Kiểm tra Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Nếu bất kỳ chiếc xe nào có thể được gọi là tương tự như một con chuột xám: không phô trương và dường như không thú vị, nhưng nó làm hầu hết mọi thứ đúng và cung cấp cho hành khách sự thoải mái tuyệt vời, thì đây chắc chắn có thể là trường hợp của Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Corolla là mẫu xe bán chạy nhất của Toyota và là một trong những mẫu xe bán chạy nhất nói chung. Tất nhiên, nếu chúng ta nói về quan hệ thế giới. Corolla có mặt tại 150 thị trường xe hơi trên toàn thế giới và đã bán được khoảng 11 triệu xe qua 44 thế hệ cho đến nay, khiến nó trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất nói chung. Theo Toyota, hơn 26 triệu chiếc Coroll hiện đang lưu thông trên các con đường trên thế giới.
Corolla gần đây đã có sẵn trong một số phong cách cơ thể, nhưng sau sự xuất hiện của Auris và sự độc lập của Versa ở thế hệ trước, nó vẫn bị giới hạn ở thân xe sedan bốn cửa cổ điển. Do đó, phạm vi tiếp cận của nó tại thị trường châu Âu, vốn nghiêng nhiều hơn về kiểu dáng thực dụng hơn, đã giảm đi một chút, nhưng không phải ở các thị trường thân thiện với limousine khác như Nga, nơi thành công trong chương trình bán hàng của Toyota chỉ có thể cạnh tranh. Land Cruiser.
Corolla đến một chút mới vào mùa hè năm ngoái. Ở bên ngoài, điều này được thể hiện chủ yếu ở một số chi tiết trang trí chrome bổ sung trên thân xe, gần giống với các mẫu xe mới và đèn LED chạy ban ngày, cũng như dưới tấm kim loại, đặc biệt là trong loạt phụ kiện an toàn lớn hơn mà Toyota kết hợp. trong gói TSS (Toyota Safety Sense). Màn hình trung tâm lớn hơn so với phiên bản tiền nhiệm, thay thế nhiều công tắc khác nhau trên bảng điều khiển và cũng giúp kết nối dễ dàng hơn. Tuy nhiên, rõ ràng là các nhà thiết kế đã không lường trước được khả năng tăng phạm vi các phụ kiện bảo vệ, vì các công tắc của chúng được đặt theo thứ tự đặc biệt trong toàn bộ không gian làm việc của người lái.
Nội thất được trang trí theo cách hạn chế giống như bên ngoài, đây không phải là một nhược điểm lớn. Hành trình khá thoải mái nhờ hệ thống treo êm ái hơn của limousine và chiều dài cơ sở dài hơn 10 cm so với Auris station wagon cũng góp phần tạo nên sự rộng rãi và thoải mái cho hành khách, đặc biệt là ở hàng ghế sau. Cốp xe có thể tích 452 lít cũng khá rộng rãi, nhưng vì Corolla là một chiếc sedan cổ điển nên kích thước của nó chỉ bị giới hạn bởi khả năng gập 60:40 của tựa lưng phía sau.
Toyota Corolla thử nghiệm được trang bị động cơ turbo-diesel 1,4 xi-lanh XNUMX lít không hứa hẹn nhiều trên giấy tờ, nhưng khi kết hợp với hộp số sáu tốc độ được suy nghĩ kỹ lưỡng cho phép một chuyến đi năng động hơn một chút, nhưng ngược lại phù hợp với đặc tính của chiếc xe. Mức tiêu hao nhiên liệu cũng chắc chắn.
Do đó, Toyota Corolla là một chiếc xe khá mẫu mực, siêng năng thực hiện mọi nhiệm vụ mà không thu hút sự chú ý quá mức.
văn bản: Matija Janezic · ảnh: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Dữ liệu cơ bản
| Giá mô hình cơ sở: | 20.550 € |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 22.015 € |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.364 cm3 - công suất cực đại 66 kW (90 mã lực) tại 3.800 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại 1.800 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | mô-men xoắn 205 Nm tại 1.800 vòng/phút. Hệ truyền động: bánh trước dẫn động động cơ - Hộp số tự động 6 cấp - lốp 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Sức chứa: | Tốc độ tối đa 180 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 12,5 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 104 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.300 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.780 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.620 mm - rộng 1.465 mm - cao 1.775 mm - chiều dài cơ sở 2.700 mm - khoang hành lý 452 l - bình xăng 55 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| Điều kiện đo: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 43 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,8 năm ( 118 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 10,0/18,8 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 15,1/17,5 giây (W./VI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 5,9 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 4,3 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 45,2m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 61dB |
đánh giá
Toyota Corolla đáp ứng mọi mong đợi của một chiếc sedan cổ điển: nó khá kín đáo và không rõ ràng, nhưng đồng thời thoải mái, rộng rãi, chức năng và được trang bị tốt.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
không gian và sự thoải mái
động cơ bền bỉ và tiết kiệm
Quá trình lây truyền
thiết bị
sự mờ nhạt của hình dạng
phân loại không nhất quán của các thiết bị chuyển mạch TSS
