Thử nghiệm ngắn: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Chân đen, kính màu, vành 17 inch đẹp. Những chiếc coupe Renault như vậy có thể thu hút rất nhiều ánh nhìn, như thể chúng đang ngồi trong ít nhất một chiếc Jaguar hoặc BMW hạng nặng nào đó. Vì vậy, bạn cũng có thể đưa ra mức giá phù hợp khi bạn có được một chiếc xe hai chỗ tốt với số tiền vừa phải. Chà, bởi vì nó được thiết kế cho bốn người, nhưng gần giống như bất kỳ chiếc coupe nào dành cho hai người, nhưng trên thực tế - dành cho một người. Tài xế.
Bạn chỉ cần làm quen với vị trí lái cao, các vật liệu tinh tế xung quanh cần số và sự kết hợp giữa màn hình analog và kỹ thuật số trên bảng điều khiển. Nhưng hãy để bản thân được nuông chiều với hệ thống âm thanh Bose, nội thất bọc da và ý tưởng tuyệt vời nhất, một chiếc thẻ thông minh. Những người lái xe năng động sẽ chỉ có hai nhận xét về chiếc xe này: trợ lực lái và ESP.
Tay lái trợ lực được dẫn động bằng điện, được cảm nhận tại điểm bắt đầu khi bắt đầu công việc và khi quay hoàn toàn (quay) không có vấn đề gì. Thật không may, hệ thống ổn định ESP không bị vô hiệu hóa. Do đó, ngoài công tắc tắt hệ thống chống trượt của bánh lái, chúng tôi cũng có thể đảm nhận việc tắt ESP và do đó, niềm vui của người lái xe (tốt) mà không cần các phương tiện điện tử hạn chế sẽ được ghi trên da của một chiếc xe thể thao.
Turbodiesel, còn thể thao thì sao? Có thể, mặc dù khi tăng tốc hoàn toàn, nó không di chuyển quá nhanh nên 130 "tia lửa" này sẽ gây ấn tượng với bạn. Nhưng chúng ấn tượng ở nơi chúng ta cần chúng nhất: trên đường cao tốc. Ở tốc độ 100 km / h ở số thứ năm hoặc thứ sáu, chiếc coupe Megane luôn đẩy bạn vào những chiếc ghế tuyệt vời, và những chiếc chạy chậm sẽ sớm bị tụt lại phía sau. Nếu bạn mang thiết bị đi hết, như chúng tôi đã làm ở cửa hàng Ô tô, thì mức tiêu thụ cũng sẽ là khoảng 7,5 lít. Một số người trong số họ đến với chi phí của lốp rộng, và một số, tất nhiên, với chi phí của một trình điều khiển năng động. Chúng tôi chắc chắn rằng điều này cũng sẽ tiết kiệm hơn, nhưng sau đó bạn không cần một chiếc coupe thể thao.
Nếu bạn bè của bạn trêu chọc rằng Megane Coupe có hệ thống âm thanh Bose làm tắt tiếng ồn của động cơ turbo diesel, hãy bỏ qua chúng. Đó chỉ là sự ghen tị.
văn bản: Алёша Мрак n ảnh: Алеш Павлетич
Phiên bản Renault Megane Coupe dCi 130 Bose
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 21.210 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 22.840 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 96kW (130 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,5 với |
| Tốc độ tối đa: | 210 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,1l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.870 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 1.750 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 210 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 9,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 135 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.320 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.823 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.299 mm - rộng 1.804 mm - cao 1.420 mm - chiều dài cơ sở 2.640 mm. |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 60 l. |
| Hộp: | 375–1.025 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl. = 53% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 12.730 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,1 năm ( 132 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 6,9/9,8 giây (4 / 5) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 9,4/12,8 giây (5 / 6) |
| Tốc độ tối đa: | 210km / h (6) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,5 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 43,1m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Coupe với hệ thống âm thanh Bose và động cơ diesel có thể thu vào? Có thể không phải là sự kết hợp tốt nhất (bạn biết đấy, một động cơ tăng áp xăng mạnh mẽ phù hợp hơn cho một chiếc coupe), nhưng có lẽ là giải pháp hợp lý nhất trong thời đại của chúng ta.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
Hợp kim
ngoại hình
thẻ thông minh
ESP không thể chuyển đổi
tiếng ồn động cơ lạnh
vị trí ghế cao
Servolan tại điểm xuất phát
