Lamborghini tập trung vào những chiếc hybrid đầu tiên
nội dung
Lưu trữ năng lượng là một cải tiến hàng đầu, lần đầu tiên trong Sián sắp tới
Các mẫu xe hybrid plug-in đầu tiên của Lamborghini được trang bị các công nghệ điện tiên tiến. Hãng siêu xe tập trung vào siêu tụ điện nhẹ và khả năng sử dụng thân xe bằng sợi carbon để lưu trữ điện.
Nhà sản xuất Ý đang hợp tác với Viện Công nghệ Massachusetts (MIT) trong một số dự án nghiên cứu tập trung vào pin siêu tụ điện, có thể sạc nhanh hơn và lưu trữ nhiều năng lượng hơn so với pin lithium-ion có kích thước tương tự, và cách lưu trữ năng lượng trong vật liệu mới.
Ricardo Bettini, giám đốc dự án R&D của Lamborghini, nói rằng mặc dù rõ ràng điện là tương lai, nhưng các yêu cầu về trọng lượng hiện tại đối với pin lithium-ion có nghĩa là "đó không phải là giải pháp tốt nhất vào lúc này" đối với các công ty. Anh ấy nói thêm: “Lamborghini luôn hướng đến sự nhẹ nhàng, hiệu suất, vui vẻ và cống hiến. Chúng tôi cần giữ điều này trong những chiếc siêu xe thể thao của mình trong tương lai. “
Công nghệ này đã được hình dung trong mẫu xe ý tưởng Terzo Millennio 2017 và một siêu tụ điện nhỏ sẽ được trang bị trên mẫu xe phiên bản giới hạn sắp tới. Sián FKP 37 với 808 mã lực Mô hình được cung cấp bởi động cơ V6,5 12 lít của công ty với một động cơ điện tử 48V được tích hợp trong bộ truyền động và được cung cấp bởi một siêu tụ điện. Động cơ điện tạo ra công suất 34 mã lực. và nặng 34 kg, và Lamborghini tuyên bố sạc nhanh hơn XNUMX lần so với pin lithium-ion có kích thước tương đương.
Mặc dù siêu tụ điện Sián được sử dụng tương đối nhỏ, Lamborghini và MIT vẫn đang tiếp tục nghiên cứu. Gần đây, họ đã nhận được bằng sáng chế cho một vật liệu tổng hợp mới có thể được sử dụng làm "cơ sở công nghệ" cho một siêu tụ điện thế hệ tiếp theo mạnh mẽ hơn.
Bettini cho biết công nghệ này vẫn còn "ít nhất hai đến ba năm nữa" kể từ khi sản xuất, nhưng siêu tụ điện là "bước đầu tiên hướng tới điện" của Lamborghini.
Một dự án nghiên cứu của MIT đang khám phá cách sử dụng bề mặt sợi carbon chứa đầy vật liệu tổng hợp để lưu trữ năng lượng.
Bettini nói: “Nếu chúng ta có thể thu và sử dụng năng lượng nhanh hơn nhiều, chiếc xe có thể trở nên nhẹ hơn. Chúng ta cũng có thể lưu trữ năng lượng trong cơ thể bằng cách sử dụng ô tô làm pin, điều đó có nghĩa là chúng ta có thể tiết kiệm trọng lượng. “
Trong khi Lamborghini đặt mục tiêu giới thiệu các mẫu xe plug-in hybrid trong những năm tới, Bettini cho biết họ vẫn đang nỗ lực hướng tới mục tiêu năm 2030 là phát triển chiếc xe hoàn toàn chạy điện đầu tiên của mình, khi nhà sản xuất khám phá cách "bảo tồn DNA". và những cảm xúc của Lamborghini. "
Trong khi đó, có thông tin cho rằng thương hiệu đang xem xét việc tạo ra dòng xe thứ tư của mình, đây sẽ là một chuyến du lịch bốn chỗ lớn vào năm 2025, hoàn toàn bằng điện. Ngoài ra, nhiều khả năng nó sẽ xuất hiện một phiên bản hybrid thông thường của Lamborghini Urus sử dụng hệ thống truyền động do người chị em Porsche Cayenne cung cấp.
Lambo muốn xe điện phát ra âm thanh đúng
Lamborghini đang tiến hành nghiên cứu để phát triển âm thanh cho xe điện của mình nhằm tối đa hóa sự chú ý của người lái. Công ty từ lâu đã tin rằng âm thanh của động cơ V10 và V12 là chìa khóa cho sự hấp dẫn của họ.
Ricardo Bettini, Giám đốc R&D của Lamborghini cho biết: “Chúng tôi đã kiểm tra với các phi công chuyên nghiệp trong trình giả lập của mình và tắt âm thanh. “Từ các tín hiệu thần kinh, chúng tôi biết rằng khi chúng tôi dừng một âm thanh, sự quan tâm sẽ giảm xuống vì phản hồi biến mất. Chúng tôi cần tìm một âm thanh Lamborghini cho tương lai để giữ cho ô tô của chúng tôi di chuyển và hoạt động. "
