Thử nghiệm ngắn: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault đã lấp đầy khoảng cách một cách hoàn hảo với Captur và lần tiếp xúc đầu tiên của chúng tôi với chiếc xe rất tích cực. Vào mùa xuân, chúng tôi đã thử nghiệm phiên bản xăng TCe 120 EDC và lần này chúng tôi ngồi sau tay lái của một chiếc Captur với động cơ turbodiesel 1,5 lít có nhãn dCi 90, đúng như tên gọi, có thể tạo ra 90 mã lực. '.

Vì vậy, đây là Captur động cơ diesel phổ biến nhất cho những ai yêu thích động cơ diesel vì mô-men xoắn hoặc những người đi nhiều dặm.

Động cơ là một người bạn cũ và bây giờ chúng tôi có thể nói rằng nó đã được kiểm tra kỹ lưỡng, vì vậy đây là lần mua hợp lý nhất. Tất nhiên, nếu chiếc xe của bạn với 90 "ngựa" đủ mạnh. Đối với một cặp vợ chồng trưởng thành trung bình, hoặc thậm chí là một gia đình, chắc chắn sẽ có đủ công suất và mô-men xoắn, nhưng bạn không mong đợi hiệu suất sẽ đẩy bạn vào hạng xe thể thao hơn. Hộp số chuyển năm cấp chính xác, rất tốt cho động cơ khi lái xe trong thành phố và ngoại ô, và chúng tôi thực sự bỏ lỡ bánh răng thứ sáu khi lái xe trên đường cao tốc. Do đó, động cơ diesel có khá nhiều biến động trong mức tiêu thụ đo được.

Nó là từ 5,5 đến bảy lít trên 100 km. Tất nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn là do chúng tôi chủ yếu lái xe trên đường cao tốc. Trung bình tổng thể cho bài kiểm tra là 6,4 lít, đây là một kết quả trung bình. Điều thú vị là mức tiêu thụ trên vòng đua tiêu chuẩn của chúng tôi, nơi chúng tôi cố gắng đưa chiếc xe vào thực tế nhất có thể trong chu kỳ sử dụng trung bình hàng ngày, vì nó là 4,9 lít khá. Sau tất cả những điều này, chúng tôi có thể nói rằng nếu bạn lái Captur cẩn thận hơn một chút, thì động cơ này sẽ có thể lái tốt năm lít và khi lái xe trên đường cao tốc, mức tiêu thụ khó có thể giảm xuống dưới sáu lít, ngay cả khi bạn thường xuyên theo dõi mọi thứ. một hướng dẫn để lái xe tiết kiệm.

Với mức giá chỉ dưới 14k cho mô hình cơ sở với động cơ diesel, bạn có thể nói rằng nó không quá đắt, nhưng dù sao, bạn sẽ nhận được một chiếc Captur được trang bị tốt (dòng Dynamique) như một mô hình thử nghiệm, với mức giảm giá dưới 18k một chút.

Về giá trị, bánh xe 17 inch bắt mắt là một vấn đề lớn, nhưng bất kỳ ai sẵn sàng hy sinh một ít tiền để có vẻ ngoài năng động và thể thao chắc chắn sẽ ổn với những trang bị như vậy, vì chiếc xe thực sự bắt mắt.

Hiệu suất lái xe cũng rất ngạc nhiên. Trong các bài kiểm tra, nó đã được áp dụng theo cách để chúng tôi có thể lái nó trong trung tâm lái xe an toàn ở Vransko, nơi chúng tôi đã thử nghiệm với lốp mùa hè về cách hoạt động trên các bề mặt băng giá hoặc tuyết được mô phỏng. Các điều khiển và điều khiển điện tử đảm bảo rằng chiếc xe, mặc dù có đôi giày không phù hợp với đế như vậy, chỉ trượt khi chúng tôi vượt quá tốc độ đáng kể. Vì vậy, một điểm cộng lớn cho sự an toàn!

Chúng tôi có ba điều nữa để khen ngợi: nắp có thể tháo rời và có thể giặt được sẽ được đánh giá cao nhất bởi những người mang theo trẻ em cùng với chúng, băng ghế phía sau có thể di chuyển làm cho cốp xe linh hoạt và rất trong suốt, và hệ thống thông tin giải trí hữu ích cũng có khả năng điều hướng tốt .

Theo thuật ngữ hiện đại, chúng ta có thể nói rằng đây là một cỗ máy đa nhiệm. Không có SUV, nhưng nó sẽ đưa bạn đến bất kỳ khu vườn hoặc ngôi nhà nhỏ mùa hè nào trong vườn nho mà không gặp bất kỳ trở ngại nào, ngay cả dọc theo đường xe đẩy ít được chăm sóc kỹ lưỡng, đường đổ nát hoặc ngập nước. Khi đó khoảng cách 20 cm từ sàn xe đến bụng xe sẽ có ích.

Văn bản: Slavko Petrovcic

Renault Captur dCi 90 Dynamic

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	13.890 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	17.990 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Tăng tốc (0-100 km / h):	13,1 với
Tốc độ tối đa:	171 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,4l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.461 cm3 - công suất cực đại 66 kW (90 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 220 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 171 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 13,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 96 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.170 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.729 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.122 mm - rộng 1.788 mm - cao 1.566 mm - chiều dài cơ sở 2.606 mm - cốp xe 377 - 1.235 l - bình xăng 45 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 16.516 km
Tăng tốc 0-100km:	13,1s
Cách thành phố 402m:	18,7 năm ( 118 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	12,4s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	21,7s (V.)
Tốc độ tối đa:	171km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,4 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	37,6m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Có thể nói đây là một chiếc Captur khá “bình dân” khi được trang bị động cơ diesel tiết kiệm. Nó sẽ hấp dẫn tất cả những ai đánh giá cao mô-men xoắn tốt và mức tiêu thụ vừa phải. Vì vậy, đây là Captur cho tất cả những người đi nhiều dặm, nhưng chỉ khi 90 con ngựa là đủ cho bạn.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

sự tiêu thụ

nắp có thể tháo rời

dẫn đường

thân cây có thể điều chỉnh

vị trí lái xe

ESP hoạt động tốt

thiếu thiết bị thứ sáu

quạt thông gió lớn

phía sau hơi (quá) khó