Thử nghiệm ngắn: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Hoạt động
Lúc đầu, nó khá ổn trên chiếc Zafira to lớn, nặng nề với 5,5 lít trên vòng đua tiêu chuẩn của chúng tôi, nhưng khi người lái xe không thực sự cẩn thận, nó đã tăng lên - trong cuộc thử nghiệm là khoảng bảy lít, vẫn nằm trong giới hạn chấp nhận được. Tiếp theo là Meriva nhỏ gọn hơn và nhẹ hơn, có mức tiêu thụ tiêu chuẩn thậm chí còn cao hơn Zafira - tới 5,9 lít, và mức tiêu thụ vừa phải hơn (nhưng không nổi bật) 6,6 lít trong thử nghiệm. Giờ đây, động cơ 1,6 xi-lanh, dung tích 136 lít, có khả năng phát triển XNUMX “ngựa”, đã nhận được tùy chọn thứ ba, lần này là trên chiếc Astra năm cửa.
Kết quả: rẻ hơn nhưng vẫn không lớn bằng 5,2 lít trên một vòng chạy bình thường. Để so sánh, Seat Leon 150 mã lực tiêu thụ ít hơn ba decilít, Insignia hai lít ít hơn bảy decilít, Kia Cee'd ít hơn một lít và thậm chí chiếc Golf GTD mạnh hơn nhiều cũng tiết kiệm hơn ba decilít. Thật đáng tiếc vì động cơ hoạt động êm ái và khá mượt mà, ở tốc độ lái vừa phải, nó không chệch khỏi mức trung bình kể cả về mức tiêu thụ: cuộc thử nghiệm chỉ dừng lại ở mức trên sáu lít. Tất nhiên, điều đáng nói là Astra không thuộc hạng nhẹ và không chỉ động cơ là nguyên nhân dẫn đến kết quả trên một vòng đua bình thường - nó phải di chuyển gần một tấn rưỡi quãng đường. nhưng con số thấp hơn.
Tuy nhiên, Astra là một chiếc xe có động cơ, nếu bạn thích, là một trong những chiếc xe nhanh nhất khi lái xe hàng ngày, đồng thời động cơ khá linh hoạt, và việc lười sang số không có nghĩa là lên cơn hen suyễn kèm theo ướt sũng. chó. Rằng sắp đến lúc Astra sẽ vui vẻ được chứng minh bằng nội thất của nó: vẫn còn quá nhiều nút trên bảng điều khiển trung tâm, màn hình giữa các đồng hồ có độ phân giải thấp kiểu cũ và không được sơn.
Được biết, chiếc Astro này và các hệ thống của nó được phát triển không lâu trước thời kỳ bùng nổ kết nối và màn hình cảm ứng màu. Các trang bị chủ động bao gồm điều hòa tự động hai vùng, cảm biến gạt mưa và đèn chiếu sáng tự động, hệ thống kiểm soát hành trình và la-zăng 17 inch. Đối với 20 XNUMX, là giá cơ sở của một chiếc Astra như vậy, chúng tôi phải bổ sung một bộ phụ kiện đẹp mắt mà động cơ thử nghiệm đã khắc phục được: đèn pha bi-xenon chủ động, cảnh báo điểm mù, ghế ngồi thoải mái hơn, hệ thống đỗ xe, định vị ...
24 nghìn tốt sẽ được coi là như vậy. Rất nhiều? Có, nhưng, may mắn thay, giá niêm yết không phải là giá cuối cùng - bạn có thể tin tưởng vào việc giảm giá ít nhất ba phần nghìn. Sau đó, nó dễ chấp nhận hơn nhiều.
Văn bản: Dusan Lukic
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Hoạt động
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 15.400 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 24.660 € |
| Quyền lực: | 100kW (136 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,9 với |
| Tốc độ tối đa: | 200 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 3,9l / 100km |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 100 kW (136 mã lực) tại 3.500-4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 2.000 vòng/phút |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 200 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 10,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 km, lượng khí thải CO2 104 g / km |
| Đa số: | xe rỗng 1.430 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.010 kg |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.419 mm - rộng 1.814 mm - cao 1.510 mm - chiều dài cơ sở 2.685 mm |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 56 l |
| Hộp: | thân cây 370-1.235 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 79% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 9.310 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,1 năm ( 133 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 7,7/12,8 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 9,5/12,5 giây (W./VI.) |
| Tốc độ tối đa: | 200km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 6,2 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 5,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 40,1m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Ngay cả với động cơ turbo diesel 1,6 lít mới, Astra vẫn là một lựa chọn chấp nhận được đã tồn tại trong nhiều năm. Động cơ không tiết kiệm nhất, nhưng nó được bù đắp bằng khả năng cách âm và độ rung thấp.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
tốc độ dòng chảy trong một vòng tròn tỷ lệ
quá nhiều nút, quá ít màn hình hiện đại
