Người lạnh lùng
Polar II ra đời năm 1998. Nó là hình nộm đầu tiên mô phỏng một chiếc ô tô đâm vào người đi bộ. Nhiệm vụ của anh là đo lường hậu quả của những vụ va chạm như vậy đối với các bộ phận khác nhau trên cơ thể của một người đi bộ bị một chiếc ô tô đang di chuyển với tốc độ 40 km / h đâm phải.
Tại thời điểm va chạm thực tế, tốc độ này được thể hiện bởi một chiếc ô tô thường giảm tốc độ, và theo thống kê, 50% người đi bộ tử vong trong điều kiện như vậy.
Kết quả của quá trình nghiên cứu và phân tích của Honda là hình dạng cải tiến của Odyssey mới và cấu trúc của da, hấp thụ động năng và đảm bảo ít gây thương tích nhất có thể cho người đi bộ.
Chiếc xe không thể hạ gục một người đàn ông bằng xương bằng thịt, nhưng họ đảm bảo rằng hình nộm đó có gân, khớp tổng hợp và một bộ xương.
Ma-nơ-canh thế hệ mới nhất, được người Nhật mệnh danh là "Polar II", không phải là một con rối cứng đầu. Ma nơ canh mới thông minh. Nó đo lường tác động của các vụ va chạm tại tám điểm bắt chước các bộ phận quan trọng nhất của cơ thể con người. Tất cả các dụng cụ được đặt ở đầu, cổ, ngực và chân. Dữ liệu truyền đến máy tính được tính toán lại, trong đó tổng hợp kết quả của nhiều bài kiểm tra.
Gần đây, các thí nghiệm đã tập trung vào việc giảm tác động của va chạm lên đầu gối và đầu của người đi bộ, tùy thuộc vào chiều cao của người đó. Giờ đây, các cảm biến có thể đánh giá thương tích đối với các bộ phận riêng lẻ của cơ thể. Các bài kiểm tra khác nhau tùy thuộc vào kích thước của xe.
Núm vú dành cho người đi bộ hiện đang được sử dụng trong các thử nghiệm va chạm của Euro NCAP và NHTSA của Hoa Kỳ. Tất cả các mẫu xe mới hiện đều vượt qua bài kiểm tra va chạm dành cho người đi bộ của Euro NCAP.
Cho đến nay, số điểm cao nhất, ba sao, đã được trao cho Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion và Mazda Premacy, và trong số các xe châu Âu: VW Touran và MG TF.
