Đánh giá Lamborghini Huracan coupe 2014

Tôi chưa bao giờ nhìn một chiếc Lamborghini với tư cách là một hành khách.

Cực thấp, quá rộng, tầm nhìn phía sau kém và hệ thống truyền động cứng: nó chỉ được tạo ra để đạt hiệu suất tối đa trên những con đường không bị hạn chế. Và đây là Huracan. Chiếc đầu tiên trong số những người kế nhiệm Lamborghini Gallardo đã đến Úc và Carsguide đã dành cả ngày trong nội thất bọc da của nó, trên con đường rộng rãi và trong bãi đậu xe của trung tâm thương mại.

Thiết kế

Nó đẹp hơn bằng kim loại so với Gallardo góc cạnh, các đường nét của nó uyển chuyển và nó quay trở lại tỷ lệ chiều rộng trên chiều cao 2: 1 ưa thích của Lamborghini (nhà sản xuất đã bỏ công thức đó cho Gallardo). Nhưng đó chắc chắn là một chiếc Lamborghini - mui xe hình cá mập, hình lục giác đặc trưng và cửa hút gió trên và dưới ở hai bên.

Và cái tên Huracan, tiếp tục chủ đề Lamborghini bằng cách đặt tên những chiếc xe của mình theo tên chiến đấu với bò tót. Hình dáng tuyệt đẹp của Huracan và khả năng vận hành dễ dàng đáng kinh ngạc của nó sẽ càng khẳng định rằng Lamborghini là một sự lựa chọn kỳ lạ cho những phụ nữ độc thân. Đáng ngạc nhiên là Lamborghini có tỷ lệ nữ sở hữu - và hầu hết là phụ nữ độc thân - cao hơn Ferrari.

ĐIỀU KHIỂN

Huracan có thể lái được bằng cách mở rộng tay nắm cửa trước. Đó là một cánh cửa thông thường, không phải thiết kế cắt kéo của Aventador, và mặc dù nó thấp nhưng việc vào cửa không khó.

Khởi động không cần chìa khóa: Lật mở nắp nút khởi động, nhấn và giữ bàn đạp phanh, sau đó kéo cuống bên phải và nhả phanh tay điện để lăn về phía trước.

Số lùi được gắn với cần nâng.

Giữ nó ở chế độ "strada" - dành cho đường phố và ít nguy hiểm hơn trong ba chế độ lái - và Huracan được lắp ráp và văn minh và yên tĩnh như một chiếc xe từ công ty mẹ Audi.

Ngay cả khi đường có chút xóc, xe vẫn êm ái, dẻo dai và cách âm. Ghế da rất thoải mái và có thể điều chỉnh. Bảng đồng hồ kỹ thuật số thay đổi màn hình tùy thuộc vào chế độ lái đã chọn.

Nó không bao giờ đáng sợ - chắc chắn là không giống với Aventador - cho đến khi đường mở và chế độ thể thao được bật. Lamborghini đã hạ cánh chiếc Huracan đầu tiên tại Perth với mức giá 428,000 USD, tốc độ tối đa 325 km / h trong học tập và thời gian 0-100 km / h 3.2 giây - chậm hơn 0.3 giây so với 761,500 USD.

Đây là vấn đề nhiều hơn về hình ảnh, không phải tốc độ của nó. Quên về chi tiết này. Nó chiếm ưu thế trên đường, ồn ào và ồn ào với một ống xả khiến bạn phải choáng ngợp. Bạn không thể không chuyển sang âm thanh của ống xả Huracan.

Chế độ Strada đã được thuần hóa, nhưng Sport làm sắc nét hơn hành động bằng cách mở các lỗ thoát khí, giảm nhiễu kiểm soát độ ổn định, nâng cao điểm chuyển số của hộp số ly hợp kép bảy cấp, tăng cường cài đặt van điều tiết và tăng thêm trọng lượng. hệ thống lái thông minh với tỷ số truyền biến thiên và tay lái trợ lực điện.

Chọn Corsa để có cài đặt chặt chẽ hơn và ít nhiễu điện tử hơn. Động cơ cho công suất 449kW (hoặc 610hp, do đó có tên là biến thể) ở mức đáng kinh ngạc 8250 vòng / phút, ngay dưới ngưỡng 8500 vòng / phút.

Nó có vẻ như là một RPM cao đến mức nực cười đối với một chiếc xe chạy trên đường, nhưng thực tế là 10 piston cực kỳ nhanh. Phân bổ mô-men xoắn và đánh lái có thể đoán trước giúp xe dễ dàng vào góc hẹp. Phản hồi tuyệt vời bổ sung cho lập trường phẳng và độ bám dính của nó. Sự ổn định được hỗ trợ bởi ba con quay hồi chuyển.