Kiểm tra lưới tản nhiệt: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za ves svet

Trong một vài năm nữa, sẽ rất thú vị khi xem có bao nhiêu chiếc xe limousine này sẽ đi khắp thế giới với tư cách là taxi, bởi vì nếu bạn nghĩ về nó, nó có mọi thứ mà một tài xế taxi cần. Cốp xe đủ rộng để chứa vali cho hai người nếu hành lý được sắp xếp hợp lý một chút, cũng như cho bốn hành khách.... Có rất nhiều sự thoải mái, chỗ để chân và khoảng không bên trong, ngay cả khi bạn không lớn bằng một quả bóng rổ. Các vật liệu chính xác, chất lượng cao khi chạm vào, và chúng tôi chắc chắn rằng ngay cả sau nhiều năm hoạt động, những chiếc Corollas như vậy sẽ không được công nhận trong nội thất của năm.

Chúng tôi cũng thích nó nội thất không còn quá nhựa và cảm giác trong cabin rất dễ chịu... Người lái xe có thể điều chỉnh tốt không gian làm việc của mình và cũng sẽ hài lòng với việc lắp đặt các công tắc và màn hình hiển thị cho các chức năng khác nhau trên xe. Phải mất một chút để làm quen với cái lớn nhô ra màn hình thoạt nhìn giống như người ngoài hành tinh, giống như một chiếc TV nhỏ, trên đó có vặn các nút điều chỉnh khí hậu trong cabin. Có lẽ một người dùng bình thường của một chiếc máy như vậy không cảm thấy xấu hổ vì điều này, có lẽ anh ta thậm chí có thể thích một màn hình lớn như vậy. Chà, chúng tôi tin rằng các giải pháp khác có thể được tìm thấy.

Lái xe Corolla Sedan không tạo ra động lực chuyển động không cần thiết, nhưng thực hiện công việc của nó một cách chính xác hoàn hảokhi chúng ta nói về việc lái xe theo sau động lực học lái xe. Khung xe tập trung vào sự thoải mái hơn là thể thao. Đối với những người đang tìm kiếm cảm giác lái thú vị hơn, Toyota có các mẫu xe khác. Quan trọng hơn, trái tim, lần đầu tiên có trong một chiếc hybrid với hộp số tự động, hoạt động rất tốt. Động cơ hybrid 1,8 lít yên tĩnh, sống động và đáp ứng đủ để mang lại cảm giác dễ chịu và trên hết, thoải mái khi đi trong thành phố, cũng như trên đường nông thôn hoặc đường cao tốc. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên vòng đua tiêu chuẩn của chúng tôi là 4,6 lít, đây là một thành tích tốt đối với một chiếc xe như vậy.... Chúng tôi đã bớt vui hơn một chút khi chúng tôi đã lái xe gần hết quãng đường xuống đường cao tốc. Ở đó, động cơ bắt đầu uống một chút, vì mức tiêu thụ đã tăng lên 6,2 lít trên 100 km.

Chúng tôi cũng phải khen ngợi sự an toàn, vì Corolla mới đã đạt được các tiêu chuẩn cao ở đây và cung cấp cho người lái và hành khách rất nhiều sự an toàn chủ động và thụ động cho hạng xe này.

Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Toyota Adria Ltd.
Chi phí mô hình thử nghiệm:	29.103 EUR €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	28.100 EUR €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	29.103 EUR €
Quyền lực:	90kW (121 KM)

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	Động cơ: 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.798 cm3 - công suất cực đại 72 kW (98 mã lực) tại 5.200 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 142 Nm tại 3.600 vòng/phút Động cơ điện: công suất cực đại 53 kW - mô-men xoắn cực đại 163 Nm
Pin:	NiMH, 1,3 kWh
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - hộp số e-CVT - lốp 225/40 R 18 W (Falken ZioX).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 180 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 11 giây - tốc độ tối đa np điện - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 3,4-3,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 87 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.310 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.585 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.630 mm - rộng 1.780 mm - cao 1.435 mm - chiều dài cơ sở 2.700 mm
Hộp:	cốp xe 471 lít

Các phép đo của chúng tôi

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rơle. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 3.147 km
Tăng tốc 0-100km:	12,0s
Cách thành phố 402m:	16,9 năm ( 125 km / h)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,2 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	4,6 l / 100 km / h l / 100km
Trušč ở 90 km / h	61dB

đánh giá

• Cuối cùng, chiếc xe bán chạy nhất trên thế giới cũng là một chiếc hybrid, và một chiếc tốt, trong đó mọi thứ đều phụ thuộc vào sự thoải mái khi lái xe.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

một hình ảnh kết hợp giữa cổ điển và táo bạo

cabin thoải mái

màn hình lớn

sự kết hợp thành công giữa động cơ hybrid và hộp số tự động

lựa chọn các chương trình vận hành động cơ khác nhau

Khó truy cập vào đầu nối USB

Các nút bấm hơi rải rác trên vô lăng và bảng điều khiển phải mất một lúc để làm quen.