Thử nghiệm ngắn: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 cửa)

Trong một môi trường quốc tế hóa mạnh mẽ, rất khó để xác định một khoản tiền trọn gói; mọi thứ trong phần giới thiệu đều áp dụng, nhưng cũng đúng rằng Chevrolet là một thương hiệu của Mỹ, có rất nhiều đô la đằng sau nó và các nhà phát triển, bao gồm cả các nhà thiết kế, đến từ mọi nơi. Nếu nó được sản xuất ở Chile, liệu nó có phải là một chiếc ô tô Chile không?

Hỗn hợp, hay đúng hơn là sự nhầm lẫn về nguồn gốc, là chủ đề gây tranh cãi và ít nhất không ảnh hưởng đến ấn tượng của sản phẩm. Ví dụ, chiếc Cruze này có năm cửa, khiến phía sau kém ổn định hơn so với bốn cửa, nhưng nó cũng hữu ích hơn vì có một cửa lớn ở phía sau chứ không chỉ có nắp cốp. Cốp xe nhỏ hơn một chút so với bản sedan, nhưng thực tế có thể mở rộng đến 900 lít. Đây cũng không phải là một kỷ lục, bỏ xa nó, nhưng nó thoải mái hơn so với một chiếc sedan.

Tale Cruze này được cung cấp bởi động cơ turbo diesel mạnh nhất được cung cấp. Chiếc xe hơi ít học, điều này cho thấy đây không phải là thế hệ kỹ thuật cuối cùng: nó khá khó và ồn ào, thức giấc gần như ngay lập tức và do đó bị giật, ở tốc độ 1.900 vòng / phút, và do đó sức mạnh của nó tăng lên đáng kể. Từ quan điểm này, nếu xét đến cả tỷ số truyền ngắn (tốc độ tối đa ở số cuối cùng, thứ sáu), có vẻ như chiếc Cruze này có một sở thích thể thao đáng chú ý. Không chỉ khả năng tăng tốc và tốc độ ấn tượng, mà trên hết là sự linh hoạt: ở bánh răng thứ sáu, đồng hồ hiển thị thời gian từ 100 đến 200 km một giờ một cách nhanh chóng và dễ dàng!

Ngoài hiệu suất, động cơ cũng tự hào về mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Theo máy tính chuyến đi, nó tiêu thụ 60 lít trên 3,5 km / h, 100 trên 5,2, 130 trên 6,8 và 160 (9,3 lít nhiên liệu diesel trên 100 km / 11,3 km); Trong cuộc thử nghiệm, bất chấp áp lực, chúng tôi không đặt mục tiêu hơn XNUMX lít và khi lái xe vừa phải, tám lít là tốt.

Dựa trên điều này, một chiếc Cruze như vậy đang tìm kiếm một người đàn ông của gia đình với một vài tham vọng thể thao hơn, ít nhất là khi anh ta ở một mình trên xe. Các cơ khí sẽ phục vụ tốt, mặc dù do tính chất thể thao của động cơ, toàn bộ cơ khí có vẻ hơi bất ổn. Ví dụ, vô lăng sẽ hấp dẫn hơn (thấp hơn) đối với những người lái xe trung bình, những người không quan tâm đến động lực lái xe do lực cản khi vào cua nhỏ, và người cha thể thao này do đó sẽ bỏ lỡ phản hồi hữu hình về những gì đang diễn ra dưới bánh trước .

Vị trí trên đường cũng tốt và đáng tin cậy, thậm chí có vẻ như chiếc Cruze này rất thích những góc cua, nhưng khi lái xe nhanh, có quá nhiều đường nghiêng, đặc biệt là những đường nghiêng. Mặt khác, khung xe hấp thụ rất tốt các bất thường về bên không đều, điều này sẽ một lần nữa làm hài lòng người lái xe bình thường và hành khách.

Đây là trường hợp nếu bạn muốn làm hài lòng hầu hết những người mua khác nhau, nhưng muốn đóng gói mọi thứ ở một mức giá phải chăng, chấp nhận được và hấp dẫn. Nhưng vẫn còn - may mắn thay, có một lời đề nghị như vậy. Mà trong một hình thức cụ thể là xa quá ít!

Văn bản: Vinko Kernc

Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 cửa)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Chevrolet Trung và Đông Âu LLC
Giá mô hình cơ sở:	20.500 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	20.500 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	9,0 với
Tốc độ tối đa:	205 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	9,5l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.998 cm3 - công suất cực đại 120 kW (163 mã lực) tại 3.800 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 1.750–2.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 205 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 8,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 147 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.480 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.015 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.510 mm – rộng 1.790 mm – cao 1.477 mm – chiều dài cơ sở 2.685 mm – cốp xe 413–883 60 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 8.753 km
Tăng tốc 0-100km:	9,0s
Cách thành phố 402m:	16,6 năm ( 138 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	9,0/15,3 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	9,8/12,8 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	205km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,5 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,0m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Động cơ diesel mạnh mẽ nhất muốn Cruz tìm được khách hàng muốn và nên phục vụ gia đình, nhưng đồng thời mang tính thể thao hơn, đồng thời muốn di chuyển năng động hơn. Về mặt kỹ thuật, đây là một sự kết hợp rất tốt giữa không gian và hiệu suất, nhưng trên thực tế, sự pha trộn có phần bị kéo dài giữa các khách hàng điển hình khác nhau.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ: hiệu suất thể thao

truyền tải thể thao

tiêu thụ lái xe vừa phải

ngoại hình (đặc biệt là mặt trước)

tiện lợi cho gia đình

tay lái quá nhẹ

vật liệu nội thất giá rẻ

rung động cơ thể bên

đuôi xe kém ổn định hơn sedan