Thử nghiệm ngắn: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style

Một vài thay đổi về thiết kế, bao gồm công nghệ đèn LED chiếu sáng ban ngày và Đối tác, sẽ giúp ích cho việc bán hàng thêm vài năm nữa. Tất nhiên, điều đó không dễ dàng vì ngành công nghiệp ô tô ngày càng bị kìm hãm bởi các quy định (môi trường), nhưng có vẻ như xe tải nhỏ (hmm, khi được hỏi đó là con gà hay quả trứng, câu trả lời là xe tải giao hàng) sẽ có nhiều hơn nữa thành công trong những năm tới. Tại sao?

Dễ sử dụng sẽ là câu trả lời đúng, đặc biệt nếu chúng ta đang nghĩ về gia đình. Cửa trượt đôi được đặt hàng cho những bãi đậu xe chật hẹp (và những đứa trẻ cẩu thả), chất tẩy rửa lâu bền, ba ghế sau riêng biệt để linh hoạt và bàn dành cho những đứa trẻ thích thú. Ghế dễ dàng tháo rời và chừa chỗ cho những vật dụng lớn hơn, chưa kể nhiều không gian chứa đồ (hộp kín phía trước người lái và hành khách phía trước, hộp lớn giữa ghế trước, kệ phía trước hành khách phía trước , một chiếc hộp phía trước và những ngóc ngách khuất dưới sàn xe ). Nếu chúng ta thêm vào đó hình dạng đã được chứng minh của bảng điều khiển, nơi có các lỗ thông hơi điều hòa tròn lớn và chân đế hai tông màu ngự trị tối cao, đồng thời thêm những chiếc ghế ngồi thoải mái, thì các quân bài cũng rất tốt cho một trò chơi chiến thắng.

Trong số những nhược điểm chính, phụ nữ sẽ đặt tên cho cửa hậu hạng nặng và đàn ông sẽ đặt tên cho hộp số không chính xác chỉ có năm bánh răng. Hầu như cũng có quá nhiều tiếng ồn khi đi trên đường cao tốc, mặc dù điều này không chỉ do sự kết hợp giữa động cơ turbodiesel và hệ thống truyền động có khối lượng khiêm tốn mà còn do hình dáng của thân xe. Động cơ phù hợp cho việc đi lại hàng ngày và mức tiêu thụ của nó phụ thuộc nhiều vào tâm trạng hiện tại của người lái và con đường hơn là thời tiết hoặc mùa. Khi lái xe bình thường hàng ngày, chúng tôi tiêu thụ trung bình 7,7 lít, 6,4 lít trên đường cao tốc, 5,7 lít trên vòng đua thông thường. Do đó, bạn có thể tin tưởng vào mức tiêu thụ trung bình khoảng bảy lít, tất nhiên sẽ tăng lên đáng kể nếu Đối tác được nạp đầy. Đối với những chuyến đi chơi của gia đình, có đủ mô-men xoắn để bạn lười biếng một chút, nhưng nếu PSU của bạn cần chở những thứ nặng hơn, chúng tôi vẫn khuyên bạn nên mua phiên bản 115 mã lực mạnh mẽ hơn.

Do đó, nếu bạn đang mua một chiếc xe mới, đừng hỏi ý kiến ​​của bọn trẻ sau khi lái thử. Họ sẽ không nhìn vào chiếc xe làm việc là xương sống của chiếc xe này, nhưng vì có cửa trượt và bàn phụ và tất nhiên, hàng đống đồ chơi và xe đạp trong cốp, họ sẽ luôn nói, "Bố ơi, mua."

Văn bản: Alyosha Mrak

Đối tác Peugeot Tepee 92 Phong cách HDi

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Peugeot Slovenia doo
Giá mô hình cơ sở:	14.558 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	16.490 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	14,4 với
Tốc độ tối đa:	165 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,3l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.560 cm3 - công suất cực đại 68 kW (92 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 215 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 165 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 14,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 129 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.395 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.025 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.380 mm – rộng 1.810 mm – cao 1.805 mm – chiều dài cơ sở 2.730 mm – cốp xe 505–2.800 60 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 7.127 km
Tăng tốc 0-100km:	14,4s
Cách thành phố 402m:	18,7 năm ( 115 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	12,5s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	17,8s (V.)
Tốc độ tối đa:	165km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,1m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Mặc dù chúng tôi luôn ủng hộ sự rộng rãi và tính tiện dụng của chiếc xe này, nhưng chúng tôi lại có một điểm yếu về công nghệ. Những người ủng hộ, bạn nói đúng, về nguyên tắc, thực sự không có gì trong đó, nhưng chúng tôi nghiêng về những người nói rằng một chiếc xe tải giao hàng vẫn là một chiếc xe tải giao hàng ở một hình thức khác.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

tính thiết thực

nội thất đầy màu sắc

cửa trượt hai bên

kho hàng

ba ghế riêng biệt ở phía sau

cửa sau nặng

chỉ có hộp số năm tốc độ

tiếng ồn trên đường cao tốc

cảm biến đỗ xe chỉ ở cản sau