Thử nghiệm ngắn gọn: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover trong điều kiện dễ chịu

Sự kết hợp động cơ và hộp số tương tự như chiếc xe thử nghiệm mà chúng tôi đã gặp vài tháng trước tại người anh em họ của Grandland, Peugeot 3008, nơi chúng tôi nhận thấy rằng so với sự kết hợp trước đó của hộp số bốn xi-lanh diesel 120 mã lực và hộp số tự động sáu cấp (cả hai hộp số là một sản phẩm của Aison) nó tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và cũng cung cấp hiệu suất truyền tổng thể tốt hơn nhiều. Động cơ và hộp số hoàn toàn ăn khớp với nhau, truyền lực xuống đất thuận lợi, chuyển số rất mượt mà và gần như không thể nhận ra đến nỗi bạn chỉ có thể phát hiện bằng "tai" vì kim trên đồng hồ đo tốc độ hầu như không chuyển động.

Tất nhiên, tất cả những điều trên đều áp dụng cho Opel Grandland X, nhưng trong trường hợp này không có chế độ vận hành thể thao của hệ thống và cần lái, và khả năng chuyển số tay chỉ có thể sử dụng cần số. Tuy nhiên, do hộp số tự động hoạt động tốt, hoàn toàn không cần can thiệp bằng tay, và cách bố trí này phần nào phù hợp với tính cách của Grandland X, vốn truyền thống và kém thể thao hơn nhiều so với Peugeot. 3008.

Grandland X chắc chắn là một chiếc xe có thiết kế khá truyền thống, cả về ngoại thất lẫn nội thất. Vô-lăng hình tròn cổ điển, qua đó chúng ta nhìn vào các cảm biến tròn, khẩu độ kỹ thuật số giữa chúng nhỏ nhưng đủ rõ ràng để hiển thị dữ liệu, hệ thống kiểm soát khí hậu được thiết lập bằng bộ điều chỉnh cổ điển và các nút phụ “giúp” khẩu độ của hệ thống thông tin giải trí liên tục.

Hàng ghế trước được thiết kế khoa học ngồi rất thoải mái và hàng ghế sau cung cấp nhiều không gian để tăng tải trọng trung bình trong phân khúc từ 60 lên 40. Opel Grandland X cũng là một chiếc xe được trang bị tốt. Và vì vậy, nó chắc chắn đáng xem xét đối với những người mua một chiếc crossover thể thao và đánh giá cao sự hạn chế của ô tô truyền thống hơn là sự hiện đại đặc biệt. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate

Dữ liệu cơ bản

Chi phí mô hình thử nghiệm:	27.860 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	22.900 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	24.810 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.499 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 1.750 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 185 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 10,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 119 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.430 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.120 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.403 mm - rộng 1.848 mm - cao 1.841 mm - chiều dài cơ sở 2.785 mm - bình xăng 53 l
Hộp:	597-2.126 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.563 km
Tăng tốc 0-100km:	11,6s
Cách thành phố 402m:	18,0 năm ( 124 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,0/15,2 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	12,9/17,3 giây (W./VI.)
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	37,7m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	59dB

đánh giá

• Nhờ sự kết hợp của động cơ turbo diesel 1,5 lít và hộp số tự động tám cấp, Opel Grandland X là một chiếc xe thậm chí còn tinh tế hơn so với phiên bản tiền nhiệm với động cơ 1,6 lít và hộp số sáu cấp.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

sự kết hợp của động cơ và truyền động

Lái xe hiệu suất

không gian

Trang thiết bị

sự mờ nhạt của hình dạng

minh bạch trở lại

hạn chế tính linh hoạt của thùng