Tổng quan về Lamborghini Aventador LP700-4 2012

Tôi chưa bao giờ tham gia một cuộc đấu bò và có lẽ đó là lý do tại sao điều gì đó về logic đằng sau chính sách đặt tên của Lamborghini lại lẩn tránh tôi.

Aventador, siêu xe mới của anh, tiếp nối những chiếc Lamborghini trước đó bằng cách lấy tên của chú bò tót chiến đấu nổi tiếng.

Chiếc Aventador ban đầu tham gia vào cuộc chiến vào tháng 1993 năm XNUMX tại đấu trường Zaragoza, giành được giải Trofeo de la Pena La Madronera vì sự táo bạo xuất sắc của nó. Rõ ràng.

Dũng cảm, không nghi ngờ gì, nhưng chắc chắn phải chịu đựng. Không có sự dũng cảm có sừng nào có thể cứu anh ta khỏi một anh chàng ăn mặc như Lady Gaga với một lưỡi kiếm dài và sáng bóng. Tôi khá chắc chắn rằng những con bò đực đang đi sai hướng của chuỗi trận thua dài nhất trong lịch sử.

Những người chăn bò đã nhận thấy những điểm khác biệt này và phản đối. Theo một cuộc thăm dò năm ngoái, 60% người Tây Ban Nha đã chống lại nó, và kết quả là Barcelona đã đánh trận cuối cùng của họ cách đây một thời gian sau khi Catalonia áp đặt lệnh cấm.

Do đó, Aventador được đặt theo tên của một con bò tót đã chết từ một cảnh tượng ngày càng lạc hậu với thời đại. Bạn không thể không tự hỏi liệu Lamborghini có chiến lược xây dựng thương hiệu đúng đắn hay không. Siêu xe đã cảm thấy như một loài có nguy cơ tuyệt chủng. Liệu chúng ta có được chứng kiến ​​màn đứng cuối hào hùng của họ?

May mắn thay, không. Aventador có vẻ không phải là chiếc cuối cùng trong đội hình; không có nghĩa. Đây là siêu xe đến từ tương lai vừa được độ theo phong cách Star Trek. Nó được thiết kế bởi Darth Vader và có ổ đĩa dọc mới nhất. Nó mạnh dạn đi đến những nơi mà chưa có siêu xe nào đi qua.

VALUE

Aventador có giá cao ngất trời so với khả năng của nó - và ngày càng có nhiều đối thủ cạnh tranh ở mức đó - nhưng Lamborghini vẫn quyết tâm bán. Nó đã có 1500 đơn đặt hàng và không có dấu hiệu bị bỏ rơi bất chấp một cơn bão kinh tế sắp xảy ra. Đã có một danh sách chờ đợi trong 18 tháng.

Thiết kế

Với kiểu dáng đầu mũi tên, Aventador là một chiến đấu cơ tàng hình mà không cần tàng hình; nó có thể tránh được sự phát hiện của radar, nhưng bạn sẽ không bao giờ bỏ lỡ nó trên đường. Aventador là chiếc xe sản xuất đầu tiên sử dụng ngôn ngữ thiết kế này sau khi nó được sử dụng cho hai phiên bản đặc biệt: Reventon, phiên bản Murcielago và Sesto Elemento, phiên bản hoàn toàn carbon của Gallardo.

Cửa mở hướng lên là dấu hiệu của những chiếc flagship Lamborghini kể từ Countach, và chúng sẽ trở lại ở đây. Họ bật lên và bạn lơ lửng. Phía trước là các mặt số ảo từ boong của Enterprise, nút khởi động dưới nắp đỏ có bản lề và nhiều bề mặt góc cạnh hơn. Bất kỳ ai quen thuộc với Audis cao cấp đều biết rằng các nút không phải là hàng tùy chỉnh, nhưng không có gì giả mạo về chúng.

CÔNG NGHỆ

Giống như hầu hết mọi thứ khác trên Aventador, hộp số là mới và Lamborghini đã phát triển hệ thống bảy tốc độ robot của riêng mình thay vì vay mượn công nghệ hiện có từ Volkswagen mẹ. Công ty đã phát triển một hệ thống được gọi là Thanh chuyển số độc lập, nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn so với hộp số ly hợp kép phổ biến trong xe thể thao. Nó cũng rất nhanh, chuyển số lên hoặc xuống trong 50 mili giây ở chế độ theo dõi. Ngay cả trên Strada, phản ứng có vẻ tức thời.

Hệ thống treo xương đòn kép toàn phần sử dụng thiết kế thanh đẩy được các xe đua ưa chuộng. Nằm bên trong, Lamborghini cho biết nó nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn Murcielago, đồng thời mang lại sự thoải mái và động lực tốt hơn. Lốp xe có kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, cùng hệ thống phanh carbon-gốm cực lớn. Ở phía trước, chúng có kích thước 400 mm và được nén bởi sáu piston.

Họ có thể hạn chế Aventador từ 100 km / h chỉ trong 30 m, có nghĩa là chúng cực kỳ hiệu quả. Nó cũng có cảm giác như vùng phanh ngắn ở một số góc và bạn đang chơi với lửa nếu bạn không phanh trên đường thẳng. Giống như Murcielago, Aventador có cửa hút gió được điều khiển điện tử tự động điều chỉnh, cũng như cánh gió sau nâng lên khi cần và sau đó thay đổi góc tấn.

ĐIỀU KHIỂN

Tôi đã đến trường đua Sepang ở Malaysia để thử xe lần đầu tiên. Ở đây có nhiều phóng viên xe hơi hơn ô tô, vì vậy đây là hai vòng của đường đua, và hơn nữa, có một vụ va chạm mạnh. Gallardo, siêu xe đàn em của Lamborghini, hoạt động như một chiếc xe đua với tay lái chuyên nghiệp.

Khi bạn nhìn thấy một chiếc Aventador bên cạnh một chiếc Gallardo, bạn sẽ hiểu nó khủng khiếp như thế nào. Chỉ trong bối cảnh này, Gallardo mới có thể trông cao lớn như đàn ông và đáng sợ như Trường Chơi. Aventador dài hơn Commodore, nhưng không vượt quá 1.1 m. Nếu nó rộng không quá 2m, bạn có thể bước qua nó. Chi co thoi gian lam quen voi cac chi tiet lien quan den xe qua 15 vong quay va 5.5 km. Đó là đăng nhập và bắt đầu.

Tăng tốc tuyến tính hơn và ít khắc nghiệt hơn mong đợi, nhưng hoàn toàn không ngừng. Động cơ 6.5 lít hút khí tự nhiên phía sau cabin là động cơ V12 mới đầu tiên của Lambo trong nhiều thập kỷ. Murcielago, người tiền nhiệm của nó, ngày càng vắt kiệt sức lực của động cơ trước đó cho đến khi không còn gì để cho. Nó bắt đầu cao hơn mức đó với 515kW ở 8250 vòng / phút, vòng quay cao ở bất kỳ ngôn ngữ nào và ấn tượng đối với một chiếc V12.

Nó cũng yêu thích số vòng quay và tốt cho tốc độ tối đa 350 km / h. Trên đường đua, tôi đã hiểu rõ về ba chữ số, vì chỉ mất 2.9 giây để đạt 100 km / h. Tầng nó và bạn bay đến góc tiếp theo nhanh hơn bạn mong đợi. Không phải tôi đang nhìn đồng hồ tốc độ. Không có thời gian.

Bộ ly hợp ở góc giữa, với bộ lốp khổng lồ, hệ dẫn động tất cả các bánh và sự khác biệt phổ biến, cảm thấy không có trên bảng xếp hạng, mặc dù tôi chỉ kiểm tra nó khi có điều gì đó không ổn, chẳng hạn như một đường ở góc. Khi tốc độ tăng và giảm, các bề mặt và cửa hút gió của ô tô sẽ phản ứng.

Vào cua cũng nhanh chóng, mặc dù có khá nhiều trọng lượng chuyển từ bên này sang bên kia khi chuyển hướng nhanh chóng. Điều này có thể là do tôi đã mắc sai lầm khi làm theo hướng dẫn và để nguyên cài đặt hệ thống treo trên đường khi môn thể thao hoặc đường đua thích hợp hơn. Một đồng nghiệp có tính cách nổi loạn đã chọn môn thể thao và nói rằng trọng lượng của chiếc xe đã bốc hơi. Không phải là tất cả đều khó khăn như vậy.

Aventador nhẹ hơn Murcielago 90kg và chắc chắn nhẹ hơn so với kích thước của nó. Lamborghini đã làm toàn bộ khoang hành khách bằng sợi carbon - đây là một trong số ít những chiếc xe làm như vậy, cùng với McLaren mới - và mặc dù chiếm diện tích thành phố, nó chỉ nặng 1575kg khi khô. Sợi carbon cứng hơn và cứng hơn so với kết cấu nhôm hoặc thép tương đương và kết quả là Aventador cứng hơn 1 lần so với Murcielago.

Hai vòng tròn trôi qua trong màn sương đầy ấn tượng. Có điều gì đó khác lạ về Aventador. Nó sẽ đưa người lái xe đến một nơi mà cảm giác thông thường về tốc độ và hiệu suất không còn áp dụng. Đáng sợ như bất cứ thứ gì bạn có thể mua, siêu xe phải lên một tầm cao mới, và các giác quan và phản xạ của tôi vẫn chưa có thời gian để điều chỉnh. Nó có vẻ ít hoang dã hơn Murcielago, nhưng có công nghệ và đặc điểm để bảo vệ vẻ ngoài đáng sợ của nó.

Nếu có bất ngờ, đó là cách anh ta xử lý công việc kinh doanh của mình thiếu kịch tính. Từ làn đường hầm hố, quan sát những chiếc xe tăng tốc trên đường thẳng, chính chiếc xe đua Gallardo đã tạo ra âm thanh hấp dẫn hơn cả. Tôi mong đợi một chút giận dữ từ Aventador. Thêm một chút biểu diễn khịt mũi, thêm một chút cào móng. Tuy nhiên, anh lớn tiếng tuyên bố rằng dàn siêu xe vẫn còn rất nhiều đời.

TOÀN BỘ

Cứ khoảng 10 năm lại có một chiếc Lamborghini hàng đầu ra mắt, vì vậy sẽ mất một khoảng thời gian trước khi anh ấy cần tìm một cái tên cho chiếc tiếp theo. Đến lúc đó, đấu bò tót có thể chỉ là dĩ vãng và Lamborghini sẽ rơi vào tình thế khó xử. Nhưng chỉ cần có siêu xe, họ muốn gọi chúng là gì.

LAMBORGINI AVENTADOR LP700-4

chi phí: $ 754,600 cộng với chi phí đi lại

Động cơ: 6.5 lít V12

Kết quả đầu ra: 515 kW tại 8250 vòng / phút và 690 Nm tại 5500 vòng / phút

Quá trình lây truyền: Cơ học rô bốt bảy tốc độ, dẫn động bốn bánh

12 CYLINDERS LAMBORGHINI EVIL

350GT (1964-66), 3.5L V12. 160 được xây dựng

Miura (1966-72), 3.9L V12. 764 được xây dựng

Bá tước (1974-90), 3.9 lít (sau là 5.2) V12. 2042 được xây dựng

Diablo (1991-2001), 5.7L V12. 2884 được xây dựng

Murcielago (2001-10), 6.2L V12. 4099 được xây dựng