Thử nghiệm ngắn: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

 Nếu bạn nghĩ rằng niềm vui mùa đông chỉ là trượt tuyết, trượt tuyết hay trượt băng thì bạn đã nhầm. Tất nhiên, những người lái xe đã tuyên thệ sẽ tận hưởng niềm vui của mùa đông ngay sau tay lái. Nhưng đối với điều này, các điều kiện cơ bản phải được cung cấp, liên quan đến kỹ thuật chính xác và một con đường hẻo lánh nhưng minh bạch.

Bây giờ tôi muốn tiếp tục rằng chúng tôi đã bắt đầu cuối tuần trên đồi với một chiếc Lancer EVO hoặc Impreza STi, nhưng tôi đã không gặp may mắn trong cuộc sống. Là cha của hai cậu con trai mới lớn, anh ấy có lẽ nên tận hưởng niềm vui của mùa đông với một thứ gì đó không có nguồn gốc nửa vời và cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho việc vận chuyển hành lý và gia đình. Fiat 500L? Tại sao không.

Tất nhiên là với nhãn Trekking. Do đó, ánh mắt của người qua đường sẽ bị thu hút không chỉ bởi những đồ trang trí đầy màu sắc (màu vàng tươi với mái nhà màu trắng!), mà còn bởi vị trí cao hơn và các lề đường bằng nhựa. Fiat 500L cao hơn một cm so với phiên bản cổ điển và có lốp bốn mùa với bề mặt nhám hơn. Viền nhựa làm cho nó trở nên "nam tính" hơn, nhưng tôi e rằng việc tự tin lái xe trên đường rải sỏi tuyết sẽ sớm thất bại, bởi vì dù khoảng cách giữa đáy và đường là 14,5 cm nhưng tuyết có thể sẽ làm vỡ nhựa. phụ kiện. ít nhất là ở phía trước. Thật không may, 500L Trekking cũng không có hệ dẫn động tất cả các bánh, chỉ có tính năng Traction+, cho phép bánh trước trượt nhiều hơn và cũng bắt chước khóa vi sai cổ điển lên đến 30 km/h bằng cách phanh bánh trượt. Nó đủ cho một vũng bùn hoặc leo lên một ngọn đồi có tuyết nhẹ, nhưng không đủ cho địa hình thực hoặc những cuộc phiêu lưu vào nơi chưa biết sau khi tuyết rơi suốt đêm. Tất nhiên, lốp xe là một sự thỏa hiệp, vì vậy bạn cần cẩn thận hơn một chút cả trên mặt đất và trên vỉa hè.

Như chúng tôi đã viết nhiều lần, Fiat 500L có rất nhiều ưu điểm, chẳng hạn như thùng xe khổng lồ với đáy kép, gờ chở hàng thấp, băng ghế sau có thể di chuyển theo chiều dọc, chưa kể đến động cơ turbodiesel 1,6 lít với nhiên liệu khiêm tốn. sự tiêu thụ. nhưng điều khiến chúng tôi lo lắng nhất là hình dáng của vô lăng, ghế ngồi và cần số. Người lái xe trả giá cho vẻ ngoài khác thường của mình với vô lăng khó chịu, cần số khổng lồ và vị trí cao sau tay lái khi vị trí ngồi không được thoải mái nhất. Đúng, bạn sẽ sớm quen với nó.

Bạn cũng nhanh chóng làm quen với thiết bị, trong trường hợp của chúng tôi, đó là khóa trung tâm, bốn cửa sổ điều chỉnh điện, kiểm soát hành trình, hệ thống rảnh tay, màn hình cảm ứng, radio, điều hòa hai chiều, chúng tôi thậm chí có thể cảm nhận làn da và vẻ ngoài chuyển tiếp đến hàng ghế trước có sưởi. Bánh xe 17 inch, kết hợp với khoảng không trên đầu cao hơn, cũng đồng nghĩa với việc khung gầm cứng hơn, nếu không chiếc xe sẽ chao đảo quá nhiều và kết quả là gây khó chịu cho hành khách trên đó. Vì vậy, từ trí nhớ, tôi sẽ nói rằng Trekking khó hơn một chút so với phiên bản cổ điển.

Tôi đảm bảo một lần nữa: để có được niềm vui mùa đông, bạn không chỉ cần ván trượt, giày trượt, xe bốn bánh hoặc 300 "con ngựa", mặc dù không có thứ nào ở trên sẽ bảo vệ bạn. Fiat 500L Trekking đủ an toàn cho người dùng bình thường, nhưng thú vị theo cách riêng của nó.

Alyosha Mrak

Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	16.360 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	23.810 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	77kW (105 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	13,6 với
Tốc độ tối đa:	175 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,2l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 175 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,0 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 122 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.450 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.915 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.270 mm – rộng 1.800 mm – cao 1.679 mm – chiều dài cơ sở 2.612 mm – cốp xe 412–1.480 50 l – bình xăng XNUMX l.

đánh giá

• Nó không có hệ dẫn động 4x4, nhưng do động cơ tiết kiệm, rộng rãi và khung gầm hơi nâng lên, nó vẫn là lựa chọn đầu tiên của chúng tôi cho cuộc biểu tình mùa đông. Không phải chúng ta đã nói hết rồi sao?

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

sự tiêu thụ xăng dầu

sử dụng đa năng

băng ghế sau có thể di chuyển theo chiều dọc

không gian

hình dạng của vô lăng, ghế ngồi và cần số

nó không có ổ đĩa tất cả các bánh