Thử nghiệm ngắn: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Cho đến gần đây, chúng ta mới có thể biết được giải pháp thay thế mới nhất của Fiat cho phiên bản 500L Trekking của họ. Đây là một bất ngờ thú vị theo nhiều cách, mặc dù chiếc minivan cỡ nhỏ của Fiat đã có mặt trên thị trường được một năm. Một bổ sung mới khác cho ưu đãi là 500L Living. Fiat gặp khó khăn trong việc tìm phần mở rộng cho phiên bản thân dài khi sử dụng hình chữ L cho chiếc 500 (L cũng chỉ lớn như vậy). Tại sao nhãn Sống thậm chí các nhà tiếp thị Fiat không thể thực sự giải thích. Có ai nghĩ rằng bạn sẽ sống tốt hơn nếu bạn có nhiều không gian hơn trong ô tô không? Bạn có thể làm được!

Tất nhiên, đặc điểm chính của phiên bản Living là phần đuôi xe dài hơn, dài hơn 20 cm. Nhưng sự can thiệp này cũng ảnh hưởng đến vẻ ngoài của chiếc xe, và tôi cho rằng chiếc 500L thông thường hấp dẫn hơn và phần sau của chiếc Living dường như đã tăng thêm một chút sức mạnh. Nhưng nếu bạn không chú ý đến ngoại hình, thì một người đàn ông sống rất hữu ích. Tất nhiên, nếu anh ấy cần cốp rộng, vì chi phí bổ sung cho hai ghế nhỏ ở hàng ghế thứ ba thực sự đáng cân nhắc. Cụ thể, trẻ em thuộc các loại khác không thể được chuyển đến đó, vì không thể lắp đặt ghế ô tô cho trẻ em ở đó, và cũng có tương đối ít không gian cho hành khách bình thường, với điều kiện là chúng thấp (nhưng tất nhiên, không phải trẻ nhỏ) và khéo léo đủ để nhận được vào tất cả trong ass.

Cốp xe lớn trông thuyết phục hơn nhiều, và ghế có thể di chuyển của hàng ghế thứ hai cũng góp phần tạo nên sự linh hoạt.

Các thiết bị động cơ cũng có vẻ khá chấp nhận được. Động cơ turbodiesel 1,3 lít đủ mạnh, đủ linh hoạt và tiết kiệm. Trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt, mức trung bình thử nghiệm là 6,7 lít trên 100 km không phải là nhiều và cuộc đua tiêu chuẩn của chúng tôi đã kết thúc với mức trung bình 500 lít Living với mức tiêu thụ trung bình là 5,4 lít nhiên liệu diesel. Nếu được lựa chọn, chắc chắn tôi sẽ không chọn hộp số Dualogic. Đây là hộp số tay rô-bốt, tức là hộp số được hỗ trợ bởi bộ ly hợp tự động khi khởi động và sang số.

Hộp số như vậy chắc chắn không dành cho những người dùng bất ngờ, những người cần điều khiển cần số nhanh và chính xác và cảm giác thoải mái khi khởi hành trên các bề mặt trơn trượt (đặc biệt là có tuyết). Khi hộp số đang chạy trong một chương trình tự động, thời gian cần để thay đổi tỷ số truyền kéo dài và kéo dài, cũng có vẻ đáng nghi ngờ. Nhưng đó là cảm giác, mặc dù đúng là trong chương trình số tay, chúng ta có thể chuyển số nhanh hơn một chút, nhưng cũng đúng là chúng ta không cần hộp số tự động.

Đối với 500L Living, tôi có thể viết rằng đó là một chiếc xe khá tốt và hữu ích, nhưng chỉ khi bạn không nghĩ đến việc quá khác biệt (cũng tốn tiền). Bạn có thể nhận được nhiều giá trị hơn nữa, đó là, một chiếc không mất thêm phí cho bảy chỗ ngồi và hộp số Dualogic!

Văn bản: Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Phòng chờ Multijet 16v Dualogic

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	15.060 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	23.300 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	17,0 với
Tốc độ tối đa:	164 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,7l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.248 cm3 - công suất cực đại 62 kW (85 mã lực) tại 3.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 1.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số rô bốt 5 cấp - lốp 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 164 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 16,0 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 105 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.395 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.870 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.352 mm – rộng 1.784 mm – cao 1.667 mm – chiều dài cơ sở 2.612 mm – cốp xe 560–1.704 50 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 6.378 km
Tăng tốc 0-100km:	17,0s
Cách thành phố 402m:	20,4 năm ( 110 km / h)
Tốc độ tối đa:	164km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,7 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	43,9m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Ngay cả với động cơ turbo diesel nhỏ hơn, Fiat 500L vẫn rất dễ vận động và đặc biệt rộng rãi ở phiên bản Living, bạn chỉ cần chọn trang bị phù hợp.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

dễ sử dụng và rộng rãi của cabin

công suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu

lái xe thoải mái

ghế băng thứ ba chỉ có thể được sử dụng có điều kiện

Truyền Dualogic quá chậm và không chính xác, chỉ có năm tốc độ

hình vô lăng

đồng hồ tốc độ mờ đục