động phát hiện người đi bộ đến đỗ xe tự động. .
Chiếc Tucson này là bằng chứng nữa cho thấy Hyundai đã tiến xa như thế nào, cả về phụ kiện và công nghệ động cơ đẩy.
text: Dusan Lukic
ảnh: Саша Капетанович
Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition (2017г.)
Dữ liệu cơ bản
| Giá mô hình cơ sở: | 19.990 € |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 33.380 € |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.658 cm3 - công suất cực đại 104 kW (141 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 340 Nm tại 1.750–2.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số ly hợp kép 7 cấp - lốp 245/45 R 19 V. |
| Sức chứa: | Tốc độ tối đa 185 km/h - Np tăng tốc 0-100 km/h - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 129 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.545 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.085 kg |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.475 mm – rộng 1.850 mm – cao 1.660 mm – chiều dài cơ sở 2.670 mm – cốp xe 513–1.503 62 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 7.662 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,6 năm ( 130 km / h) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,1 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 6,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 38,3m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 60dB |
đánh giá
Chi phí của chiếc xe thử nghiệm sẽ không làm bạn sợ hãi. Trước khi đánh giá một chiếc Tucson là quá đắt, hãy bỏ chọn các cấu hình cạnh tranh và chế tạo lại chúng bằng các thiết bị tương tự.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
nhiều hệ thống trợ giúp
Quá trình lây truyền
