Thử nghiệm ngắn: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Nếu bạn đọc kỹ báo cáo của Salon Paris, bạn đã biết rằng Clio RS mới sẽ có động cơ tăng áp 1,6 lít với 200 "mã lực". Khi Honda công bố Civic Typa-R hút khí tự nhiên mới, tuy chưa chính thức nhưng gần như đáng tin cậy, chúng ta sẽ chỉ thấy những vận động viên hút khí tự nhiên XNUMX lít gầm rú trong các viện bảo tàng.

Đây là lý do tại sao Renault Clio RS Akrapovič Edition lại quan trọng hơn nhiều. Thành quả của kiến ​​thức trong nước cung cấp bất cứ thứ gì từ một tên lửa nhỏ: chiều cao, giọng nói và adrenaline. Tất cả cộng lại ít hơn một chút 22 nghìn, có tính đến chiết khấu.

Bạn sẽ nhận ra nó bởi hệ thống ống xả hoàn toàn bằng sợi carbon, ba tấm cùng chất liệu (phía sau, nội thất, tấm thay thế thứ ba), tấm đề can trên nóc xe và logo khắc laser trên nắp. cần số bằng nhôm. Cùng với một màu trắng ngọc trai đặc biệt, nó trông hạn chế và đồng thời dễ chịu. Nhận xét duy nhất về miếng dán trên mái nhà, vì để chịu lực lớn hơn, mái nhà có thể được sơn, không dán. Nhưng đó là những lo lắng ngọt ngào khi bạn nổ máy ...

Nó vẫn chỉ để cúi đầu trước kỹ thuật. Có thể khung gầm của Cup đã hơi hướng về đường đua, nhưng sự kết hợp của khả năng định vị tuyệt vời, động cơ tràn đầy năng lượng, hộp số sáu cấp tuyệt vời và tiếng ồn từ ống xả sẽ khiến bạn say mê và sau đó trở thành chất gây nghiện.

Mặc dù đối với 50 chiếc xe trong số này (20 chiếc dành cho thị trường Slovenia), chỉ có dòng khí đi qua hai bộ giảm thanh và ống thép không gỉ được tối ưu hóa, do đó tiết kiệm được bốn kg và nhận được hai "ngựa" và bốn Newton mét mô-men xoắn, và cuối cùng. .. nhưng lớp hoàn thiện bằng sợi carbon được làm thủ công đảm bảo tính độc quyền. Bạn đang nói quá ít so với quá nhiều tiền?

Ngoài ra, hãy xem ghế Recar tuyệt vời, đĩa phanh làm mát cưỡng bức với kẹp phanh Brembo màu đỏ, bánh xe hợp kim 17 inch, Màn hình RS để hiển thị thời gian cá nhân trên đường đua ... Nhưng nếu điều đó vẫn chưa đủ với bạn, hãy xem xét Hệ thống xả Akrapovic Evolution, không được phép sử dụng trên đường. Cái này chỉ là tiếng sét ...

Ngoài ra, một món đồ chơi hợp pháp dành cho trẻ lớn hơn có thể nghe thấy âm thanh chói tai và thỉnh thoảng phát ra tiếng tách từ hệ thống ống xả khi nhả ga, đồng thời hơi khó chịu ở tốc độ 130 km / h liên tục trên đường cao tốc. ... Chúng ta đã biết rằng mặc dù mô-men xoắn thấp hơn ở số vòng quay thấp hơn và dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu và ô nhiễm môi trường thấp hơn, chúng ta sẽ bỏ lỡ các động cơ hút khí tự nhiên thể thao. Vì vậy, tôi đánh giá cao Clia RS từ Akrapovič, một sản phẩm tuyệt vời của Renault Sport và Akrapovič. Chúng tôi vẫn sẽ ... Hmm, xin chào Renault Slovenia, bạn nói gì với người siêu việt nhất?

Văn bản: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.998 cm3 - công suất cực đại 149 kW (203 mã lực) tại 7.100 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 219 Nm tại 5.400 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 225 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 6,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 190 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.236 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.690 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.017 mm – rộng 1.769 mm – cao 1.484 mm – chiều dài cơ sở 2.585 mm – cốp xe 288–1.038 55 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 5.117 km
Tăng tốc 0-100km:	7,1s
Cách thành phố 402m:	15,3 năm ( 150 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	6,5/8,3 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	11,0/12,1 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	225km / h (CHÚNG TÔI.)
Mức tiêu thụ tối đa:	12l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,1m
Bảng AM:	40m

đánh giá

• Nếu bạn cảm nhận chiếc xe chứ không chỉ nhìn, Clio Akrapovič Edition là thứ bạn cần. Bạn không lái con dã man trắng như ngọc này, nhưng bạn mặc quần áo cho nó và di chuyển rất nhanh với nó. Bạn hiểu ý tôi mà, phải không?

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

sự xuất hiện, độc quyền

tiếng động cơ

phụ gia sợi carbon

Ghế Recaro

tính thể thao của khung xe, vị trí

khung gầm khó chịu

cần số nhôm (mùa đông lạnh, mùa hè nóng)

tay lái không yên khi lái xe vừa phải

dán mái, không có cánh gió sau