Thử nghiệm ngắn gọn: Ghế Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Không chỉ đơn thuần là một mũi bột

Xin chào, chào tôi với một dấu hiệu ánh sáng trên sàn trước mặt bạn khi tôi mở khóa trong bóng tối lần đầu tiên. Cô ấy tốt bụng, giống như hình ảnh của cô ấy. Không, tôi chưa bao giờ thấy ở cô ấy một người phụ nữ Tây Ban Nha tính khí thất thường, luôn hơn một người Đức chuyển đến Địa Trung Hải. Ảnh hưởng của lo lắng. Nhưng đánh giá bằng kiểu chữ mới in tên cô ở mặt sau, cô muốn làm nổi bật nguồn gốc của mình.

Trật tự vẫn là đức tính của cô ấy, điều đó khiến tôi thực sự hạnh phúc. Mọi thứ trong tiệm vẫn còn nguyên, nhưng số hóa đã đi vào trong đó. Các chỉ số cho vô lăng mới, thoải mái và dễ dàng điều chỉnh không kém giờ đã được hiển thị trên một màn hình lớn và dễ dàng tùy chỉnh. Nếu không, tôi hy vọng các cảm biến sẽ thay đổi một chút khi chương trình lái xe thích hợp được chọn.nhưng chúng giống nhau cho dù tôi đang lái xe ở chế độ Tiết kiệm, Bình thường hay Thể thao. Tuy nhiên, phong cách lái thay đổi khả năng phản hồi của động cơ, hệ thống lái và điều hòa không khí.

Ergonomics chắc chắn xứng đáng được chấm xuất sắc. Nó ngồi tốt trên những chiếc ghế chắc chắn, có đủ không gian ở cả phía trước và phía sau, về chiều dài, chiều rộng và chiều cao, các thanh đỡ bên có thể lớn hơn ít nhất một chút, và điều này cũng là bình thường. Tôi gặp khó khăn hơn khi hiểu giao diện người dùng mới nhất của giao diện người dùng hiển thị trung tâm. Trước hết, hiển thị chính trên màn hình chính cung cấp ít thông tin và ít thân thiện hơn so với những gì tôi đã quen với các mẫu xe của Tập đoàn Volkswagen cho đến nay. Nhưng bây giờ Ateca cũng hiểu lời nói. Bằng cách chào hỏi, Hola Hola bắt đầu sẵn sàng chấp nhận lệnh thoại. Apple CarPlay và Android Auto cũng có thể kết nối không dây với điện thoại của bạn. Cuối cùng.

Cũng như bạn có thể đóng mở cốp rộng rãi và gọn gàng không tiếp xúc (có lẫy gạt dưới cản sau). Ở Seat, tính năng này được gọi là bàn đạp ảo, cùng với trợ lý đỗ xe hiệu quả và dễ sử dụng để đỗ xe tự động, hệ thống định vị với bản đồ châu Âu, gói mùa đông, buồng lái kỹ thuật số và sơn kim loại trong một gói. . Xperience Plus hiện được bán với giá đặc biệt € 199 (thay vì € 3.143). Chắc chắn là một khoản đánh dấu, đó thực sự là tỷ lệ chính xác của số tiền được khấu trừ.

Phạm vi động cơ cũng đã được cập nhật để làm cho động cơ diesel hai lít đã được chứng minh thân thiện hơn với môi trường. Vào một buổi sáng mùa đông lạnh giá, một người quen cũ gặp tôi chạy hơi chông chênh, nhưng sớm bình tĩnh lại và hạ thấp âm vực. Không cần phải nói, nó hoạt động tuyệt vời với hộp số rô bốt DSG ly hợp kép.

Sự kết hợp này tăng tốc một cách thuyết phục và là sự lựa chọn hệ thống truyền động chủ quyền mọi lúc, mặc dù xu hướng có thể quyết định quan điểm về mức tiêu thụ xăng của động cơ. NSTôi sẽ trừ 3.500 euro cho cùng một công suất, nhưng động cơ nhỏ hơn nửa lít, với giá 1.600 euro tốt động cơ TSI hai lít nhưng mạnh hơn nhiều (140 kilowatt hay 190 "mã lực") cũng rẻ hơn, lần này kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Hệ dẫn động hai cầu đơn giản được cho là một trong những nhược điểm của Ateca thử nghiệm, bởi vì trong khi hầu hết những chiếc xe này dành phần lớn thời gian của chúng trong tình trạng tốt, hệ dẫn động tất cả các bánh vẫn được coi là một tính năng an toàn quan trọng. Tuy nhiên, bất kỳ ai đang tìm kiếm một gói Xperience đều muốn lái xe ít nhất dọc theo một con đường mòn trong rừng được đào sẵn. Và trong trường hợp này, biết rằng dẫn động bốn bánh có nghĩa là một sự tự tin hữu ích. Nhưng trên mặt đường khô ráo, độ bám bánh trước hiếm khi mang lại mô-men xoắn được thực thi một cách thanh lịch của TDI này.

Tất nhiên, lái xe với Ateca hoàn toàn phù hợp với độ sạch của xe. Điều này có nghĩa là tay lái mẫu mực và chính xác, một thiết bị lái cân bằng tốt và, mặc dù trọng tâm cao hơn, một vị trí an toàn trên đường. Các kỹ sư đã quản lý để đạt được điều này. Ngoài ra, độ bền của hệ thống treo và khả năng hấp thụ va chạm ngày càng trở nên phổ biến gần đây, khi kết hợp với bánh xe 18 inch, vốn có đùi khá thấp, có nghĩa là sẽ có một chút khó chịu trong cabin khi mặt bằng kém gọn gàng hơn. Thật không may, điều này đúng với hầu hết các con đường ở nước ta, đặc biệt là trong điều kiện đô thị và sau mùa đông, khi nhựa đường bị hư hỏng hoàn toàn.

Vì vậy, thay vì sự mềm mại, Ateca dựa vào độ cứng của khung gầm, thể hiện ở các góc với độ nghiêng tối thiểu của thân xe cao và nội dung trực tiếp sẽ không diễn ra mãi mãi - có lẽ ngoại trừ một người lái xe quá khích.

Tính cách mạo hiểm của Xperience, được bộc lộ qua lưới tản nhiệt khác biệt, nổi bật bởi ngưỡng cửa màu bạc, tấm chắn bùn bằng nhựa và cản trước thấp hơn, có thể là do khả năng thích ứng của khung gầm với va chạm và lùi (mềm). -Đường. Có lẽ điều này đã khác ở phiên bản trang bị thấp hơn, nơi bánh xe nhỏ hơn một inch. Hộp số tự động là một lựa chọn tuyệt vời, nhưng 4drive chắc chắn đáng xem xét.

Sidenje Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Porsche Slovenia
Chi phí mô hình thử nghiệm:	38.115 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	35.438 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	38.115 €
Quyền lực:	110kW (150 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	8,8 với
Tốc độ tối đa:	200 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,5-6,2l / 100km

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.968 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 3.500-4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 340 Nm tại 1.750-3.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Sức chứa:	tốc độ tối đa 200 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 8,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (WLTP) 5,5-6,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 145-162 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.439 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.030 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.381 mm - rộng 1.841 mm - cao 1.615 mm - chiều dài cơ sở 2.638 mm - bình xăng 50 l.
Hộp:	510-1.604 L

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

chỗ ngồi, công thái học

cảm giác trong cabin

Quá trình lây truyền

(lên đến) khung thứ tư

khởi động động cơ đáng tin cậy khi khởi động nguội

logic riêng của hệ thống thông tin giải trí