Thử nghiệm ngắn: Fiat 500C 1.3 Multijet

Nhưng không ai trong số đó. Trong khi đó, Fiat 500C rời đội thử nghiệm của chúng tôi mà không thấy một ngày nắng ấm nào. Nhưng không có gì de. Các nhà khí tượng học không thể làm chúng ta thất vọng nhiều như chúng ta có thể mặc. Tuy nhiên, nó đã sẵn sàng, và do đó chúng tôi ăn mặc giống như những con gấu của Kochevye, những người đã “đi bộ” dọc theo năm trăm phía trên này mà không có chúng.

Ấn tượng ban đầu khá bất ngờ, vì ai cũng mong chờ một chiếc xe mui trần không rõ ràng như vậy, đầy những ngã rẽ, từ đâu phả ra một luồng gió lạnh sau gáy. Nhưng cho đến giai đoạn cuối cùng của việc mở (khi mái bạt xếp thành đống) ở tốc độ thành phố, hầu như không thể nhận thấy được gió giật (khó chịu từ phía sau). Chỉ những người lái xe cao hơn mới cảm nhận được luồng không khí chạy qua mái nhà ở phần đầu.

Không còn nghi ngờ gì nữa, việc mở mui khi đang lái xe là điều đáng khen ngợi, vì nó có thể đóng mở ở tốc độ lên đến 60 km/h – thực tế là bất cứ lúc nào trong giới hạn tốc độ trong thành phố.

Trên thực tế, một chiếc xe được thiết kế theo cách này thiếu một số yếu tố về khả năng sử dụng, nhưng có vẻ như Fiat vẫn đang suy nghĩ về cách giảm bớt các vấn đề cho người dùng. Một ví dụ điển hình là mái nhà: khi chúng ta gấp hết cỡ, phần vải xếp nếp sẽ cuộn tròn trên thân cây. Nếu cửa hậu mở vào thời điểm đó, nó sẽ bị kẹt vào đâu đó ở giữa tấm bạt. Nhưng đây là cách mái nhà di chuyển ra khỏi cửa vào thời điểm chúng tôi lấy móc hành lý. Đúng như dự đoán, cốp xe không cung cấp nhiều lít hơn nhưng lại linh hoạt khi di chuyển và gập hàng ghế sau. Tuy nhiên, lỗ mở quá nhỏ nên đôi khi tốt hơn là bạn nên mở mui, hạ băng ghế sau và ném những vật dụng lớn hơn qua mui vào cốp.

Trên thực tế, họ đã đưa cho chúng tôi chiếc Petstotica này để thử nghiệm vì không giống như chiếc đầu tiên được thử nghiệm (AM 24/2010), nó chạy bằng động cơ diesel. Đây không phải là một bất ngờ thú vị, vì mục đích của chiếc xe là động cơ diesel không phù hợp với nó. Sự chênh lệch về giá, khởi động chậm và tiếng nổ máy ở vòng tua thấp tạo áp lực lên cân từ phía cây xăng. Còn động cơ diesel phối hợp với đối tác có âm thanh giống hộp số sàn XNUMX cấp tạo ra khá nhiều tiếng ồn, thậm chí còn nghe rõ hơn do nóc xe cách nhiệt kém.

Nhưng bất chấp động cơ, 500C sẽ nở nụ cười trên khuôn mặt của bạn ngay khi bạn khởi động nó. Vào cua chính xác, tìm ổ gà giữa các ô tô ở lối vào thành phố và dừng nhanh ở đèn giao thông (nơi bạn có thể nhìn thấy các ô bên trái và bên phải) là những điều khiến chiếc Five Hundred này trở nên đặc biệt. Không phải giải pháp công nghệ cao hay hiệu suất - chính những "viên kẹo" tươi sáng hàng ngày này đã tạo nên sức hút đặc biệt cho chiếc xe này khiến nó nổi bật giữa đám đông.

Vì vậy, không khó để tạo hồ sơ người mua cho một chiếc máy như vậy. Anh ấy thích ngắm cảnh từ đường phố, không bỏ lỡ một dự báo thời tiết nào và nở nụ cười tươi với từ "chống đông máu".

văn bản và ảnh: Sasha Kapetanovich

Phòng chờ Fiat 500C 1.3 Multijet 16V

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	€ 17.250 XNUMX €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	€ 19.461 XNUMX €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	55kW (75 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	12,5 với
Tốc độ tối đa:	165 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	4,2l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.248 cm3 - công suất cực đại 55 kW (75 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 1.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 5 cấp - lốp 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 165 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 110 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.095 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.460 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.546 mm - rộng 1.627 mm - cao 1.488 mm - chiều dài cơ sở 2.300 mm.
Kích thước bên trong:	cốp xe 185–610 35 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Tình trạng quãng đường: 8.926 km
Tăng tốc 0-100km:	12,8s
Cách thành phố 402m:	17,7 năm ( 124 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	11,8s
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	17,0s
Tốc độ tối đa:	165km / h (5.)
tiêu thụ thử nghiệm:	5,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,3m
Bảng AM:	42m

đánh giá

• Một sự tái sinh thành công khác của Fiat huyền thoại - tất nhiên, đã được điều chỉnh thành công cho phù hợp với nhu cầu ngày nay.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

mở mái nhà trong khi lái xe

chắn gió tốt

vui tươi và xuất hiện

sự phù hợp của động cơ

tiếng ồn bên trong

thân cây khó tiếp cận