Thử nghiệm ngắn: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Hiện tại, động cơ xăng mạnh nhất lên tới 103 kW (hoặc hơn 140 "mã lực" trong nước) Mokki phù hợp hơn những gì bạn có thể nói ngay từ cái nhìn đầu tiên với chiều dài 4,28 mét (hoặc ngắn, tùy thuộc vào kích thước của chiếc xe trước đây của bạn ) và đặt xe cao hơn một chút. Và nếu bạn thêm vào hệ dẫn động tất cả các bánh này và các trang bị tùy chọn và tiêu chuẩn phong phú, thì chiếc Mokka này thực sự là một cú hích.
Tất nhiên, bạn cần tính đến mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên. Nếu bạn đang vội, nó dễ dàng vượt qua giới hạn mười lít kỳ diệu và với chân phải nhẹ nhàng hơn, máy tính chuyến đi sẽ gây ấn tượng với khoảng bảy lít trên 100 km. Quá nhiều?
Tất nhiên, mặc dù nó có bằng chứng ngoại phạm gọi là xe bốn bánh. Phải thừa nhận rằng phụ kiện 65kg này về cơ bản chỉ truyền động cho bánh trước, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và chỉ có sàn rất trơn mới kích hoạt ly hợp điện từ nhiều đĩa và do đó cuộn trục bánh sau lên. Đây là lý do tại sao Mokka dẫn động bốn bánh chỉ có hệ dẫn động cầu trước và chỉ bùn, tuyết hoặc sỏi mới kích hoạt hệ thống, cung cấp phân chia mô-men xoắn 50:50 trong điều kiện lái xe tồi tệ nhất.
Tất nhiên, hệ thống này hoàn toàn tự động vì nó liên tục theo dõi chuyển động quay của xe xung quanh gia tốc dọc, ngang và dọc, quay vô lăng, tốc độ từng bánh xe, vị trí bàn đạp ga, tốc độ động cơ và mô-men xoắn. Với thực tế là một số đối thủ cạnh tranh lớn không cung cấp đĩa "bốn lần bốn", đây là một điểm cộng lớn cho một số người mua, những người có một ngày cuối tuần ở cuối con dốc sỏi.
Như chúng tôi đã nói trong phần giới thiệu, động cơ với đầu bằng nhôm, trục cam kép trên cao (đảm nhiệm việc điều khiển biến thiên 16 van) và một bộ tăng áp chỉ trơn trượt cũng như chập chờn. Đó là lý do tại sao hộp số sàn sáu cấp đôi khi hoạt động không chính xác, bánh xe 18 inch (tiêu chuẩn trong gói Cosmo) và khung gầm cân bằng (hệ thống treo đơn phía trước, trục cầu sau) cung cấp một số lượng đáng kinh ngạc. niềm vui khi lái xe. Trong khi các thiết bị tiêu chuẩn của gói Cosmo được trang bị nhiều nhất đã quá phong phú, chúng tôi cũng tìm thấy gói Cosmo, gói điện và ghi đông trong xe thử nghiệm. Bạn không hiểu?
Với thêm ba nghìn, chúng tôi cũng có hệ thống đèn pha AFL chủ động (điều tốt!), Camera chiếu hậu (được khuyến nghị), radio Navi 600, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, gương chiếu hậu có thể di chuyển và sưởi ấm, ổ cắm điện áp cao ở phía trước hàng ghế sau, ghế trước và vô lăng có thêm sưởi và ít lốp dự phòng. Nhờ có tất cả các hệ thống bổ sung này, bảng điều khiển trung tâm chứa đầy các nút gần như mờ đục mà các đối thủ cạnh tranh đã quyết định với màn hình cảm ứng, nhưng đó là những lo lắng ngọt ngào, phải không?
Trong số những mẫu crossover cỡ nhỏ đang tràn ngập thị trường xe hơi, Opel chắc chắn không bị tụt lại phía sau và thậm chí còn dẫn trước ở một số khía cạnh. Và với động cơ tăng áp 1,4 lít mới dưới thân xe (trái ngược với động cơ turbo diesel 1,7 lít cũ) và hệ dẫn động tất cả các bánh, sự hoàn thiện về mặt kỹ thuật càng trở nên rõ ràng hơn.
văn bản: Alyosha Mrak
ảnh: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 22.780 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 25.790 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 103kW (140 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11,3 với |
| Tốc độ tối đa: | 190 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 7,0l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh, 4 kỳ, thẳng hàng, tăng áp, dung tích 1.364 cm3, công suất cực đại 103 kW (140 mã lực) tại 4.900–6.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 1.850–4.900 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cả 6 bánh - hộp số sàn 215 cấp - lốp 55/18 R 2 H (Continental ContiPremiumContactXNUMX). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 190 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 152 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.515 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.960 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.280 mm - rộng 1.775 mm - cao 1.655 mm - chiều dài cơ sở 2.555 mm. |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 53 l. |
| Hộp: | 355-1.370 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 6.787 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,4 năm ( 132 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 10,2/15,7 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 13,2/16,9 giây (W./VI.) |
| Tốc độ tối đa: | 190km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 10 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 38,0m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Đừng lật trang chỉ vì giá cao hơn và lượng tiêu thụ nhiều hơn. Ngay cả nhãn Mokka 1.4T 4 × 4 cũng cho điểm đáng giá của nó!
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
thiết bị (tiêu chuẩn và tùy chọn)
xe bốn bánh
động cơ (không tiêu thụ nhiên liệu)
vị trí lái xe
các giá đỡ Isofix có thể truy cập dễ dàng
sự tiêu thụ xăng dầu
giá
điều khiển máy tính trên bo mạch
điều hướng không biết đường nhỏ
hộp số đôi khi không chính xác
