Mua xe cũ ở Đức

Đức đối với nhiều người lái xe của chúng tôi là một thiên đường thực sự. Hãy tự đánh giá: đất nước này có một số con đường tốt nhất trên thế giới, chỉ có nhiên liệu chất lượng cao được bán tại các trạm xăng - tiêu chuẩn châu Âu rất nghiêm ngặt theo nghĩa này, bản thân người Đức nổi tiếng về sự đúng giờ và chính xác, và đây là thể hiện qua thái độ của họ đối với ô tô.

Không khó để cho rằng bất kỳ chiếc ô tô Đức nào, bản thân nó có chất lượng hoàn thiện tốt, sau một thời gian hoạt động nhất định sẽ trông đẹp hơn nhiều so với một mẫu xe tương tự đã được vận hành ở Nga. Bạn thậm chí không cần đến Nga.

Ở Hà Lan, chất lượng đường không kém hơn ở Đức, nhưng xe hơi từ đất nước này lại không có nhu cầu tương tự ở đây, bởi vì khí hậu ẩm ướt có ảnh hưởng rất mạnh đến tình trạng của cơ thể., và thân xe được biết là đắt nhất.

Đó là lý do tại sao ô tô đã qua sử dụng từ Đức luôn có nhu cầu, ngay cả sau khi áp thuế nhập khẩu quá cao, nhu cầu của những người lái xe ở Nga rộng lớn - hay nói đúng hơn là khu vực châu Âu, bởi vì ô tô đã qua sử dụng từ Nhật Bản chiếm ưu thế ở Viễn Đông.

Nếu bạn chọn được một chiếc xe tốt - và người Đức rất thích đổi xe, đặc biệt là khi các con số trên đồng hồ đo quãng đường gần chạm ngưỡng 100 nghìn - thì dù gì nó cũng sẽ trông gần như mới, nó đã được vận hành trong điều kiện lý tưởng.

Xe từ Đức giá bao nhiêu?

Tất nhiên, trong vấn đề chi phí, rất khó để đưa ra bất kỳ khái quát nào; các ví dụ cụ thể mang tính minh họa cao hơn. Giả sử rằng việc mua một chiếc ô tô mới ở Đức không có lãi - giá tương tự như ở các đại lý ô tô ở Moscow, ngoài ra bạn sẽ phải trả các khoản thuế nghiêm trọng cho một chiếc ô tô mới:

• 54% chi phí nếu giá lên đến 8,5 nghìn euro;
• 48% nếu nhiều hơn 8,5 nghìn euro.

Nhưng có một điều rõ ràng hơn trong luật: 54 hoặc 48 phần trăm, nhưng không thấp hơn một tỷ lệ nhất định cho một phân khối động cơ và tỷ lệ này có thể dao động từ 2,5 đến 20 Euro cho mỗi "khối", tùy thuộc vào khối lượng và công suất của động cơ. Nói cách khác, tùy chọn mua ô tô mới ở Đức không còn khả thi. Cũng cần lưu ý rằng một chiếc xe được coi là mới nếu nó được ra mắt cách đây ít nhất 3 năm.

Mua ô tô sản xuất cách đây 3-5 năm là có lãi nhất. Tại sao họ lại như thế này? Tại vì:

• Đó là khoảng thời gian mà người Đức trung bình lái xe 80-150 nghìn km và rao bán xe;
• thuế hải quan và thuế được giảm.

Hãy lấy một ví dụ đơn giản.

Chúng tôi truy cập trang Mobile.de nổi tiếng nhất của Đức, nơi đăng các quảng cáo rao bán ô tô đã qua sử dụng, mới và thậm chí không sử dụng được. Chúng tôi đang tìm kiếm bất kỳ mẫu xe và nhãn hiệu nào, ví dụ như Volkswagen Golf, ngày đăng ký lần đầu trong năm 2009-2011. Hàng nghìn tùy chọn xuất hiện và giá được biểu thị bằng Gross và Net - nghĩa là có và không có VAT.

Giá thực - đối với công dân của Liên minh Châu Âu, nó bao gồm 19 phần trăm VAT. Các cá nhân từ Nga cũng phải trả bao gồm VAT, nhưng sau khi chiếc xe qua biên giới hải quan của EU, người bán phải hoàn trả 19% này, tức là trả lại cho người mua. Lợi ích tận nơi. Nhiều công ty trung gian bán và giao ô tô đã qua sử dụng từ Đức đến Nga sẽ ngay lập tức đề nghị bạn mua xe với giá Thực, mặc dù họ cũng sẽ ước tính dịch vụ của họ ở mức xấp xỉ 10% cộng với phí giao hàng.

Sau khi bạn quyết định về một mẫu, chẳng hạn như Đội VW Golf IV 2010 với giá Thực / Tổng là 9300/7815 Euro, hãy tìm bất kỳ máy tính hải quan nào và tính xem bạn sẽ phải trả bao nhiêu loại thuế. Nhập giá Netto, kích thước động cơ, mã lực. hoặc kW, tuổi, loại động cơ, cá nhân. Kết quả là, với tất cả các loại thuế, chiếc xe này sẽ có giá là 7815 + 2440 = 10255 Euro.

Để so sánh, chúng tôi vào bất kỳ trang web quảng cáo nào của Nga, tìm một mẫu tương tự, chúng tôi thấy mức giá trong khoảng 440 đến 600 nghìn rúp. Tính đến tỷ giá hối đoái hiện tại của Euro, chúng tôi tin rằng thực tế không có sự khác biệt - 492 nghìn cho cùng một chiếc Golf, nhưng anh ta đã chạy dọc theo những con đường Đức tốt nhất trên thế giới.

Đúng như vậy, bạn vẫn sẽ phải trả tiền cho việc giao xe đến điểm hải quan ở Nga. Có một số tùy chọn ở đây:

• tự giao hàng - qua Ba Lan và Belarus với số quá cảnh, khoảng 3 nghìn km (sẽ mất khoảng 180-200 lít xăng);
• bằng phà đến St.Petersburg - khoảng 400 Euro;
• vận chuyển bằng xe kéo, thông qua các "nhà máy chưng cất" tư nhân hoặc một công ty - trung bình là 1000-1200 Euro.

Nó chỉ ra rằng một chiếc xe trong tình trạng tốt từ Đức có thể được mua với giá như ở Nga. Tất nhiên, sẽ có một số chi phí đi kèm, đặc biệt nếu bạn đích thân đi kiểm tra mẫu xe bạn thích. Nhân tiện, đây là một lựa chọn lý tưởng, vì một chiếc xe không phải người Đức với quá khứ đen tối có thể được đặt hàng. Đăng ký tất cả các giấy tờ theo thỏa thuận mua bán, cũng như lấy biển số xe xuất khẩu sẽ có giá 180-200 Euro. Về nguyên tắc, đây là nơi tất cả các chi phí kết thúc, và ngay cả khi kết quả là một số tiền cao hơn một chút so với chi phí trung bình của những chiếc ô tô đã qua sử dụng tương tự ở Nga, thì cũng không nhiều. Hãy nhớ rằng các loại thuế “giảm” này chỉ áp dụng cho xe ô tô từ 3-5 năm tuổi.

Video về những điều cần biết khi mua xe tại Đức.

Đang tải…