Tóm tắt thử nghiệm: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited

Thoạt nhìn, một chiếc xe tải lớn có thể chứa tối đa tám hành khách có vẻ không năng động, gần gũi với tính thể thao, nhưng chúng tôi muốn nói rằng nó chủ yếu dành cho việc đi lại tương đối thoải mái của các nhóm lớn. Điều thứ hai là đúng, vì có quá đủ không gian cho hai ghế trước riêng biệt, cũng như hai băng ghế sau, tất cả đều được bọc da. Hành khách phía sau thậm chí có thể tự điều chỉnh điều hòa.

Nhưng khi bạn cầm vô lăng và lái đi, bạn sẽ sớm nhận ra rằng Tourneo Custom là một chiếc xe năng động hơn nhiều so với vẻ ngoài của nó. Nó có hiệu suất vượt trội so với những gì nó được thiết kế, tự tin xử lý ngay cả những góc cua hẹp nhất, miễn là đường không quá hẹp, đồng thời khung gầm xử lý tốt các va chạm.

Động cơ turbodiesel 2 lít 170 xi-lanh sản sinh công suất 100 mã lực ở phiên bản mạnh nhất được trang bị cho chiếc xe thử nghiệm cũng góp phần rất lớn vào cảm giác lái của Tournea Custom. quá đủ để đo từ thành phố đến 12,3 dặm / giờ trong XNUMX giây. Tính linh hoạt của chiếc xe cũng cao xét về kích thước và trọng lượng của xe, và mặc dù việc sử dụng khá khó khăn nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tương đối thấp.

Vì vậy, Ford Tourneo Custom có ​​thể sống với danh tiếng như một chiếc xe thoát hiểm? Trong một cấu hình như vậy, khi thử nghiệm, nó hoàn toàn có thể xảy ra.

văn bản: Matija Janezic · ảnh: Sasha Kapetanovich

Đọc thêm:

Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Limited

Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium

Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanium

Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г)

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	35.270 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	39.990 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.995 cm3 - công suất cực đại 125 kW (170 mã lực) tại 3.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 385 Nm tại 1.600 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2).
Sức chứa:	tốc độ tối đa np - khả năng tăng tốc 0-100 km/h np - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 6,4 l/100 km, lượng khí thải CO2 166 g/km.
Đa số:	xe rỗng 2.204 kg - trọng lượng cả bì cho phép 3.140 kg.
Kích thước bên trong:	dài 4.972 mm - rộng 1.986 mm - cao 1.977 mm - chiều dài cơ sở 2.933 mm - cốp sau np - bình xăng 70 l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 22.739 km
Tăng tốc 0-100km:	12,3s
Cách thành phố 402m:	18,6 năm ( 122 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,6/20,6 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	16,8/22,2 giây (W./VI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,3 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	6,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	43,0m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	62dB

đánh giá

• Ford Tourneo Custom là một chiếc xe rất thoải mái trong phiên bản được trang bị rất tốt mà chúng tôi đã thử nghiệm, nhưng nó cũng gợi lên cảm giác khá thể thao và rất muốn lái nó, mặc dù là một chiếc xe tải.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

thoải mái và linh hoạt

động cơ và truyền động

Lái xe hiệu suất

minh bạch trở lại

lối vào băng ghế sau không thuận tiện

thân cây tương đối nhỏ với cửa nặng