Thử nghiệm ngắn: Mazda3 Sport 1.6i Takumi

Vì vậy, đừng ngạc nhiên bởi cảnh đẹp. Họ đã vay mượn lưới tản nhiệt thể thao hơn và cánh gió sau từ phiên bản GTA, trong khi bánh xe 17 inch màu bạc sẫm và cửa sổ sau nhuộm màu tạo thêm điểm nhấn cho i. Cùng với cánh gió trước hầm hố, thoạt nhìn, chiếc Mazda3 này là một chiếc xe năng động thu hút cả người già và trẻ nhỏ.

Một câu chuyện tương tự bên trong. Chiếc xe thử nghiệm có ghế trước thể thao và đèn chiếu sáng công cụ đặc biệt từ phiên bản GTA, móc nội thất cũng được chiếu sáng và tay phải của người lái có thể đặt trên tựa lưng trượt giữa các ghế đầu tiên. Mặc dù Mazda3 có thể dần mất liên lạc với các đối thủ trẻ hơn do thiết kế hoặc các lựa chọn vật liệu chất lượng cao khác, nhưng nó được trang bị tốt.

Chiếc xe thử nghiệm có hệ thống kiểm soát hành trình, cảm biến ánh sáng và mưa, gương chiếu hậu bên trong tự động làm mờ và hệ thống định vị TomTom rảnh tay. Điều hòa tự động hai kênh cung cấp nhiệt độ vừa phải, radio với CD để giải trí, ESP có thể chuyển đổi, bốn túi khí và hai rèm khí để đảm bảo an toàn.

Vì vậy, chúng ta có thể thấy rằng Mazda3 Takumi không thiếu thứ gì. Động cơ xăng 1,6 lít với 77 kilowatt có đủ độ đàn hồi và linh hoạt, do đó, Troika chỉ có hộp số tay năm cấp. Điều thú vị là, tỷ số truyền ở bánh răng thứ năm được tính toán lâu đến mức tiếng ồn của động cơ không gây khó chịu ngay cả trên đường cao tốc. Tuy nhiên, chúng ta phải ca ngợi rõ ràng tính cơ học: với những chuyển động ngắn và chính xác, hộp số cũng có thể là hình mẫu cho nhiều đối thủ cạnh tranh lâu đời hơn, đồng thời khung gầm và hệ thống lái đảm bảo khả năng lái dự đoán. Chúng tôi đã nói gì? Cũ hơn, điên rồ hơn ... ý chúng tôi là thể thao.

Văn bản: Alyosha Mrak

Mazda 3 Sport 1.6i Takumi

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	MMS doo
Giá mô hình cơ sở:	18.440 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	18.890 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	12,7 với
Tốc độ tối đa:	184 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	8,1l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 6.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 184 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 149 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.190 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.770 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.460 mm – rộng 1.755 mm – cao 1.470 mm – chiều dài cơ sở 2.640 mm – cốp xe 432–1.360 55 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rơle. vl. = 38% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.151 km
Tăng tốc 0-100km:	12,7s
Cách thành phố 402m:	18,7 năm ( 123 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	15,1s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	16,9s (V.)
Tốc độ tối đa:	184km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,5m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Mazda3 vẫn giữ được phong độ dù đã có tuổi; kỹ thuật này đơn giản nhưng hiệu quả, và với nhãn Takumi, nó thậm chí còn có nhiều thiết bị hơn. Giá như giá thấp hơn ...

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

hộp số (chuyển động chính xác và ngắn của cần số)

cơ khí chính xác (lái, khung gầm)

tay nghề

thiết bị phong phú hơn

nó không có đèn chạy ban ngày

giá

ba màn hình có hình dạng và màu sắc khác nhau

nhựa kín đáo trên bảng điều khiển trung tâm