Thử nghiệm ngắn: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Cho đến một năm trước, chỉ có Audi với A4 và A6 cùng với sự bổ sung của Allroad và Volvo V90 với nhãn Cross Country là có một sản phẩm gần như duy nhất trong số các thương hiệu cao cấp. Mercedes đã dành 18 năm để chế tạo chiếc SUV kể từ khi A6 Allroad được tung ra thị trường. Đánh giá kết quả dưới dạng một máy thử nghiệm mà chúng tôi đã thử nghiệm, bây giờ họ có một cái gì đó thực sự đặc biệt. Trên thực tế, Mọi địa hình rất phù hợp với khẩu hiệu Tốt nhất hoặc Không có gì của họ.

Một chiếc Mercedes E-Class thông thường (tất nhiên là phiên bản T hoặc xe ga) trông giống như một chiếc All-Terrain nằm giữa T và GLE thông thường. Bất cứ ai yêu thích chỗ ngồi cao và bất cứ thứ gì khác thuộc về những chiếc SUV thời thượng chắc chắn sẽ không lo lắng về điều này. Có lẽ, vẫn có đủ người mua thường tìm kiếm một loại xe văn minh hơn, nhưng với một loại xe, họ muốn thỉnh thoảng lái xe trên những con đường đá dăm khắc nghiệt hơn hoặc vượt qua một chiếc xe trượt tuyết lớn hơn một chút. Điều này được đảm bảo bởi thân xe cao hơn 29 mm và khoảng sáng gầm xe tối đa đạt được bằng cách chọn một chương trình có tên đặc biệt: All-Terrain. Ngoài khoảng sáng gầm xe tăng 156 mm, chương trình chuyển điện khi địa hình cũng được kích hoạt. Bạn có thể sử dụng tính năng này khi lái xe vào đường gấp, vì ở tốc độ trên 35 km / giờ, mọi thứ lại bị "tạm dừng" để có cơ hội thứ hai. Nhờ tính năng này, All-Terrain, trên tất cả, mang lại sự thoải mái đặc biệt ở mọi khía cạnh. Lái xe trên hầu hết các con đường, ngay cả khi có ổ gà, rất thoải mái và chúng tôi hầu như không cảm thấy va chạm. Điều tương tự cũng xảy ra đối với việc ngăn ngừa lật xe gần như hoàn toàn khi vào cua nhanh hơn. Hệ thống treo khí nén, hay theo Mercedes, hệ thống treo thích ứng chủ động, đảm bảo rằng hành khách gần như được ngăn chặn hoàn toàn khỏi tác động của mặt đường.

Chiếc All-Terrain lâu đời được trang bị gần như mọi thứ trong danh sách phụ kiện. Sự lựa chọn này theo nhiều cách hấp dẫn, nhưng không phải mọi thứ đều có thể được đề cập, vì vậy hãy để tôi đề cập đến hai điều. Với nó, bạn có thể lái xe tự động hoặc tự lái một phần, điều này rất tốt trên đường cao tốc, kể cả với sự trợ giúp của trợ lý chuyển làn chủ động. Vô lăng gần như tự động bám theo làn đường (nếu không thích sự "can thiệp" này vào công việc của người lái, bạn có thể tắt nó đi). Tất nhiên, hành trình trong đoàn xe cũng là số tự động. Một tính năng thú vị khác trong danh sách đầy đủ các thiết bị là hệ thống chiếu sáng - khi bạn ra khỏi xe vào lúc chạng vạng hoặc trong bóng tối, sàn nhà mà bạn xỏ giày trên đường ra sẽ được chiếu sáng bởi một ngôi sao Mercedes. Thanh lịch, sang trọng, không cần thiết?

Cuối cùng, cần nhắc đến sự kết nối của động cơ, hộp số 1,9 cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh. Động cơ diesel mới (với lượng khí thải giảm nhờ công nghệ bộ chuyển đổi xúc tác SCR yêu cầu nạp thêm AdBlue) rất thuyết phục và hộp số luôn tìm thấy tỷ lệ phù hợp với phong cách lái xe. Khi chúng tôi thấy rằng nó hoạt động tốt về mặt tiết kiệm nhiên liệu (ít nhất là nó phải di chuyển ít nhất XNUMX tấn một chiếc xe mọi lúc), không khó để kết luận rằng All-Terrain là một loại xe cổ điển thời hiện đại. . , ở tất cả các khu vực ở trên cùng, nhưng được giấu trong hộp Loại E "bình thường".

Đọc thêm:

Thử nghiệm ngắn: Mercedes ET 220d

Kiểm tra lưới tản nhiệt: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Thử nghiệm: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	59.855 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	88.998 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.950 cm3 - công suất cực đại 143 kW (194 mã lực) tại 3.800 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.600-2.800 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động bốn bánh - Hộp số tự động 9 cấp - lốp 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Sức chứa:	tốc độ tối đa 231 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 8,0 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 5,3 l/100 km, lượng khí thải CO2 139 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.900 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.570 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.947 mm - rộng 1.861 mm - cao 1.497 mm - chiều dài cơ sở 2.939 mm - bình xăng 50 l
Hộp:	640-1.820 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 12.906 km
Tăng tốc 0-100km:	8,8s
Cách thành phố 402m:	16,3 năm ( 138 km / h)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,4 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,2m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 7	61dB

đánh giá

• Một chiếc Mercedes All-Terrain như vậy rất đáng được xem xét như một sự thay thế SUV.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Màn hình LCD cho các thiết bị và hệ thống thông tin giải trí

kết nối

cảm giác tuyệt vời của vật liệu trong cabin

trợ lý an ninh điện tử

động cơ và truyền động

Phụ phí gần như 100% cho các thiết bị bổ sung