Thử nghiệm ngắn: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 cửa)

Tất nhiên, thời gian là một khái niệm tương đối, thế hệ Astra mới nhất, được các “chuyên gia” thêm dấu I, đã có sẵn cho khách hàng từ đầu năm 2010, tức là đã được ba năm. Tương đối nhỏ, nhưng khi bạn ngồi sau tay lái của cô ấy và chở cô ấy trên những con đường, bạn tự hỏi: cô ấy có thực sự ở bên chúng ta chỉ ba năm không? Thoạt nhìn, anh ấy đã có vẻ giống như một người bản xứ thực sự. Ở nhiều khía cạnh cũng rất đặc biệt (ví dụ: các nút điều khiển hệ thống thông tin giải trí trên bảng điều khiển trung tâm), đáng ngạc nhiên ở nhiều khía cạnh, chẳng hạn như mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 6,2 lít trên 100 km, mặc dù khoảng hai trăm mà các kỹ sư Opel đã "bỏ quên ".» trong xây dựng. vỏ kim loại tấm.

Astra luôn sống trong cái bóng của hai đối thủ cạnh tranh thành công hơn tại thị trường Slovenia là Golf và Mégane. Nhưng xét về những gì nó mang lại thì nó không hề thua xa họ, chỉ có Astra là có những tính năng khác ngoài Golf (sự đơn giản của Volkswagen) hoặc Mégane (sự không nhất quán của Pháp). Các thủy thủ muốn thuyết phục những lợi thế của Astra đặc biệt là những người quan tâm đến sự thoải mái (điều chỉnh van điều tiết trục sau hoặc Flexride) và ghế ngồi (ghế trước AGR).

Động cơ turbo diesel 1,7 lít dường như cũng là một lựa chọn tốt khi mua Astra. Trong sử dụng bình thường, lỗ tuabin ban đầu bị cản trở khi bạn phải nhấn ga mạnh để khởi động. Hoạt động của chiếc máy này rất đáng khen ngợi, có lẽ quá ồn ào, nhưng nó vẫn có đủ năng lượng trong mọi điều kiện và đồng thời gây bất ngờ với mức tiêu thụ điện năng trung bình rất ổn định. Những gì chúng tôi đã đạt được trong bài kiểm tra của mình có thể được cải thiện đáng kể bởi người lái xe cẩn trọng. Tôi chỉ có thể nói thêm rằng các nhà thiết kế động cơ Opel đã làm công việc của họ tốt hơn những người khác, vì Astra có lẽ sẽ là một chiếc xe rất mẫu mực nếu không có trọng lượng dư thừa nói trên về mặt kinh tế.

Buồng lái của Astra ít nhiều chỉ dành cho hành khách phía trước, với nhiều không gian cho các nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm (nếu chúng ta bỏ đóng hộp), với thiết kế khá đơn giản và phần kẹp duy nhất có các nút radio, máy tính và hệ thống điều khiển định vị. . ...

Thật không may, đằng sau những chiếc ghế tuyệt vời phía sau hành khách phía trước (có đánh dấu AGR và phụ phí), không có đủ chỗ cho đầu gối của hành khách phía sau hoặc chân của trẻ em trên ghế phụ. Thân cây cũng có vẻ linh hoạt và đủ lớn.

Astra thử nghiệm của chúng tôi được trang bị phong phú và do đó đã tăng giá hơn 20 nghìn, nhưng chiếc xe đáng giá tiền của nó và (giảm giá) của nó có thể được thêm vào bởi sự thương lượng của những người mua tiềm năng.

Văn bản: Tomaž Porekar

Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 cửa)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Opel Southeast Europe Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	22.000 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	26.858 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,8 với
Tốc độ tối đa:	198 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,2l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.686 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 2.000–2.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M+S).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 198 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, lượng khí thải CO2 114 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.430 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.005 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.419 mm – rộng 1.814 mm – cao 1.510 mm – chiều dài cơ sở 2.685 mm – cốp xe 370–1.235 55 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 7.457 km
Tăng tốc 0-100km:	10,8s
Cách thành phố 402m:	17,3 năm ( 126 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,1/13,5 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	12,2/15,1 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	198km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,5m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Astra là một đối thủ tầm trung duy trì mức đề xuất giá trị tốt và danh tiếng vững chắc.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ đủ mạnh

mức tiêu thụ trung bình thấp

tay lái nóng

Ghế phía trước

ổ cắm trong bảng điều khiển trung tâm (Aux, USB, 12V)

kích thước thùng và tính linh hoạt

cần số

lỗ tuabin gây khó khăn khi khởi động

phản ứng quá nhanh của cơ cấu lái trợ lực

hệ thống điều hòa / sưởi ấm kém hiệu quả

cài đặt ghế trước khó tiếp cận

kiểm soát cần số kém và truyền không chính xác

quá ít không gian cho đầu gối của hành khách phía sau