Thử nghiệm ngắn: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic

Để nhanh chóng làm mới trí nhớ của chúng tôi, Qubo xuất thân từ một dòng xe tải nhỏ là kết quả của sự hợp tác giữa Fiat, Citroën và Peugeot. Các phiên bản giao hàng và hành khách của Tập đoàn PSA có cùng tên (Nemo và Bipper), trong khi Fiat Fiorino nhận được tên đã được đề cập - Kocka. Xin lỗi Kubo.

Phả hệ của một chiếc xe tải đôi khi là cơ sở tốt cho một chiếc xe du lịch. Rõ ràng là việc thiếu dung lượng trong một chiếc máy như vậy là một vấn đề rất dễ bị loại bỏ. Quan trọng hơn, cơ sở của Spartan được tinh chỉnh như thế nào để đáp ứng những người sẽ sử dụng máy cho những nhu cầu dễ chịu hơn, chẳng hạn như vận chuyển pallet Euro.

Môi trường làm việc của tài xế không khác nhiều so với Fiorino. Nó được định vị khá cao và tay lái khá thoải mái. Tầm nhìn qua mui xe bị sai lệch, vì để tránh hôn với các bồn hoa, bạn phải làm quen với thực tế là Qubo có một tấm cản khá dài, điều này bổ sung cho kích thước của xe ngoài tầm nhìn của người lái. . Có rất nhiều không gian để đồ: các "túi" lớn ở cửa ra vào, một ngăn kéo tham lam phía trước cho hành khách phía trước, một chiếc kẹp giấy trên đầu bảng điều khiển và không gian cho các vật dụng nhỏ phía trước cần số.

Điều khiến Quba khác biệt với Fiorino bắt đầu sau lưng người lái xe. Nó nằm tốt ở phía sau, ngay cả khi bạn cao hơn. Không thể đổ lỗi cho băng ghế sau vì tính linh hoạt của nó vì nó có thể phân chia, có thể gấp lại và cũng có thể tháo rời hoàn toàn. Điều đó đưa chúng ta đến thân cây. Ngay cả với một hàng ghế sau thẳng đứng, điều đó cũng đủ để nuốt toàn bộ bộ trường hợp thử nghiệm của chúng tôi. Hơi đáng lo ngại chỉ là những dấu chân rộng ăn mòn chiều rộng của nó.

Kocka của chúng tôi được cung cấp bởi động cơ xăng 1,4 lít tám van, động cơ này không đặc biệt dễ bị vất vả. Không có gì lo sợ rằng nó sẽ dừng lại trên dốc Vishnegorsk, nhưng nếu bạn muốn theo dõi giao thông, bạn sẽ phải liên tục lái nó ở tốc độ động cơ cao. Tuy nhiên, ở đó chúng ta phải đối mặt với lượng tiêu thụ tăng lên và tiếng ồn khó chịu. Mặc dù khả năng cách âm tốt hơn so với phiên bản được cung cấp, nhưng điều đó chỉ có nghĩa là bạn sẽ không nghe thấy tiếng ồn dưới bánh sau hoặc chất chứa tràn vào bình xăng.

Mặc dù có kích thước bên ngoài khiêm tốn, nhưng Qubo có thể là một chiếc xe gia đình phù hợp. "Nền văn minh" của phiên bản giao hàng được thực hiện theo cách mà một người không rành về lịch sử của mô hình này sẽ khó đoán được nó có trước một quả trứng hay một con gà. Hoặc, trong trường hợp này là xe tải hoặc ô tô riêng.

Văn bản: Sasa Kapetanovic

Fiat Qubo 1.4 động 8v

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	9.190 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	10.010 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	17,8 với
Tốc độ tối đa:	155 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	9,5l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 2 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.360 cm3 - công suất cực đại 54 kW (73 mã lực) tại 5.200 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 118 Nm tại 2.600 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 155 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 15,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,2/5,6/6,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 152 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.165 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.680 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.970 mm – rộng 1.716 mm – cao 1.803 mm – chiều dài cơ sở 2.513 mm – cốp xe 330–2.500 45 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 86% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 4.643 km
Tăng tốc 0-100km:	17,8s
Cách thành phố 402m:	20,7 năm ( 107 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	18,0s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	32,3s (V.)
Tốc độ tối đa:	155km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,5 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,5m
Bảng AM:	42m

đánh giá

• Để giúp việc tham gia giao thông trở nên dễ dàng hơn, chúng tôi có thể mua một động cơ turbo diesel. Tuy nhiên, để tạo sự khác biệt với người anh em chở hàng, nó xứng đáng có một màu sáng hơn.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

nhiều không gian lưu trữ

băng ghế sau linh hoạt

cửa kéo

giá

động cơ quá yếu

eo cao

rãnh rộng trong khoang hành lý

sự tiêu thụ xăng dầu